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NEWS : SCANIA EURO 6 dernière génération - V8 530 - 590 - 660 - 770 - Stage 1 & Adblue Off Possible pour échappement libre

Supprimer Adblue Massey Ferguson

Solutions pour tracteurs, moissonneuses, et chargeurs téléscopiques. Supprimer Adblue FAP et Vanne EGR

Supprimer Adblue Massey Ferguson : Résolution des problèmes SCR FAP DOC EGR

Les moteurs supportés

Massey Ferguson équipe la quasi totalité de ses engins agricoles de moteurs Agco Power, Mitsubishi et Simpson pour les plus petits. Ceux-ci sont pour la plupart équipés de 3 éléments qui sont : Adblue, FAP et Vanne EGR. Malheureusement il arrive que ces éléments provoquent des défaillances et provoquent une restriction de couple et de puissance du véhicule l'empêchant de travailler correctement, le rendant même inutilisable. Nous vous expliquons comment nous interagissons sur le système embarqué et calculateur de gestion moteur. Les principaux moteurs sont les suivants :

  • Moteur Mitsubishi K38 - EDC17CV54 - 2.2L - FAP/DOC/PUISSANCE
  • Moteur Mitsubishi K39 - EDC17CV54 - 2.2L - FAP/DOC/PUISSANCE
  • Moteur Simpson 3Cyl - EDC17C55 - 2.6L - EGR/DOC/PUISSANCE
  • Moteur Agco Power - Tous modèles - EGR/DOC/FAP/SCR/PUISSANCE (33 AWI à 98 AWI) équipés obligatoirement de boitiers Bosch EDC17CVxx ou MD1xxx.

Supprimer Adblue Massey Ferguson : Système SCR

Notre opération de reprogrammation pour Supprimer Adblue Massey Ferguson permet de pouvoir utiliser votre véhicule définitivement sans liquide DEF (Adblue). Le système est définitivement condamné, et la consommation est donc nulle. Sachez que lorsque votre tracteur ou engin Massey Ferguson rencontre un problème d'AdBlue il en résulte une mise en restriction du moteur, appelée Mode dégradé ou encore Limp mode. Ce mode réduit considérablement la puissance et le couple du véhicule jusqu'à le rendre inutilisable. Notre intervention consiste également à inhiber ce mode afin de ne plus avoir de défauts au tableau de bord et donc pouvoir travailler sans crainte.

  • Consommation d'adblue inexistante
  • Les capteurs peuvent être débranchés si besoin
  • Programmation complète et invisible
  • Désactivation du Limp Mode (mode dégradé).

Supprimer le FAP ou DOC sur Massey Ferguson

Le dispositif antipollution FAP ou DOC (Diesel Oxyde Catalyst) évite la mise en régénération constante du véhicule. Etant donné que cette régénération pour autonettoyer le filtre fonctionne en injectant du gazole par un injecteur supplémentaire, vous en voyez également la consommation de carburant baisser. De plus la mise en mode dégradé de la machine lors que le filtre à particules est saturé en suies est contraignante. (Impossible parfois même de démarrer à cause d'une surpression des gaz d'échappement qui remontent dans l'admission et peuvent casser le turbo). Avec notre solution (Hors Europe légalement) si vous souhaitez exporter votre véhicule ou travailler à l'étranger, vous n'avez plus à vous préoccuper d'un éventuel colmatage du FAP. Les régénérations seront définitivement désactivées.

  • Plus de régénération du filtre à particules
  • La cartouche du filtre à particules ou le FAP en lui même doit être vidé pour évacuer les gaz et améliorer le rendement moteur.
  • Plus aucun défaut présent au tableau de bord
  • Plus d'alerte sonore
  • Désactivation du Limp mode (mode dégradé avec réduction de couple moteur).

Shunter la vanne EGR sur Massey Ferguson

Pour les véhicules Massey Ferguson équipés d'une vanne EGR. Son rôle consiste à renvoyer une partie des gaz d'échappement dans le circuit d'admission du moteur. IUl en résulte que les gaz imbrulés et suies et de la suie, ou calamine, va se former et ainsi encrasser la vanne EGR au fur et à mesure du temps. La désactiver et l'obturer permet également une mise en restriction du véhicule. Supprimez la vanne EGR sur Massey Ferguson pour éviter :

  • Une perte de puissance.
  • Des fumées noires.
  • Un voyant allumé sur le tableau de bord.
  • De la suie sur la vanne EGR.
  • Un contrôle technique refusé

Récapitulatif des véhicules supportés par notre intervention

  • Tous les moteurs disposant au moins d'un système SCR gérés par un calculateur moteur Bosch de type EDC17 ou MD1
  • Tous les véhicules équipés de Vanne EGR FAP et SCR (Adblue)
  • Tous les calculateurs EMR4
  • Tous les moteurs Agco Power répondant aux normes Tier 4F / Stage V
  • Si vous possédez une autre motorisation merci de nous contacter

NOS INTERVENTIONS ADBLUE-SERVICES.COM SUR TRACTEURS ET MACHINES MASSEY FERGUSON

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