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ESCANDALLO ESPECIAL

Soluciones a todos sus problemas anticontaminación -

FAP EGR y ADBLUE

    Problema Problema del motor Agco Power - Agco Sisu Todas las marcas

    Trabajos en el sistema SCR Adblue de los motores Agco Sisu Power

    Problema motor Agco Power

    Disponemos de soluciones para todos los motores Adblue Power Agco fabricados bajo la norma Tier 4 principalmente desde 2012. Estos motores se montan en una amplia gama de máquinas, incluidos tractores, cosechadoras, cosechadoras, autocargadores y muchos otros vehículos agrícolas y forestales. Los principales motores son los números de pieza 44AWI, 49AWI, 66AWI, 67AWI, 74AWI y 84AWI. Nuestra gama también se extiende a otras referencias de motores Agco Sisu Power Tier 4.

    Ejemplo de motor y sistemas de gestión acoplados

    Motor 44AWI

    Generalmente controlado por una ECU Bosch EDC17CV44 instalada en la serie de tractores Valtra, por ejemplo.

    Motor 66AWI

    Generalmente controlado por una ECU Bosch EDC17CV54 instalada en las cosechadoras forestales Komatsu, por ejemplo.

    Motor 84AWF

    Generalmente controlado por una ECU Bosch EDC17CV54 instalada en los tractores Challenger, por ejemplo.

    Qué podemos eliminar de los motores Agco Power

    Con la ayuda de nuestro amplio software de ingeniería, somos capaces, en función de las ECU en cuestión y de las versiones de software implementadas, de eliminar muchos elementos que no son útiles cuando se trabaja en el extranjero, por ejemplo, o si se desea exportar el vehículo.

    • SCR Supresión de AdBlue / Reducción catalítica selectiva
    • DPF Supresión del filtro de partículas diésel
    • EGR Extracción de la válvula EGR / Recirculación de los gases de escape

    Lista de las principales marcas y motores compatibles con la supresión de Adblue y según las versiones del DPFS y la válvula EGR

    Las principales marcas en las que se instalan motores Agco Sisu con el sistema SCR son las siguientes: Challenger, Fendt, JCB, Komatsu Forest, Massey Ferguson, Valtra y posiblemente otras máquinas en las que el sistema de gestión de gases de escape se gestiona de la misma manera. Sin embargo, las marcas mencionadas anteriormente son las más comunes. Los modelos enumerados a continuación son sólo una muestra y es posible que algunos no figuren en la lista.

    • Motor Challenger 49CWA ECU Bosch EDC17CV44
    • Motor Challenger 84AWF Bosch EDC17CV54 ECU
    • Challenger con otro tipo de motor Bosch EDC17CV41 ECU
    • Motor Fendt 33CTA Bosch EDC17CV54 ECU
    • Motor JCB 74AWF Bosch EDC17CV54 ECU
    • Motor JCB 66AWF Bosch EDC17CV41 ECU
    • Motor Komatsu 66AWI Bosch EDC17CV54 ECU
    • Motor Komatsu 66AWF Bosch EDC17CV44 ECU
    • Motor Komatsu 74AWF Bosch EDC17CV54 ECU
    • Motor Massey Ferguson Agco Sisu ECU Bosch EDC17CV41
    • Motor Massey Ferguson 66CWA ECU Bosch EDC17CV44
    • Motor Massey Ferguson 74CWA Bosch EDC17CV44 ECU
    • Motor Massey Ferguson 84CWA Bosch EDC17CV44 ECU
    • Motor Massey Ferguson 33DTA - 33CTA - 44DTA - 44CWA - 49DTG - 49CTAG - 66CTA - 74CTA - 84CTA Bosch EDC17CV54 ECU
    • Motor Massey Ferguson AP44 Bosch EDC17C63 ECU
    • Motor Valtra 33AWI ECU Bosch EDC17CV54
    • Motor Valtra 44AWI 49AWI 74AWI Bosch EDC17CV44 ECU
    • Motor Valtra 44AWF 49AWF 66AWF 74AWF 84AWF Bosch EDC17CV41 ECU
    • Motor Valtra 84AWI Bosch EDC17CV54 ECU
    • Motor Valtra 66AWI ECU Bosch EDC17CV54

    ¿En qué consiste nuestra operación?

    Reparación de averías y reconfiguración de la ECU del motor Bosch EDC17

    • Si la luz de advertencia del motor o cualquier mensaje que informe de un error relativo a un componente del sistema de control de emisiones Agco Sisu está defectuoso, se eliminará de forma permanente.
    • Se eliminará la limitación de par y la restricción de potencia del vehículo.
    • El modo Creep (o modo Limp) se desactivará: el vehículo o la máquina ya no tendrán ninguna reducción de velocidad.
    • En algunos casos, puede desconectar directamente los periféricos (sensores, bomba, etc.).
    • Ya no necesitarás utilizar AdBlue
    • Posibilidad de mejorar la potencia del vehículo y el par motor
    • Optimizar el consumo

    Leer y escribir nuevos datos de funcionamiento del motor sin AdBlue

    Los nuevos datos de funcionamiento de su vehículo se leen y escriben directamente a través del conector OBD del vehículo o utilizando el método de banco, es decir, conectándose a la ECU del motor. En ningún caso abrimos su ECU (excepto la ECU EDC17C63).

    Motor Agco Sisu e interpretación de datos

    Usamos nuestro hardware Dimsport PCMFlash y algún software de la fábrica Agco Power para interpretar los datos de las ECUs Bosch llamado EEM4.

    ¿Qué debe hacer si se avería en una obra o en una situación crítica?

    Cuando intervenimos

    • En la mayoría de los casos, se pueden desconectar los periféricos vinculados al sistema AdBlue, como la bomba y los sensores o el inyector. Esto garantizará que no se consuma AdBlue y que se desactive el sistema.
    • Su máquina Agco Sisu Power será desmontada al final de nuestro servicio.
    • En ningún caso se puede modificar nuestra programación, A MENOS QUE vayas al concesionario y él flashee la ECU del motor, es decir, sustituya nuestro software modificado por una actualización de fábrica.
    • Puede leer y borrar fallos que no estén relacionados con Adblue o el Sistema de Control de Emisiones, pero los fallos relacionados con SCR DPF o EGR ya no se mostrarán.
    • Si nuestra programación se borra por error, no tiene que volver a pagar el importe total. Pero el 50%. Así las cosas, le aconsejamos encarecidamente que estipule que no actualice la unidad de gestión del motor, sobre todo porque algunas versiones nuevas podrían impedirnos reconfigurar determinadas funciones tras una versión de fábrica demasiado reciente.
    • Somos socios de varios concesionarios Agco Sisu, y nuestro estrecho contacto con ellos nos permite a veces interpretar ciertas averías con mayor rapidez.
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