Adblue verwijderen bij Renault Trucks Euro 6
In nauwe samenwerking met exportbedrijven van vrachtwagens implementeren we onze betrouwbare technische oplossingen om Adblue te deactiveren op Renault Trucks die voldoen aan de Euro 6-norm, zodat ze met name in Afrika kunnen rijden zonder problemen met de bestrijding van vervuiling.
Het proces voor het verwijderen van adblue uit Renault Trucks
Er zijn verschillende oplossingen om het antivervuilingssysteem van Renault Trucks uit te schakelen. Als er storingen optreden, zijn dat voornamelijk permanente storingen die zijn opgeslagen in het geheugen van de ECU van de AfterTreatment Control Module (ACM). Dit is de belangrijkste eenheid voor het beheer en de behandeling van uitlaatgassen. Het regelt de DPFS en het AdBlue-systeem (SCR).
De verschillende oplossingen zijn als volgt, maar zijn uitsluitend afhankelijk van de configuratie van je truck en of Renault Truck updates heeft uitgevoerd. Stuur ons het VIN van je voertuig voor meer informatie.
De procedure voor de 3 Renault C460's die bestemd waren voor export was als volgt:
Installatie van een ACM-emulatiekastje om alle gegevens met betrekking tot de SCR- en FAP-uitlaatproblemen te simuleren. Met deze box kunnen eventuele storingen worden geannuleerd, evenals de werking van het roetfilter. Als bepaalde storingen permanent aanwezig zijn, moet deze box worden gekoppeld aan een specifieke verwijdering in de ECU van de EMS-motor. Onze oplossing met de installatie van een kastje mag alleen worden gebruikt als het voertuig niet is uitgerust met een hydraulische retarder.
Plug-and-play-installatie van de SCR- en DPF-onderdrukkingskast op Renault Trucks Euro 6
De ACM-module is heel eenvoudig te installeren. Koppel gewoon de originele ACM van je voertuig los en sluit onze box aan. Onze oplossing is ontworpen om systeemproblemen snel op te lossen. Zodra de virtualisatiemodule is aangesloten op de plaats van de originele ACM, moeten er 2 kabels naar de voorkant van de cabine worden gelegd om informatie door te geven via het CAN Bus-netwerk van onze emulatiebox.
Plug-and-play-installatie van de SCR- en DPF-onderdrukkingskast op Renault Trucks Euro 6
Zoals je op de foto hierboven kunt zien, geeft de originele ACM-box een communicatiefout met het voertuig weer omdat deze is losgekoppeld en nu is de kabelboom aangesloten op onze Adblue-emulator voor Renault Trucks Euro 6. Zoals hierboven vermeld, worden verschillende parameters geëmuleerd (gevirtualiseerd) en wordt de informatie verzonden die wordt verwacht door de EMS ECU voor motormanagement. Het resultaat is dat er geen informatie of fouten meer worden verzonden over het CAN Bus-netwerk, behalve natuurlijk de communicatiefout met de basis ACM. Hieronder kun je zien dat het onderdrukken van adblue op Renault Trucks via onze emulator betekent dat er een constant adblue-niveau wordt weergegeven, ongeacht de vulstand.
In ons geval hebben we de adblue op Renault Trucks verwijderd om in het buitenland, in Afrika, te kunnen rijden. Er waren geen eerdere storingen. We kunnen ook tussenkomen wanneer het voertuig defect is, beperkt is tot 20 km/u of koppel- of vermogensbeperkingen heeft. Afhankelijk van je voertuig zijn er 3 mogelijke oplossingen voor het verwijderen van de adblue en de DPFS: ofwel door een box met 2 kabels om onze oplossing aan te sluiten op het CAN Bus-netwerk van het voertuig, ofwel door OBD-programmering als het voertuig geen recente updates heeft gehad, ofwel door een harde programmering in de ECU van de motor van het voertuig en rechtstreeks in de ACM via de elektronische kaart. Deze laatste oplossing is van toepassing als je voertuig is uitgerust met de retarder en te recente updates heeft ondergaan waarvoor de oplossing via de OBD-aansluiting dus onmogelijk is.
We hebben het serienummer van je voertuig nodig om meer te weten te komen over de verschillende opties voor het verwijderen van adblue uit Renault Trucks. Je kunt ook meer te weten komen over onze andere Renault Trucks Euro 6-services.
