Fallo de Adblue en Hydrema MX16 - Diagnóstico, eliminación y optimización de motores Cummins

La maquinaria de construcción como la Hydrema MX16, equipada con el motor Cummins QSB 4.5, sufre con frecuencia averías relacionadas con el sistema AdBlue. Estos fallos pueden provocar paradas de la máquina, pérdidas de potencia y un descenso significativo de la productividad. Mediante la reprogramación del sistema a través del software Calterm, es posible desactivar completamente este dispositivo y restablecer un funcionamiento óptimo.

Al modificar los parámetros de la ECU CM2350, establecimos una configuración más estable, sin impacto en la mecánica, al tiempo que eliminábamos los códigos de avería persistentes. El resultado: un motor más fiable, sin luces de advertencia, y un rendimiento restablecido in situ.

Análisis de fallos relacionados con el sistema anticontaminación Hydrema MX16

El diagnóstico electrónico avanzado es esencial antes de realizar cualquier trabajo. A pesar de la sustitución de varios componentes, muchos usuarios encuentran fallos recurrentes que no pueden corregirse de forma permanente sin desmontar completamente el sistema.

• 6597: Limpieza SCR (AdBlue) interrumpida debido a tiempo de espera. A menudo relacionado con un catalizador inactivo o un control deficiente del ACM.
• 3251 / 3258: Temperatura de entrada o salida del catalizador por encima de la norma - puede provocar la degradación del DOC.
• 3314 / 4533 : Tensión excesiva o cortocircuito a fuente alta en los sensores de temperatura. Lectura incorrecta que da lugar a cálculos erróneos.
• 5392: Módulo inteligente defectuoso - impide el procesamiento correcto de las temperaturas críticas del SCR.
• 2771 / 4152: Frecuencia de actualización anormal de los sensores de temperatura NOx o SCR. Fallo de comunicación entre módulos.
• 3714: Cambio a modo degradado con par motor limitado. Resultado directo de un fallo de post-tratamiento no resuelto.

Supresión del sistema SCR y desactivación de los fallos del motor en Hydrema MX16

Nuestra solución consiste en neutralizar electrónicamente las funciones vinculadas al AdBlue y a los sensores SCR interviniendo en la ECU del motor CM2350. Esta intervención no requiere ningún desmontaje y garantiza un funcionamiento estable, sin pérdida de par ni paso a modo degradado.

Etapas de la intervención

• Diagnóstico completo: identificación de averías mediante herramientas especializadas, comprobación de los módulos ACM y ECU.
• Lectura de la ECU: Extracción del archivo binario del motor (.bin) mediante protocolo seguro en CM2350.
• Análisis: Estudio de los bloques AdBlue, DPF y EGR. Identificación de las funciones a desactivar.
• Supresión: Desactiva las funciones SCR, neutraliza los errores, detiene la inyección de urea.
• Recálculo de las sumas de comprobación: Comprobación de la coherencia e integridad del archivo para evitar fallos posteriores.
• Reescritura y pruebas: reinyección del archivo en la ECU y validación completa sobre el terreno.

Desactivación de la EGR y estabilización térmica del motor

La válvula EGR, al reinyectar los gases de escape, favorece el ensuciamiento del motor. Su eliminación evita los depósitos, reduce las subidas de temperatura interna y elimina los modos degradados provocados por los bloqueos o averías de la EGR, habituales en este tipo de motores.

Mayor fiabilidad del motor tras las revisiones

Tras esta operación :

• ✅ S e han eliminado definitivamente los códigos de avería vinculados al sistema SCR, incluidos los errores recurrentes (6597, 3714, etc.).

• ✅ S e ha eliminado el modo degradado, con lo que se recupera todo el par motor y una respuesta nítida del acelerador.

• ✅ Los reinicios en frío son más suaves, sin necesidad de activar el sistema de calefacción o intentar la regeneración.

• ✅ Los mensajes de mantenimiento de AdBlue han desaparecido, evitando paradas innecesarias.

• ✅ El consumo de urea se detiene sin afectar a la combustión ni al rendimiento.

• ✅ La disponibilidad de la máquina es inmediata: se acabaron los bloqueos y las paradas de la planta por fallos en el postprocesado.

• ✅ El motor funciona ahora suavemente, sin luz de motor ni notificación en el salpicadero.

Al eliminar las limitaciones impuestas por los sistemas AdBlue, DPF y EGR, el motor recupera una mayor estabilidad, una respuesta nítida y una ausencia total de códigos de avería. La disponibilidad del motor es inmediata, sin luces de advertencia en el salpicadero ni paradas repentinas.

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