MENU

SPECIALE SCANIA

Oplossingen voor al je problemen tegen vervuiling -

FAP EGR en ADBLUE

    Adblue Caterpillar CAT Adem 4 Adem 5 Adem 6 SCR DPF EGR Uit

    Alle machines Alle motoren

    Probleem CAT Caterpillar motor

    We hebben unieke en betrouwbare oplossingen voor de emissieproblemen die veel voorkomen bij CAT-machines. De EGR-klep, het roetfilter of het AdBlue-systeem laten het meestal afweten, waardoor de bruikbaarheid van uw werktuig aanzienlijk vermindert. Koppel- en vermogensbeperkingen maken niet langer optimale prestaties mogelijk. We kunnen werken aan alle typen CAT-voertuigen en zelfs aan de nieuwste machines die zijn uitgerust met ADEM 6 ECU's. Onze oplossingen ondersteunen Tier 3B, Tier 4, Tier 4F en Tier 5 normen. Hieronder vindt u een overzicht van de voertuigen waar we vaak aan werken.

    Ondersteunde CAT-motoren

    Alle CAT-motoren zijn uitgerust met Adem 4, Adem 5 of Adem 6 ECU's.

    Verschillende ondersteunde merken

    Alle andere machines die worden aangedreven door Caterpillar motoren worden ook ondersteund, niet alleen CAT-voertuigen. Dit is bijvoorbeeld het geval bij deze Metso breker.

    Wat moet er worden verwijderd na het herprogrammeren van een CAT-motor?

    Met onze specifieke programmeertools met fabrieksontwikkelingsrechten kunnen we alle elementen van het motorsysteem wijzigen, inclusief de volgende hoofdelementen

    • SCR verwijderen / selectieve katalytische reductie
    • DPF verwijderen / roetfilter
    • EGR verwijderen / uitlaatgasrecirculatie
    • DEF verwijderen / dieseluitlaatvloeistof
    • DOC verwijderen / dieseloxidatiekatalysator
    • Fase 1 Machineprestaties verhogen

    Wat houdt onze operatie in?

    Storingen verhelpen en voertuigonderdelen opnieuw configureren.

    • Als het waarschuwingslampje voor de motor of een bericht met betrekking tot een defect onderdeel van het emissiebeperkingssysteem wordt weergegeven, wordt dit permanent verwijderd uit de ADEM 4-, ADEM 5- of ADEM 6ECU.
    • De koppelbeperking en vermogensbeperking van het voertuig worden verwijderd
    • De kruipmodus (of Limp-modus) wordt gedeactiveerd: het voertuig of de machine heeft geen snelheidsvermindering meer.
    • Je kunt alle onderdelen van het voertuig loskoppelen (SCR-systeem, EGR-klep, FAP/DPF).
    • U hoeft geen AdBlue meer te gebruiken

    Het Adblue Off DPF & EGR antivervuilingssysteem in O&O-modus programmeren

    ADEM 4 ADEM 5 ADEM 6 rekenmachine

    Motorgegevens rechtstreeks geprogrammeerd via de diagnoseaansluiting van de fabrikant.

    De ADEM ECU's die zijn gemonteerd op CAT-voertuigen beheren een hele reeks signalen die worden verwerkt door de processor van de ECU. Alles wordt rechtstreeks geregeld door de ADEM motormanagementunit, en zodra een waarde inconsistent is, geeft deze een motorwaarschuwing af, waarbij een fout op het dashboard wordt weergegeven en afhankelijk van de ernst, het vermogen, het koppel, de maximaal toegestane snelheid, enz. wordt verlaagd.

    Het is onze taak om het hele systeem opnieuw te programmeren met behoud van de functionele parameters van de motor (afgezien van het antivervuilingssysteem), zodat deze weer net zo betrouwbaar kan werken als altijd.

    Zit je adblue op met je CAT-machine op een bouwterrein?

    Met onze softwaretoepassingen kunnen we rechtstreeks ingrijpen op bijna alle machines met Cummins-motoren via de OBD-diagnoseaansluiting of de Cummins-aansluiting. Als je Cummins-motor in ongeschikte omstandigheden zonder adblue komt te zitten, staat ons serviceteam 24 uur per dag voor je klaar. Door de grote vraag naar onze diensten moeten we onze responstijden soms met 24 uur verlengen.

    Wanneer we ingrijpen

    • Indien mogelijk hebben we een beschutte ruimte nodig. We werken aan de elektronische managementmodule en moeten soms de connectoren loskoppelen. Vocht is geen bondgenoot van elektronica.
    • Een 220V stopcontact kan nodig zijn, maar we hebben onze eigen transformator.
    • Als we vragen hebben, is het altijd het beste om iemand aanwezig te hebben die technisch of bekend is met de machine in kwestie. We zijn bekend met Cummins-motoren, maar de eigen controlesystemen en menu's verschillen per merk. We kennen ze niet allemaal uit ons hoofd.
    • Voor de reis vragen we je om een foto te maken van de berichten op het dashboard van het voertuig, evenals een foto van het identificatieplaatje van de motor en zelfs een foto van de machine zelf en het exacte merk en model, zodat we het programma van tevoren gemakkelijker kunnen voorbereiden.
    • Onze expertise in CATERPILLAR managementsystemen is ongeëvenaard. Als we kunnen ingrijpen, wordt u meteen na de afspraak geholpen.
    • Meestal testen we een paar minuten of uren met de machineoperator om te controleren of hij weer goed werkt.
    • In geen geval kan onze programmering worden gewijzigd, TENZIJ je naar je dealer gaat en hij de ECU van de motor flasht, d.w.z. onze gewijzigde software vervangt door een fabrieksupdate.
    • Je kunt fouten lezen en verwijderen die geen verband houden met Adblue of het Emissiecontrolesysteem, maar fouten die verband houden met SCR DPF of EGR worden niet langer weergegeven.
    • Als onze programmering per ongeluk wordt gewist, hoeft u niet opnieuw het volledige bedrag te betalen. Maar 50%. In dat geval raden we je sterk aan om te bedingen dat je de motormanagementunit niet bijwerkt, vooral omdat bepaalde nieuwe versies het ons onmogelijk kunnen maken om bepaalde functies opnieuw te configureren na een te recente fabrieksversie.
    • We reizen door heel Frankrijk en zelfs over de hele wereld.
    • Voor elk uit te voeren werk is een aanbetaling vereist, zodat we niet voor niets te ver gaan.
    • We accepteren betalingen met creditcard op locatie
    • Het werk kan 2 tot 4 uur duren, afhankelijk van de complexiteit van het systeem.
    • 99,9% VAN DE TIJD GARANDEREN ONZE SERVICES DAT JE BINNEN EEN PAAR UUR WEER AAN DE SLAG KUNT.