Solución de un problema de filtro de partículas en un motor Tecnoma Deutz
Visualización de los fallos relativos a la fase 2 de gravedad del PAF
A raíz de un fallo en el sistema de emisiones de escape, y más concretamente en el filtro de partículas, este pulverizador sólo podía circular a una velocidad máxima muy baja. El código SPN 524022 hace que el vehículo pase al modo degradado. Este código de avería indica un problema con la regeneración del DPF, que no se está llevando a cabo correctamente, y ahora es necesaria la regeneración manual. Esto es lo que hizo nuestro cliente, excepto que el nivel de hollín en el filtro de partículas era demasiado alto y, como resultado, la regeneración fue rechazada por la herramienta de diagnóstico del fabricante.
Causas de los problemas del filtro de partículas en Tecnoma
El mensaje "Error activo" DPF Réduct. Puissance Phase 2, Instruct. Speciale aparece cuando el filtro de partículas está averiado. Existen varias causas posibles de un problema de regeneración del filtro de partículas (DPF) en un vehículo equipado con este tipo de sistema. He aquí algunos ejemplos:
- Acumulación excesiva de partículas en el DPF: Si el DPF está bloqueado por una acumulación excesiva de partículas, esto puede impedir que el filtro se regenere y provocar un problema de avería.
- Problema con el sistema de regeneración: Si el sistema de regeneración FAP no funciona correctamente, podría impedir la regeneración del filtro y provocar un problema de avería.
- Problema mecánico: Un problema mecánico, como una avería en el motor o en el sistema de inyección de combustible, puede provocar un problema con la regeneración del DPFS.
Retire el DPFS y desactivar el sistema SCR en Tecnoma Deutz TCD6.1
La unidad de control del motor EDC17CV52 de Bosch puede gestionar el sistema de control de emisiones del vehículo, incluido el filtro de partículas (DPF). El DPF es un dispositivo de tratamiento de los gases de escape que atrapa las partículas de hollín y otros contaminantes producidos por el motor. La unidad de control del motor (ECU) gestiona la regeneración del DPF, es decir, el proceso de limpieza del filtro mediante la combustión de las partículas acumuladas. La reprogramación de la ECU con nuestro propio programa de control de la contaminación detendrá permanentemente los errores en la memoria. De hecho, nuestro programa incluye una gestión del DPF y del adblue diferente a la del fabricante. Además, desactivamos el modo Limp (modo de gravedad relacionado con el DPF y las emisiones) para que el vehículo ya no entre en modo de seguridad. Con el problema definitivamente resuelto, el vehículo recuperó toda su potencia y par motor. Los mensajes que aparecían anteriormente en el salpicadero desaparecen.
Aumento de potencia del motor Deutz
También puede mejorar la potencia de su motor Deutz TCD6.1 instalado en su máquina Tecnoma.
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