SCR-fout op Sennebogen 830: meer vermogen

Het SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction) is een essentieel onderdeel van moderne machines zoals de Sennebogen 830, aangedreven door een Cummins-motor. Er kunnen echter SCR-fouten optreden, die leiden tot storingen die de operationele efficiëntie van de machine verstoren. Deze problemen komen vaak tot uiting in een verslechterde modus, waardoor de prestaties aanzienlijk afnemen en het risico op kostbare stilstand toeneemt.

Om deze problemen te verhelpen en terugkerende storingen te voorkomen, is het permanent verwijderen van de AdBlue-, FAP- en EGR-systemen een effectieve oplossing. Dit verwijdert niet alleen het probleem, maar zorgt er ook voor dat het voertuig gebruikt kan blijven worden zonder voortijdige onderbrekingen.

In technische termen speelt het herprogrammeren van de CM2350 ECU een cruciale rol. Door de interne gegevens van de ECU te wijzigen, is het mogelijk om nieuwe parameters te implementeren die het gedrag van de Cummins QSB4.5 motor optimaliseren. Deze aanpak garandeert betere prestaties terwijl de beperkingen die geassocieerd worden met defecte antivervuilingssystemen worden geëlimineerd.

Storing in vervuilingsregeling: geavanceerde diagnose op Sennebogen 830

Een volledige en nauwkeurige diagnose is cruciaal voordat er werkzaamheden worden uitgevoerd aan een emissiebeperkingssysteem zoals de SCR (Selectieve Katalytische Reductie) op de Sennebogen 830. Veel gebruikers merken dat bepaalde terugkerende fouten blijven optreden ondanks de vervanging van verschillende onderdelen. Dit fenomeen brengt hen er vaak toe te overwegen het systeem in kwestie definitief te verwijderen om veelvuldige en dure onderbrekingen te vermijden.

Tijdens ons werk aan dit model met het CM2350 systeem werden een aantal storingen vastgesteld. Hieronder volgt een technische analyse van de geïdentificeerde foutcodes, samen met een interpretatie van de waarschijnlijke oorzaken en mogelijke gevolgen:

Storingscode voor emissiesysteem

• Code 4863: Nabehandeling SCR-exploitant aansporing actief - Toestand bestaat.
  Vertaling: SCR-exploitant aansporing actief - voorwaarde bestaat.
  Interpretatie: Deze code geeft aan dat het systeem een aansporing heeft geactiveerd om de operator aan te moedigen een probleem met de uitlaatgasbehandeling op te lossen. Mogelijke oorzaken zijn een fout in de AdBlue-injectie of een storing in de SCR-katalysator. De gevolgen kunnen een vermindering van de motorprestaties of een toename van de uitstoot van verontreinigende stoffen zijn.
• Code 3714: Motorbeveiliging koppel vertragen - voorwaarde bestaat
  Vertaling: Motorbeveiliging koppelvermindering - voorwaarde bestaat.
  Interpretatie: Deze fout geeft aan dat de motor een lager koppel heeft om zich te beschermen tegen mogelijk schadelijke omstandigheden. Dit kan het gevolg zijn van een probleem in het AdBlue-circuit of een te hoge temperatuur in het uitlaatsysteem. Het directe gevolg is vermogensverlies dat de bedrijfsefficiëntie kan beïnvloeden.
• Code 5867: Nabehandeling Dieseluitlaatvloeistofdoseereenheid Relais Feedback - Spanning onder normaal
  Vertaling: Nabehandeling - Terugkoppeling AdBlue-doseereenheid - Spanning onder normaal.
  Interpretatie: Een lagere spanning dan normaal bij het relais van de AdBlue-doseereenheid duidt op een elektrisch probleem, zoals defecte bedrading of een beschadigd relais. Dit kan leiden tot een onvermogen om AdBlue correct te doseren, waardoor de effectiviteit van de SCR-behandeling in gevaar komt.
• Code 3558: Nabehandeling 1 Dieseluitlaatvloeistofdoseereenheid - Spanning boven normaal
  Vertaling: Doseereenheid voor dieseluitlaatvloeistof nabehandeling 1 - spanning boven normaal.
  Interpretatie: Spanning boven normaal is een mogelijke indicatie van een kortsluiting of elektrische overbelasting in de AdBlue-doseereenheid 1. De gevolgen kunnen zijn: overmatig verbruik van AdBlue-vloeistof. Dit kan leiden tot overconsumptie van AdBlue en een onregelmatige werking van het antiverontreinigingssysteem.

Een nauwkeurige analyse van deze codes helpt niet alleen om problematische onderdelen te identificeren, maar ook om te beslissen of een volledige verwijdering van het AdBlue-systeem gerechtvaardigd is om de blijvende bedrijfszekerheid van uw Sennebogen 818E apparatuur te garanderen.

Diagnose en opheffing van SCR-fout bij Sennebogen 830

Interventie na een SCR-storing op een Sennebogen 830

We werden opgeroepen om te werken aan een Sennebogen 830 uitgerust met een Cummins QSB4.5 motor. De machine had een SCR-fout die het motorkoppel automatisch verlaagde. Deze SCR-fout op de Sennebogen 830 verstoorde de werking van de machine en beperkte de prestaties.

Zonder ingrijpen bleef de motor in een verslechterde modus, waardoor hij niet meer kon draaien. Het was daarom essentieel om het defecte AdBlue-systeem te verwijderen. Het doel was om de actieve storingen te elimineren en het volledige motorvermogen te herstellen.

Met behulp van een elektronisch diagnosegereedschap hebben we de interne gegevens van de CM2350 ECU bekeken. Er waren verschillende fouten actief. Dit waren onder andere een onjuiste spanning op de AdBlue-doseereenheid en de SCR-inductie die werd geactiveerd. Deze elementen bevestigden een SCR-fout op de Sennebogen 830 die een gerichte software-interventie vereiste.

De SCR-fout verhelpen en de prestaties herstellen

Nadat we de gegevens in binair formaat uit de ECU hadden gehaald, analyseerden we de parameters met betrekking tot vervuilingscontrole in detail. Het doel was niet alleen om de zichtbare fouten te wissen. We moesten de interne triggers van het systeem corrigeren om herhaling te voorkomen.

De aanpassingen bestonden uit het deactiveren van de AdBlue-injectie, het verwijderen van koppellimieten en, indien nodig, het emuleren van het roetfilter. Vervolgens werd een volledige herberekening van de controlesommen uitgevoerd om een perfecte consistentie met de CM2350 ECU te garanderen.

Nadat het gecorrigeerde bestand in de ECU was geïnjecteerd, werden praktijktests uitgevoerd. De motor startte opnieuw zonder enige waarschuwing. Er verschenen geen foutmeldingen. De SCR-fout op de Sennebogen 830 was volledig verholpen. De machine herwon zijn volledige vermogen, zonder risico op onderbreking door het nabehandelingssysteem.

Onze andere Cummins- en Sennebogen-services

Werk je met meerdere Sennebogen modellen? Ontdek onze andere oplossingen op de Sennebogen. Werkt u ook met andere Cummins motoren? Zie onze speciale rubriek : Cummins motoren.