Le R360 développe 1850Nm de couple. Il est géré par un calculateur moteur de type EMS S7. Ce moteur est équipé d'un système d'injection XPI, d'une vanne EGR. Comparé aux autres modèles R400, R440 et R480 le R360 possède des injecteurs et un turbo différents des 3 autres modèles. La boite de vitesse ainsi que l'embrayage sont eux les mêmes. L'optimisation moteur est toutefois possible avec de bons résultats après reprogrammation.

Le R400 développe 2100Nm de couple. Le moteur est géré par un système de gestion EMS S7. Equipé d'un système d'injection XPI, d'une vanne EGR ainsi que d'un système de suralimentation identique aux R440 et R480. L'embrayage et la boite de vitesse, ainsi que les injecteurs sont en tout point identiques. L'arbre de transmission l'est également. Ces données permettent au R400 jumeau du R440 et R480 de bénéficier d'une optimisation surprenante. La vérification d'une boite GRS905 est nécessaire en amont.

le R440 développe 2300Nm de couple. Il est géré par un système de calculateur EMS S7. Le R440 possède tous les éléments d'injection et de suralimentation ainsi que de transmission identiques aux 400 mais également aux 480. La boite de vitesse est exactement la même. Injecteurs, Turbo, Pompe d'alimentation en carburant, embrayage, et arbre de transmission également. La reprogrammation d'un R440 DC13 10 est très intéressante. Le R440 possède également une vanne EGR.

Le R480 développe 2400Nm de couple. Le système de gestion moteur est le EMS S7. Le R480 possède également tous les éléments identiques au 400 et au 440. Les injecteurs Turbo Boite de vitesses, embrayage et tous les éléments nécessaires à la suralimentation. Les possibilités d'optimisation moteur après reprogrammation sont donc très intéressantes même si les gains seront moins importants que les deux précédents, la cartographie étant déjà optimisée puissance.

Le R400 développe 2100Nm de couple gérés par un système de gestion EMS S6. Les éléments moteur équipant le R400 sont identiques au R440 DC13 112 et EEV DC13 121. Il ne possède pas de vanne EGR, le turbo, les injecteurs, la pompe HP, boite de vitesse et embrayage ainsi que collecteurs sont identiques au 440. Seule la gestions moteur limite le couple et la puissance. Les gains après reprogrammation moteur sur Scania R400 sont donc très intéressants.

le R440 développe 2300Nm de couple. Il est géré par un système de calculateur EMS S6. Les éléments moteurs du 400CV et du 440CV sont identiques. Injecteurs, Turbo, Echappement, Alimentation en carburant, boite de vitesses et embrayage. La gestion moteur est plus optimisée puissance sur le 440, mais c'est la seule différence entre ce modèle et le R400. Les gains de puissance sont intéressants après reprogrammation moteur. Voyez ci-dessous les possibilités.

Le R480 développe 2400Nm de couple. Le système de gestion moteur est le EMS S6. Le 480 est également identique au R400 et R440 en terme d'alimentation en carburant (injecteurs), système de suralimentation (Turbo). L'arbre de transmission ainsi que l'embrayage sont également identiques, seule la boite de vitesse, la GRS905 est différente des deux autres qui utilisent la 895. En terme de puissance il est possible d'optimiser le R480 et d'obtenir de très bons résultats.