Supprimer Adblue Deutz Fahr

Tracteurs et Moissonneuses moteur Deutz et Mercedes

Supprimer Adblue Deutz Fahr - Les moteurs Deutz

Moteurs Deutz

Spécialisés dans l'agriculture les véhicules agricoles produits par Deutz Fahr récents répondant aux normes les plus drastique en terme de pollution sont équipés de moteurs Deutz principalement. Il s'agit des moteurs TCD répondant aux normes Tier 4F / Stage 5. Ces moteurs son gérés par une unité de contrôle appelée EMR (EMR4) pour les plus récents dans laquelle les remontées d'informations et erreurs dues au système de post traitement des gaz sont présentes. Ces moteurs pour la plupart sont équipés d'une vanne EGR, d'un dispositif de filtration des particules (FAP/DPF) et d'adblue (Système SCR).

Neutralisation du système antipollution Deutz Fahr : Système SCR

La neutralisation du système de post traitement (soit supprimer Adblue Deutz Fahr) consiste dans un premier temps à désactiver le fonctionnement de l'Adblue sur le véhicule. En effet la consommation de liquide DEF (Diesel Exhaust Fluid) est arrêtée et les différents éléments tels que la pompe, les capteurs NOx, l'injecteur d'adblue peuvent être débranchés.

  • La consommation d'adblue (DEF) sera nulle
  • Plus de voyant AdBlue au tableau de bord
  • Désactivation du Limp mode (réduction de couple)
  • Les éléments relatifs au système Adblue Deutz Fahr peuvent être déconnectés.

Neutralisation du système antipollution Deutz Fahr : Le FAP (DPF)

Les moteurs Deutz sont également équipés de filtres à particules, comme leur nom l'indique ils filtrent les micro particules. Situé juste après le catalyseur, le filtre à particule se colmate progressivement par les suies produites par le moteur. Il se remplit et ceci a tendance à nuire au bon fonctionnement du moteur : un processus de régénération (brulage des suies) du dispositif devient alors indispensable. Au bout d'un certain temps et lorsque le niveau de suies atteint est supérieur à la normale les problèmes commencent : Impossibilité de régénérer car niveau de suies trop haut et mise en mode dégradé du véhicule qui restreint les performances du tracteur ou de la machine. Supprimer le dispositif sur moteur Deutz est assez complexe mais nous avons une solution définitive et fiable, c'est une option à rajouter au système SCR selon vos besoin car elle est coûteuse, mais toujours moins que si vous deviez remplacer le système d'échappement complet.

  • Plus de régénération du filtre à particules
  • Défauts au tableau de bord effacés définitivement
  • Plus d'alerte sonore
  • Le filtre à particules peut et doit (conseillé) être vidé car les suies ne seront plus brulées
  • Désactivation du Limp mode (mode dégradé avec réduction de couple moteur).

Neutralisation du système antipollution Deutz Fahr : La vanne EGR

La vanne EGR permet la recirculation des gaz d'échappement dans l'admission afin de les bruler une seconde fois. Cette fonction bien que veillant à réduire la pollution dans l'air, l'augmente dans votre moteur. En effet cet élément anti mécanique renvoie les imbrulés dans l'admission pour les brûler une seconde fois... Résultat vous renvoyez des gaz sales dans l'admission alors qu'on nous précise que pour un meilleur rendement l'air doit contenir le plus de molécules d'oxygène possible... La neutralisation de cette Vanne évite donc un encrassement du moteur et des conduits d'admission de votre moteur Deutz sur votre machine Deutz Fahr. La vanne peut être physiquement déconnectée et obturée par une plaque de métal pour éviter tout passage de gaz.

  • Fonctionnement du moteur de manière optimale
  • Obturation de la vanne EGR possible
  • Déconnexion physique applicable
  • Défauts relatifs aux problèmes de vanne EGR neutralisés dans le calculateur moteur EMR4.
  • Pas de mise en restriction de couple moteur suite à défaut de vanne EGR

Deutz Fahr : Support et faisabilité de suppression AdBlue et Post traitement des gaz

  • Tous les moteurs Deutz
  • Tous les véhicules équipés de Vanne EGR FAP et SCR (Adblue)
  • Tous les calculateurs EMR4 de Type Bosch EDC17 et MD1
  • Tous les moteurs TCD répondant aux normes Tier 4F / Stage V.

Emulation du système par programmation EMR4

La suppression du dispositif antipollution sur machines Deutz Fahr se fait directement dans le boitier de gestion moteur EMR. La mémoire de celui-ci est sauvegardée préalablement (en cas de retour en arrière nécessaire). Nous nous connectons soit par la prise diagnostic constructeur soit par la méthode bench directement sur le brochage du calculateur moteur. Nous n'ouvrons pas le boitier. Les données de fonctionnement programmées permettent donc de :

  • Neutraliser le système antipollution complet
  • Eviter la mise en mode dégradé et perte de puissance/couple
  • Augmenter les performances du moteur, meilleure gestion du couple et de la puissance
  • Emuler les données de fonctionnement par méthode inversée (DPF Soot back to Zero).

Suppression Adblue Deutz Fahr : Les moteurs Mercedes

Moteurs Mercedes

Comme les moteurs Deutz les moteurs Mercedes équipant les plus grosses machines de la gamme sont sujets à des problèmes Adblue. Il nous est également possible de supprimer le système antipollution de ces véhicules. SCR DPF et Vanne EGR sont désactivables.

Moteurs Mercedes et faisabilité

Les moteurs Mercedes fonctionnent quelque peut différemment des moteurs Deutz. En effet le post traitement des gaz d'échappement se fait par deux modules connectés ensemble via le réseau CAN BUS. Il s'agit du MCM (Motor Control Module) et de l'ACM (After Treatment Contol Module). Les signaux de ces deux boitiers remontant via le réseau de communication du véhicule, il est nécessaire de modifier les données dans les deux calculateur

  • MCM et ACM HDEP (2.1) jusque 2019/2020
  • Pour les machines jusque 2018/2019 avec le Hardware D4 nous passons directement par la méthode Bench pour opérer.
  • Pour les machines jusque 2020, il est nécessaire d'ouvrir le boitier MCM pour déverrouiller les opération de lecture et d'écriture du programme auparavant.
  • Désactivation SCR DPF EGR possible
  • Pour les machines de 2021 et plus
  • Le boitier MCM est reprogrammable après déverrouillage des opérations de lecture / écriture mais l'ACM de nouvelle génération ne permet pas encore la modification de données. Il s'agit du modèle ACM3
  • Nous faisons tout notre possible pour trouver un moyen de lire et écrire des données de programmation dans ces nouveaux calculateurs.
  • Nous contacter et prendre des photos avant toute demande d'intervention.

NOS INTERVENTIONS ADBLUE-SERVICES.COM SUR TRACTEURS ET MACHINES DEUTZ FAHR

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Nous sommes conscients qu'il n'est pas facile de nous amener votre tracteur ou moissonneuse afin que nous trouvions la solution nécessaire. Pour cette raison nous offrons notre service dans la France entière en nous déplaçant chez vous, et même encore plus loin, puisque nous effectuons des trajets dans toute l'Europe et parfois même dans d'autres pays Hors UE. N'hésitez pas à nous contacter si vous rencontrez des problèmes d'Adblue avec votre machine Deutz Fahr et que vous n'arrivez pas à les solutionner. Nous aurons forcément une solution pour vous.