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FAP EGR et ADBLUE

    Reprogrammation Scania NextGen V8 520 580 650 730 phase 2

    Reprogrammation moteur sur les moteurs V8 NextGen Phase 2, Adblue, FAP, Clapets…

    Reprogrammation moteur Scania Euro 6 NTG V8

    Nous allons vous détailler ci-dessous les différentes possibilités pour une très large gamme de moteurs.

    Stage 1 FAP SCR = Modification électronique uniquement avec les organes d'origine. Stage 1 FAP SCR Off = Suppression du FAP (retirer la cartouche) et désactivation du système AdBlue => recommandé pour éviter de saturer le filtre à particules plus rapidement. Stage 2 = Nécessite ligne inox directe ou avec clapets obligatoires.

    Nous réalisons les options suivantes : SCR OFF - DPF OFF - BLACK SMOKE [Black Smoke SUR STAGE 2 UNIQUEMENT]

    S/R520 V8 DC16 116

    Le R520 V8 développe 520cv et 2700Nm de couple. Son taux de compression est de 22:1. La boite de vitesse standard montée sur le 520 est identique à celle du 580. L'embrayage est également identique au 580 et au 650 ainsi que l'arbre de transmission qu'il soit en 4x2 ou avec plus d'essieux. L'alimentation en carburant est également identique au 580 et 650 cependant Injecteurs et Turbo sont différents des deux autres modèles.

    64%
    Origine : 520cv et 2700Nm
    74%
    Stage 1 FAP SCR : 560cv et 2900Nm
    85%
    Stage 1 FAP SCR Off : 590cv et 3000Nm
    100%
    Stage 2 : 610cv et 3100Nm

    S/R580 V8 DC16 117

    Le R580 V8 développe 580cv et 3000Nm de couple pour un taux de compression plus bas que le R520 (20.8:1) et identique au 650. La boite de vitesse est un peu différente du 650 mais permet une large augmentation de couple de par ses tolérances constructeur. L'arbre de transmission, l'embrayage, les injecteurs, le turbo ainsi que la pompe haute pression sont identiques au 650. Les possibilités d'améliorations sont donc larges.

    64%
    Origine : 580cv et 3000Nm
    74%
    Stage 1 FAP SCR : 620cv et 3150Nm
    85%
    Stage 1 FAP SCR Off : 650cv et 3300Nm
    100%
    Stage 2 : 720cv et 3600Nm

    S/R650 V8 DC16 118

    Le R650 développe 650cv et 3300Nm de couple pour un taux de compression identique au S580. De nombreux périphériques sont également identiques tels que les injecteurs, la pompe, l'embrayage, le turbo. La boite permet d'encaisser un peu plus de couple car il s'agit également de celle montée sur le 730 V8 qui peut supporter un couple gargantuesque. Ceci étant il existe des différences avec le 730.

    64%
    Origine : 650cv et 3300Nm
    74%
    Stage 1 FAP SCR : 690cv et 3500Nm
    85%
    Stage 1 FAP SCR Off : 720cv et 3600Nm
    100%
    Stage 2 : 780cv et 3700Nm

    Reprogrammation moteur Scania V8 730

    Toutes les infos sur le 730 NTG Phase 2

    Le R730/S730 Euro 6 NTG

    Le 730 est un peu particulier car il n'est jamais sorti en version sans vanne EGR, et Turbo à géométrie fixe. Il dispose donc de cette vanne et d'un TGV (Turbo à géométrie variable), nous pouvons toutefois optimiser nettement la puissance. Voyez ci-dessous.

    S/R730 V8 DC16 108

    Le R730 V8 développe 730cv et 3500Nm de couple, ceci étant bien qu'il ait été incorporé dans les nouvelles cabines NTG, le 730 n'a pas subit de 'renouveau' par rapport aux premières versions Euro 6. Il dispose toujours d'un turbo à géométrie variable alors que ses moteurs en dessous sont repassés en turbo à géométrie fixe. Il dispose toujours d'une vanne EGR avec un refroidissement à 1 phase, L'embrayage et les injecteurs sont quant à eux les mêmes que sur le 580 et le 650 ainsi que l'arbre de transmission. La boite de vitesse est quand à elle la même que le 650. Les gains restent toutefois très intéressants lors de reprogrammation moteur.

    64%
    Origine : 730cv et 3500Nm
    74%
    Stage 1 FAP SCR : 770cv et 3700Nm
    85%
    Stage 1 FAP SCR Off : 800cv et 3900Nm
    95%
    Stage 2 : 820cv et 4000Nm

    Ci-dessous un tableau récapitulatif des éléments moteur des 4 véhicules cités et détaillés précédemment. (Si vous ne voyez pas le tableau entier sur mobile veuillez tourner votre téléphone).

    EMD1 Scania E6 730cv Scania E6 650cv Scania E6 580cv Scania E6 520cv
    Type moteur DC16 108 DC16 118 DC16 117 DC16 116
    Divers NTG NTG NTG NTG
    Niveau Dev 6 6 6 6
    Génération bloc 2 3 3 3
    Tx Compress. 17,4:01 20,8:01 20,8:01 22,1:01
    Couple 3500Nm 3300Nm 3000Nm 2700Nm
    Géom. Turbo VGT FGT FGT FGT
    Gestion EMD1 EMD1 EMD1 EMD1
    Boite de vitesses GRSO925R GRSO925R GRSO905R GRSO905R
    Embrayage K432 26 K432 26 K432 26 K432 26
    Arbre Transmission P500 P500 P500 P500
    EGR Oui Non Non Non
    DPF Oui Oui Oui Oui
    SCR Oui Oui Oui Oui
    Ref Injecteurs 2264458 – 574426 2264458 – 574426 2264458 – 574426 2438101 – 570648
    Ref Turbo 2484277 – 576158 2654030 – 576252 2654030 – 576252 2654029 – 576251
    Pompe HP/Alim 2358758 2617107 – 573130 2617107 – 573130 2617107 – 573130