En PSA, hay un problema recurrente con el sistema AdBlue. Se trata del fallo AdBlue, que indica que el coche no puede arrancar, seguido de una cuenta atrás. El problema es bien conocido en los motores BlueHdi y la razón por la que la operación para solucionar el fallo es costosa para el fabricante es la siguiente.

El principal problema es que el indicador de AdBlue suele estar defectuoso. Este se encuentra en el depósito de AdBlue, por supuesto, porque te indica el nivel de AdBlue de tu Peugeot o Citroën en tiempo real. La operación en sí es sencilla, por lo que lo ideal sería cambiar el indicador y listo, salvo que... este indicador no es desmontable, es totalmente inseparable del depósito y la operación consiste en sustituir todo el depósito para restablecer el funcionamiento normal del coche.

Si quieres sustituir el depósito directamente en la fábrica para solucionar el problema del AdBlue en tu Peugeot/Citroën, generalmente tendrás que esperar varios días para inmovilizar el vehículo y, sobre todo, preparar unos 1.300 euros. Este es el precio a pagar por la sustitución completa del depósito y, por tanto, del indicador, pero sólo soluciona el problema temporalmente, ya que no puedes estar seguro de que el problema no se repita en los próximos meses.

Existe una solución que podemos ofrecerle. Por supuesto, reconozcámoslo, no es completamente legal, por lo que solo debería utilizarse si desea llevar su vehículo al extranjero, a un país donde no exista la norma Euro 6 (por ejemplo, África u Oriente Próximo).

Si se encuentra geográficamente lejos de nuestro centro de Normandía, también podemos intervenir. La operación es sencilla: basta con desmontar la ECU de su motor (situada normalmente junto a la batería del vehículo), y enviárnosla por el servicio postal de su elección. A cambio, se la enviaremos por Colissimo o Chronopost, según sus necesidades.