Bij PSA is er een terugkerend probleem met het AdBlue-systeem. Dit is de AdBlue-fout, die aangeeft dat de auto niet gestart kan worden, gevolgd door een aftelklok. Het probleem is bekend bij BlueHdi motoren en de reden waarom de operatie om de storing op te lossen duur is voor de fabrikant is de volgende.

Het grootste probleem is dat de AdBlue-meter vaak defect is. Deze zit natuurlijk in de AdBlue-tank, want hij geeft in realtime het AdBlue-niveau in je Peugeot of Citroën aan. De handeling zelf is eenvoudig, dus in het ideale geval zou je de meter moeten vervangen en dat was het dan, behalve dat... deze meter niet afneembaar is, hij is volledig onlosmakelijk verbonden met de tank en de handeling bestaat uit het vervangen van de hele tank om de normale werking van de auto te herstellen.

Als je je tank rechtstreeks bij de fabrikant wilt vervangen om het AdBlue-probleem van je Peugeot/Citroen op te lossen, moet je over het algemeen rekening houden met meerdere dagen stilstand van het voertuig en vooral voorbereidingen treffen voor ongeveer € 1.300. Dit is de prijs voor de volledige vervanging van de tank en dus de meter. Dit is de prijs die moet worden betaald voor de volledige vervanging van de tank en dus de meter, maar het lost het probleem slechts tijdelijk op, omdat je er niet zeker van kunt zijn dat het probleem zich de komende maanden niet opnieuw voordoet.

Er is een oplossing die we je kunnen bieden. Natuurlijk, laten we eerlijk zijn, het is niet volledig legaal, dus het moet alleen worden gebruikt als je je voertuig naar het buitenland wilt brengen naar een land waar de Euro 6-norm niet bestaat (bijvoorbeeld Afrika of het Midden-Oosten).

Als je geografisch ver weg bent van ons centrum in Normandië, kunnen we ook tussenbeide komen. De operatie is eenvoudig: demonteer de ECU van uw motor (deze bevindt zich meestal naast de accu van het voertuig) en stuur deze naar ons op via de postdienst van uw keuze. In ruil daarvoor sturen we het naar je op via Colissimo of Chronopost, afhankelijk van je wensen.