Hoe monteer ik een Scania R650 vrije uitlaat (video's onderaan de pagina)
Zet je Scania R650/S650 op gratis uitlaat zonder gebreken
Vergeet niet onze speciale SCANIA Euro 4 5 6 herprogrammeringsdatabase te raadplegen.
Zoals velen van jullie is het overschakelen van je Scania V8 naar een vrije uitlaat de ultieme ervaring! Dat geweldige V8-geluid met de kleppen open en zingend, het is gewoon zalig. Helaas is dit met de huidige normen tegen vervuiling niet mogelijk zonder elektronisch ingrijpen in het motorprogramma en de voertuigconfiguratie. Wij kunnen dit voor u doen, en we zullen u uitleggen hoe.
Waarom er storingen optreden als je de adblue en DPFS niet deactiveert
Zoals we eerder hebben uitgelegd, is het eerste wat je ziet op het dashboard een uitlaatwaarschuwingslampje wanneer je je Scania R650 overschakelt op vrije uitlaat zonder elektronisch in te grijpen op het voertuig. oranje met een motorlampje 
. Dit wijst op een probleem met het antivervuilingssysteem van de auto. Met dit lampje kun je een tijdje rijden zonder vermogen te verliezen. Als u de auto na een tijdje in een vrije uitlaat laat staan, ontstaan er problemen met de drukverschilsensoren van het roetfilter en dus met de adblue. Het waarschuwingslampje voor de uitlaat verandert van kleur in rood met een vermogensbeperking op het voertuig. Over het algemeen is stoppen, de kleppen sluiten, de motor uitschakelen en opnieuw starten voldoende om ze op te heffen, maar op de lange termijn wordt het wel beperkend. Uitgerust met Scania-diagnosegereedschap is hier een overzicht van de storingen die u meestal hebt. Samengevat toont de onderstaande afbeelding fouten in uitlaatdruk en temperatuur, het AdBlue-systeem (SCR), onjuiste DPF-temperatuur en een drukverschil in het deeltjesfilter. Dit zijn allemaal storingen die ervoor zorgen dat er waarschuwingslampjes op het dashboard verschijnen en die na verloop van tijd het vermogen beperken.
Elimineer storingen voorgoed zodat u zo vaak als u wilt met uw Scania V8 met gratis uitlaat kunt rijden.
Op deze 2020 R650 uitgerust met de nieuwe EMD1 motor ECU's, moeten we verschillende stappen doorlopen om een nieuw motorprogramma te schrijven. Dit nieuwe motorprogramma maakt het onder andere mogelijk om de AdBlue- en FAP-systemen van het voertuig te deactiveren in de mapping (merk op dat het in Europa verboden is om zonder FAP en AdBlue te rijden), dus deze handeling is specifiek voorbehouden voor privégebruik op afgesloten wegen of in het buitenland in landen waar het wettelijk is toegestaan. De motorkaart bevat ook alle bedrijfsgegevens van de motor van het voertuig, dus we kunnen met alle parameters spelen om het maximale uit uw V8 te halen door hem meer koppel en vermogen te geven. Het verschil is duidelijk bij deze auto, die van 650 pknaar 720/730 pkgaat en ongeveer 400 Nm koppel wint: dag en nacht (om een indruk te geven: hij trekt beter dan een originele 730).
Configuratie van het voertuig en deactivering van sensoren om uitlaatgas uit vrije luchtstroom zonder storingen te accepteren
Onze Scania-dealer en fabriekssoftware geven ons toegang tot de configuratiegegevens van het voertuig in de onderzoeks- en ontwikkelingsmodus, net zoals de ingenieurs dat doen in Zweden. Dit is de laatste stap voordat we de weg op kunnen en de vrije uitlaat gedurende enkele uren in de Full Open modus kunnen testen. De fout treedt meestal op tussen 10 en 30 minuten, dus we testen het voertuig nadat het systeem volledig is geconfigureerd gedurende een goed uur om er zeker van te zijn dat alles operationeel is. Je bent dus klaar voor een Scania R650 vrije uitlaat.
Lees voertuiginformatie via de software van de fabrikant en implementeer nieuwe parameters via XCOM Recherche & Development. U kunt ook de Scania-specifieke pagina voor meer informatie, of lees meer over ons werk aan Scania Euro 6.
Scania R650 vrije uitlaatstand video mediagalerij
