Adblue EGR FAP Albach Diamant 2000 Man Motor D4276 L122
Tier 5 MAN D4276 16.2L 790pk motor
Inhibitie Adblue EGR FAP Albach Diamant 2000: Man Tier V 2019 en + motoren
De nieuwe Diamant 2000's, die worden gelanceerd om te voldoen aan de Tier V-normen, worden aangedreven door MAN-motoren. Dit is het MAN D4276 LE122 motorblok, goed voor 790 pk. Dankzij de turbo levert hij een nominaal koppel van 3400 Nm. Merk op dat deze MAN motor is afgeleid van de D3876 die op veel vrachtwagens is gemonteerd en waaraan we al vele malen hebben gewerkt, alleen een paar internals en de cilinderinhoud en turbo zijn gewijzigd. Het motormanagementsysteem via een Bosch EDC17 of MD1CE100 ECU is goed bekend en we kunnen u verschillende reparatieoplossingen bieden Adblue EGR FAP Albach Diamant 2000.
Problemen oplossen met Adblue EGR FAP Albach Diamant 2000 en turbo
De problemen die zich kunnen voordoen bij de Albach Diamant 2000 MAN motor hebben voornamelijk te maken met het anti-vervuilingssysteem, of het nu gaat om de EGR-klep, het roetfilter, het adblue-systeem of de supercharger. Problemen met de turbolader komen in feite vrij vaak voor en dit kan worden verklaard door het feit dat het MAN D4276 blok is ontwikkeld om een hoog vermogen van 790pk en een koppel van 3400Nm te leveren, gehandhaafd over een bereik van 250 toeren per minuut van 1350 tot 1600 tpm. De drukbelasting van de turbo is vrij hoog en het Tier V emissiecontrolesysteem helpt daar niet bij. Uitlaatgasrecirculatie plus de werking van het DPFS leiden tot hogere EGT's (uitlaatgastemperaturen) en dus oververhitting wanneer de turbo ze samenperst om continu te werken.
Wat kan onze oplossing doen?
Wat is de mogelijke oplossing?
Onze oplossing bestaat uit een volledige programmering van de ECU van de motor met emulatie van de anti-vervuilingsparameters. Het gaat niet om het wissen van foutcodes of het verwijderen van alle koppellimieten. De waarden blijven consistent zodat ze kunnen worden geïnterpreteerd door de ECU van het motormanagement. Voor deze operatie moet de auto een halve dag stilstaan en moet je buiten de boormachine werken op een droge plaats met elektriciteit. Als je ver weg bent, kun je ons ook rechtstreeks de motormanagement-ECU van je voertuig sturen (zie onderstaande foto's).
Naast Albach hebben ook AGCO-fabrikanten Fendt en Claas de MAN D4276 voor hun landbouwmachines gebruikt. De Oostenrijkse fabrikant Kahlbacher gebruikt de motor ook voor zijn luchthavensneeuwblazers. We kunnen ook aan deze voertuigen/machines werken.
En als u nog oudere Albach Diamant 2000 machines met Volvo Penta motoren hebt, hebben we ook oplossingen waarmee u het antivervuilingssysteem kunt oplossen en de koppelbeperking kunt vermijden die de machine onbruikbaar maakt.
