McCloskey Volvo Penta
Solutions pour machines avec DPF et SCR AdBlue montés sur base moteur Volvo Penta D8 D11 D13 et D16
Système de dépannagesur machines McCloskey & Volvo Penta
McCloskey se plie également aux normes en instaurant sur ses nouvelles machines la bête noire que tout le monde redoute, le filtre à particules accompagné de son acolyte le système AdBlue. Nous parlerons sur cette page des machines équipées des moteurs Volvo Penta D8, D11, D13 et D16. Ceux-ci fonctionne avec un module de contrôle de traitement des gaz d'échappement que l'on appelle ACM (After Treatment Control Module), de marque continental version 2.1 pour les détails techniques. Ils font donc valoir la norme Tier 4F, Stage 4 et Stage 5. Il peut arriver que ces systèmes soient défaillant, nul n'est parfait et causent de grosses pertes aux gérants de carrières.
Problème AdBlue McCloskey et Volvo Penta. Quels engins prenons nous en charge ?
Il faut savoir que nous sommes aptes à prendre en charge tous les modèles équipés de moteur Volvo Penta équipant les machines récentes, les premières ne disposaient pas de système DPF/DOC/SCR. Nous allons tenter de récapituler toutes les machines ci-dessous. Si vous possédez une machine Volvo Penta non listée fonctionnant avec AdBue et DPF n'hésitez pas à nous le faire savoir.
Caractéristiques et Fonctionnalités principales du module d'émulation
Comment remplacer le boitier ACM d'origine par notre propre boitier ?
Notre module est conçu pour se brancher exactement en lieu et place du module ACM d'origine. Le connecteur de notre solution de dépannage est commandé chez le même fournisseur que celui monté sur votre machine McCloskey ainsi le montage est très simple et plug and play. Débranchez, Connectez, Verrouillez. La partie électronique gérant le système AdBlue se situe dans le haut du boitier et prend le relais sur le calculateur ACM d'origine.
Défauts courants et Symptômes sur Albach Diamant 2000
Défauts rencontrés sur les différentes machines McCloskey
Les défauts enregistrés dans la mémoire correspondent à un manque d'Adblue ou une mauvaise qualité d'AdBlue. A l'aide de la valise Volvo Penta nous pouvons exactement diagnostiquer l'origine, mais quoi qu'il en soit, notre boitier solutionnera tous vos problèmes.
Diagnostic sur prise spécifique Volvo Penta
Comme sur les différentes machines agricoles ou industrielles, les prises de diagnostic sont différentes du monde routier ou l'OBD2 règne depuis plus de 20ans. Seuls nos outils spécifiques sont capables de dialoguer avec les machines les plus récentes.
Défaut d'Adblue sur véhicules Volvo CE (Penta SCR + DPF)
Comme pour les véhicules équipés de moteur Volvo Euro 6, lorsque les défauts sont présents dans le système vous perdez du couple, de la puissance et donc, pour prendre l'exemple d'une Diamant 2000, une force de broyage diminuée qui rend presque impossible le travail. Une restriction de la vitesse de circulation maximale peut aussi survenir, mettant le véhicule dans l'impossibilité de dépasser la vitesse de 20 km/h. Nos boîtiers sont compatibles pour tous les véhicules Volvo CE respectant les normes Tier 4 Final et Tier 5. Pelles, Tractopelles, Excavateurs, Tomberaux, Pipeliners...
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