Whatsapp
Bel ons op
Wij bieden oplossingen voor uw emissieproblemen
EGR - DPF - ADBLUE - CATA - SHUTTERS
Gevestigd in Rouen, FR (76000) Mobiel in heel Frankrijk
en zelfs in het buitenland.
Donderdag 3 juli 2025
Bestandsservice-login
06.33.56.48.75
E-mail

Adblue-oplossingen Volvo EC-serie

Oplossingen voor standaardmachines Tier 4 Final / Stage 5. Volvo EC950F, EC750E ...

AdBlue-fout op graafmachines uit de EC-serie: Volvo Construction Equipment

Hoewel het uitstekend werkende machines zijn, komen we bij bouwmachines van Volvo soms storingen in het emissiebehandelingssysteem tegen. In de meeste gevallen is het AdBlue- of DPF-systeem defect en raakt het voertuig in slechte staat. U kunt het voertuig niet meer gebruiken, het vermogen neemt af, de taken die eraan zijn toevertrouwd kunnen dus niet worden uitgevoerd en u verliest tienduizenden $ per dag ...

Welke voertuigen en motoren worden beïnvloed?

Graafmachines en graafmachines die gevoelig zijn voor AdBlue- en DPF-problemen variëren van het kleinste model tot het grootste. Zo kunnen storingen in de vermogensbeperking op de beroemde EC950F optreden tijdens een onderdeel dat verband houdt met het defecte SCR-systeem. De modellen daaronder, zoals de EC750E, EC480E, EC380E, ECR355E, EC300E, EC250E hebben hetzelfde emissiebeheersysteem. De motor ECU gekoppeld aan de ACM Continental 2.1 unit sturen elkaar informatie over de cycli die op het voertuig worden uitgevoerd, het zijn ook zij die storingen registreren en het gebruik ervan beperken.

Modellen ondersteund door onze oplossing

  • EC950F: D16J motor van 450kW of 612Cv - koppel 2700Nm: Emulatie van het ACM Continental 2.1 systeem via onze virtualisatie-eenheid.
  • EC750E: D16J motor van 393kW of 534Cv - koppel 2570Nm: Emulatie van het ACM Continental 2.1 systeem via onze virtualisatie-eenheid.
  • EC480E: D13J motor van 284kW of 386Cv - koppel 1930Nm: Emulatie van het ACM Continental 2.1 systeem via onze virtualisatie-eenheid.
  • EC380E: D13J motor van 230kW of 313Cv - koppel 1700Nm: Emulatie van het ACM Continental 2.1 systeem via onze virtualisatie-eenheid.
  • EC300E: D8J motor van 180kW of 245Cv - koppel 1240Nm: Emulatie van het ACM Continental 2.1 systeem via onze virtualisatie-eenheid.
  • EC250E: D8J motor van 160kW of 218Cv - koppel 1100Nm: Emulatie van het ACM Continental 2.1 systeem via onze virtualisatie-eenheid.
  • EC220E: D6J motor van 129kW of 175Cv - koppel 850Nm: Emulatie van het ACM Continental 2.1 systeem via onze virtualisatie-eenheid.
  • EC200E: D4J-motor van 115kW of 156Cv - koppel 620Nm: Emulatie van het ACM Continental 2.1-systeem via onze virtualisatie-eenheid.
  • EC180E: D4J-motor: Emulatie van het Continental 2.1 ACM-systeem via onze virtualisatie-eenheid.
  • EC160E: D4J-motor: Emulatie van het Continental 2.1 ACM-systeem via onze virtualisatie-eenheid.
  • EC140E: D4J-motor: Emulatie van het Continental 2.1 ACM-systeem via onze virtualisatie-eenheid.

Belangrijkste kenmerken en functies van de emulatiemodule

  • Geen of Geen FAP / SCR-fout meer
  • Geen koppelvermindering en vermogensverlies
  • Nieuwe technologie! Plug & Play-aansluiting, vervangt de originele ACM-calculator.
  • HCDEA™ - HamCom Dynamisch Emulatiealgoritme
  • HCDMA™ - HamCom Direct Memory Access-algoritme
  • Omkeerbaarheid, op elk moment kunt u uw voertuig terugzetten naar de oorspronkelijke configuratie zodra het oplossen van problemen is voltooid.

Hoe vervang ik de originele ACM-doos door ons eigen apparaat?

Toegang tot de ACM regeleenheid is over het algemeen eenvoudig op Volvo Equipment machines. Ofwel activeer je gewoon de accuschakelaar van het voertuig, koppel je de stekker (connector) die erop is aangesloten los en sluit je deze aan op onze AdBlue-systeemvirtualisatie-eenheid.

Volvo Penta specifieke contactdoosdiagnose

In 90% van de gevallen zult u na het aansluiten van onze unit, waarbij u ervoor zorgt dat u de stroomonderbreker start voordat u de unit installeert, geen storing meer hebben, noch AdBlue, noch DPF (Fap), noch zelfs maar een motorwaarschuwing die verband houdt met het emissiebeperkingssysteem. In sommige gevallen kan het echter nodig zijn om een diagnosetool aan te sluiten dat compatibel is met Volvo Penta om de fout te wissen. Hieronder vindt u een foto ter illustratie van onze opmerkingen.