Trabajos en el sistema SCR Adblue del Mercedes 1844 Bluetec 5
Luz de advertencia en el salpicadero relativa a las emisiones de gases en este camión y a la reducción del par y la potencia. Nuestro cliente nos pidió que solucionáramos el problema, ya que va a vender su camión para enviarlo al extranjero, donde las normas sobre emisiones son diferentes de las europeas.
Modificación mediante programación electrónica de datos en la ECU de gestión del motor Temic.
Equipado con el motor OM501LA de 11,9 L, el Mercedes Actros 1844de 440 CV con motor V6 (norma de emisiones Euro 5) y sistema de gestión de Adblue Bluetec 5 ofrece un par motor de 2100 Nm, todo ello acoplado a una caja de cambios automática. Empezamos por interrogar a la memoria de la ECU del motor de este Actros para averiguar qué fallos estaban presentes en ese momento.
(Véase más abajo la identificación de fallos utilizando nuestro software del fabricante)
Lectura y procesamiento de la información del mapa motor del Mercedes Actros
Para eliminar el fallo de Adblue en un Mercedes Bluetec 5, es necesario recuperar toda la información del sistema de gestión del motor. Para ello, intervenimos directamente en el corazón de la ECU del motor Temic (Módulo MR). No hay necesidad de desmontar la ECU si tiene cables Mercedes, todo se hace a través del conector OBD del vehículo.
(identificación de la versión de software de la ECU Temic)
Guardamos la configuración completa del camión antes de retocar ningún dato. A continuación viene el proceso de escribir la información en la unidad de gestión del motor.
Una vez que hemos terminado de escribir, volvemos a comprobar si hay fallos en la unidad de gestión del motor y en la unidad de gestión de la caja de cambios automática. Cuando el sistema SCR está averiado en un Mercedes Bluetec 5, la función BVA automática no está disponible, por lo que tenemos que cambiar al modo secuencial para poder subir y bajar marchas. (Siempre trabajamos con al menos dos PC, uno para el kit de diagnóstico de Mercedes y otro que contiene nuestro otro software de extracción de mapas).
Una vez finalizada la operación, dimos una vuelta de prueba al vehículo para comprobar que el camión estaba en buen estado de funcionamiento y listo para ser exportado. (abajo, los fallos en el salpicadero cuando llegamos en este Actros 1844 BlueTec 5)
