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ESCANDALLO ESPECIAL

Soluciones a todos sus problemas anticontaminación -

FAP EGR y ADBLUE

    Soluciones Adblue Volvo Serie EC

    Soluciones para máquinas Tier 4 Final / Fase 5. Volvo EC950F, EC750E...

    Fallo de AdBlue en Excavadoras de la Serie EC y Excavadoras : Volvo Construction Equipment

    Aunque son excelentes máquinas de trabajo, a veces nos encontramos con fallos en el sistema de tratamiento de emisiones contaminantes de las máquinas de construcción Volvo. En la mayoría de los casos, es el sistema AdBlue o DPF el que falla y deja el vehículo en un estado degradado. Ya no se puede utilizar el vehículo, su potencia se reduce, no se pueden realizar las tareas encomendadas y se pierden decenas de miles de euros al día...

    ¿Qué vehículos y motores están afectados?

    Las excavadoras sujetas a problemas de AdBlue y DPF van desde los modelos más pequeños a los más grandes. Por ejemplo, los fallos de restricción de potencia en la famosa EC950F pueden deberse a una pieza relacionada con un sistema SCR defectuoso. Los modelos inferiores, como el EC750E, EC480E, EC380E, ECR355E, EC300E y EC250E, están equipados con el mismo sistema de gestión de emisiones. La ECU del motor y el ACM Continental 2.1 se envían mutuamente información sobre los ciclos actuales del vehículo, además de registrar los fallos y limitar su uso.

    Modelos compatibles con nuestra solución

    • EC950F: motor D16J de 450 kW o 612 CV - par motor de 2700 Nm: emulación del sistema Continental 2.1 ACM a través de nuestra caja de virtualización.
    • EC750E: Motor D16J de 393 kW o 534 CV - Par motor de 2570 Nm: Emulación del sistema Continental 2.1 ACM mediante nuestra caja de virtualización.
    • EC480E: motor D13J de 284 kW o 386 CV - par motor de 1930 Nm: emulación del sistema Continental 2.1 ACM mediante nuestra caja de virtualización.
    • EC380E: motor D13J de 230 kW o 313 CV - par motor de 1700 Nm: emulación del sistema Continental 2.1 ACM a través de nuestra caja de virtualización.
    • EC300E: motor D8J de 180 kW o 245 CV - par motor de 1240 Nm: emulación del sistema Continental 2.1 ACM a través de nuestra caja de virtualización.
    • EC250E: motor D8J de 160 kW o 218 CV - par motor de 1100 Nm: emulación del sistema Continental 2.1 ACM a través de nuestra caja de virtualización.
    • EC220E: Motor D6J de 129 kW o 175 CV - 850 Nm de par motor: Emulación del sistema Continental 2.1 ACM a través de nuestra caja de virtualización.
    • EC200E: motor D4J de 115 kW o 156 CV - par motor de 620 Nm: emulación del sistema Continental 2.1 ACM mediante nuestra caja de virtualización.
    • EC180E: Motor D4J: Emulación del sistema ACM Continental 2.1 a través de nuestra caja de virtualización.
    • EC160E: Motor D4J: Emulación del sistema ACM Continental 2.1 a través de nuestra caja de virtualización.
    • EC140E: Motor D4J: Emulación del sistema ACM Continental 2.1 a través de nuestra caja de virtualización.

    Principales características y funciones del módulo de emulación

    • Ningún o más fallos FAP/SCR
    • Sin reducción del par ni pérdida de potencia
    • ¡Nueva tecnología! Conector Plug & Play, sustituye a la ECU ACM original.
    • HCDEA™ - Algoritmo de emulación dinámica HamCom
    • HCDMA™ - Algoritmo de acceso directo a memoria HamCom
    • Reversibilidad: puede devolver su vehículo a su configuración original en cualquier momento una vez finalizada la reparación.

    ¿Cómo podemos sustituir la caja original de ACM por nuestra propia caja?

    El acceso a la ECU ACM es generalmente fácil en las máquinas Volvo Equipement. Todo lo que tienes que hacer es activar el interruptor de la batería del vehículo, desconectar el enchufe (conector) conectado a él y conectarlo a nuestra caja de virtualización del sistema AdBlue.

    Diagnóstico de un enchufe Volvo Penta específico

    En el 90% de los casos, una vez conectada nuestra caja, habiendo tenido la precaución de conectar el disyuntor antes de la instalación, ya no debería tener ninguna avería, ni de AdBlue, ni de DPF (Fap), ni siquiera una alerta del motor relacionada con el sistema anticontaminación. Sin embargo, en algunos casos puede ser necesario conectar una herramienta de diagnóstico compatible con Volvo Penta para eliminar la avería. He aquí una foto para ilustrar lo que queremos decir.

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