Werkzaamheden aan Adblue SCR-systeem op Mercedes 1844 Bluetec 5
Waarschuwingslampje op het dashboard over gasemissies op deze truck en vermindering van koppel en vermogen. Onze klant vroeg ons het probleem op te lossen omdat hij zijn truck wil verkopen om hem naar het buitenland te sturen, waar de emissienormen anders zijn dan in Europa.
Wijziging door elektronische programmering van gegevens in de elektronische regeleenheid voor het Temic-motormanagement.
Uitgerust met de OM501LA 11,9 liter motor levert de 440 pk sterke Mercedes Actros 1844 met V6-motor (Euro 5-emissienorm) en Bluetec 5 Adblue-managementsysteem 2100 Nm koppel, allemaal gekoppeld aan een automatische versnellingsbak. We begonnen met het ondervragen van het geheugen van de ECU van deze Actros om uit te zoeken welke fouten er op dat moment aanwezig waren.
(Zie hieronder voor foutidentificatie met behulp van onze software van de fabrikant)
Informatie in de motorkaart van de Mercedes Actros lezen en verwerken
Om de Adblue-fout bij een Mercedes Bluetec 5 te wissen, moet je alle informatie uit het motormanagementsysteem halen. Hiervoor grijpen we rechtstreeks in het hart van de Temic ECU (MR-module) in. Je hoeft de ECU niet te demonteren als je Mercedes-kabels hebt, alles gebeurt via de OBD-connector van het voertuig.
(identificatie van de softwareversie van de Temic ECU)
We slaan de volledige configuratie van de truck op voordat we gegevens retoucheren. Vervolgens wordt de informatie naar de motormanagementunit geschreven.
Als we klaar zijn met schrijven, controleren we opnieuw op storingen in de motormanagementunit en de managementunit van de automatische versnellingsbak. Als het SCR-systeem defect is bij een Mercedes Bluetec 5, is de automatische BVA-functie niet beschikbaar en moeten we overschakelen naar de sequentiële modus om op en neer te schakelen. (We werken altijd met ten minste twee pc's, een voor de Mercedes-diagnoseset en een andere met onze andere software voor het extraheren van kaarten).
Nadat de operatie was voltooid, maakten we een proefrit met het voertuig om te controleren of de truck in orde was en klaar was om te worden geëxporteerd. (hieronder de storingen op het dashboard toen we aankwamen op deze Actros 1844 BlueTec 5)
