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ESCANDALLO ESPECIAL

Soluciones a todos sus problemas anticontaminación -

FAP EGR y ADBLUE

    Adblue Caterpillar CAT Adem 4 Adem 5 Adem 6 SCR DPF EGR Apagado

    Todas las máquinas Todos los motores

    Problema CAT Problema del motor Caterpillar

    Disponemos de soluciones únicas y fiables para contrarrestar los problemas de emisiones habituales en las máquinas CAT. La válvula EGR, el filtro de partículas o el sistema AdBlue suelen fallar, lo que reduce considerablemente la utilidad de su herramienta de trabajo. Las limitaciones de par y potencia ya no permiten un rendimiento óptimo. Podemos trabajar en todo tipo de vehículos CAT e incluso en las últimas máquinas equipadas con ECU ADEM 6. Nuestras soluciones son compatibles con las normas Tier 3B, Tier 4, Tier 4F y Tier 5. A continuación encontrará un resumen de los vehículos en los que trabajamos con frecuencia.

    Motores CAT compatibles

    Todos los motores CAT están equipados con ECUs Adem 4, Adem 5 o Adem 6.

    Diferentes marcas compatibles

    También se admiten todas las demás máquinas propulsadas por motores Caterpillar, no sólo los vehículos CAT. Es el caso, por ejemplo, de esta trituradora Metso.

    ¿Qué se debe eliminar después de reprogramar un motor CAT?

    Nuestras herramientas de programación específicas con derechos de desarrollo de fábrica nos permiten modificar todos los elementos del sistema del motor, incluidos los siguientes principales

    • SCR Delete / Reducción catalítica selectiva
    • DPF Delete / Filtro de Partículas Diesel
    • Supresión EGR / Recirculación de gases de escape
    • DEF Delete / Líquido de escape diesel
    • DOC Delete / Catalizador de oxidación diesel
    • Etapa 1 Aumentar el rendimiento de la máquina

    ¿En qué consiste nuestra operación?

    Eliminación de averías y reconfiguración de los componentes del vehículo.

    • Si aparece la luz de advertencia del motor o cualquier mensaje relacionado con un componente defectuoso del sistema de control de emisiones, se borrará permanentemente de la ECU ADEM 4, ADEM 5 o ADEM 6.
    • Se eliminará la limitación de par y la restricción de potencia del vehículo.
    • El modo Creep (o modo Limp) se desactivará: el vehículo o la máquina ya no tendrán ninguna reducción de velocidad.
    • Puede desconectar todos los componentes que desee en el vehículo (sistema SCR, válvula EGR, FAP/DPF).
    • Ya no necesitarás utilizar AdBlue

    Programación del sistema anticontaminación Adblue Off DPF & EGR en modo I+D

    ADEM 4 ADEM 5 ADEM 6 calculadora

    Datos del motor programados directamente a través de la toma de diagnóstico del fabricante.

    Las ECU ADEM instaladas en los vehículos CAT gestionan toda una serie de señales que son procesadas por el procesador de la ECU. Todo está directamente controlado por la unidad de gestión del motor ADEM, y en cuanto un valor es incoherente, emite una alerta del motor, mostrando un fallo en el salpicadero, y dependiendo de la gravedad, reduce la potencia, el par, la velocidad máxima autorizada, etc....

    Nuestro trabajo consiste en reprogramar todo el sistema manteniendo los parámetros funcionales del motor (salvo el sistema anticontaminación) para que pueda funcionar con la misma fiabilidad.

    ¿Se ha quedado sin adblue con su máquina CAT en una obra?

    Nuestras aplicaciones de software nos permiten intervenir en casi todas las máquinas equipadas con motores Cummins directamente a través de la toma de diagnóstico OBD o de la toma Cummins. Si su motor Cummins se queda sin adblue en condiciones inadecuadas, nuestro equipo de servicio está disponible las 24 horas del día para ayudarle. Sin embargo, debido a la gran demanda de nuestros servicios, a veces tenemos que ampliar nuestros tiempos de respuesta en 24 horas.

    Cuando intervenimos

    • Si es posible, necesitamos una zona protegida. Trabajamos en el módulo de gestión electrónica y a veces tenemos que desconectar sus conectores. La humedad no es un aliado de la electrónica.
    • Es posible que necesite un enchufe de 220 V, aunque disponemos de nuestro propio transformador.
    • Si tenemos alguna duda, siempre es mejor contar con la presencia de alguien técnico o familiarizado con la máquina en cuestión. Estamos familiarizados con los motores Cummins, pero los sistemas de control y los menús de cada marca son diferentes. No nos los sabemos todos de memoria.
    • Antes del viaje, le pediremos que haga una foto de los mensajes del salpicadero del vehículo, así como una foto de la placa de identificación del motor e incluso una foto de la propia máquina y de su marca y modelo exactos, para facilitarnos la preparación previa del programa.
    • Nuestra experiencia en sistemas de gestión CATERPILLAR es insuperable. Si podemos intervenir, le ayudaremos en cuanto termine la cita.
    • Solemos hacer unos minutos u horas de pruebas con el maquinista para comprobar que vuelve a funcionar correctamente.
    • En ningún caso se puede modificar nuestra programación, A MENOS QUE vayas a tu concesionario y él flashee la ECU del motor, es decir, sustituya nuestro software modificado por una actualización de fábrica.
    • Puede leer y borrar fallos que no estén relacionados con Adblue o el Sistema de Control de Emisiones, pero los fallos relacionados con SCR DPF o EGR ya no se mostrarán.
    • Si nuestra programación se borra por error, no tiene que volver a pagar el importe total. Pero el 50%. Así las cosas, le aconsejamos encarecidamente que estipule que no actualice la unidad de gestión del motor, sobre todo porque algunas versiones nuevas podrían impedirnos reconfigurar determinadas funciones tras una versión de fábrica demasiado reciente.
    • Viajamos por toda Francia e incluso por todo el mundo.
    • Se requiere un depósito para realizar cualquier trabajo, para que no nos desviemos de nuestro camino por nada.
    • Aceptamos pagos con tarjeta de crédito in situ
    • El trabajo puede durar entre 2 y 4 horas, dependiendo de la complejidad del sistema.
    • EN EL 99,9% DE LOS CASOS, NUESTROS SERVICIOS LE GARANTIZAN LA VUELTA A LA ACTIVIDAD EN POCAS HORAS.