Een AdBlue-storing repareren bij een Renault Euro 5 Midlum

Hoe repareer je een AdBlue-storing op een Midlum Euro 5 zodat deze geëxporteerd kan worden en het systeem permanent gedeactiveerd kan worden voor bijvoorbeeld Afrikaanse landen?
De oplossing bestaat uit het enten van een AdBlue datavirtualisatiebox op de kabelboom, d.w.z. rechtstreeks op het CAN Bus-netwerk van het voertuig. Met andere woorden, de bedrijfsvariabelen die door de ECU van de motor moeten worden ontvangen, zullen in feite door onze emulatieoplossing worden verzonden en niet langer door het defecte systeem zelf.

Een adblue-fout verwijderen bij een Midlum Euro 5? Waarom zou ik dit doen?

Wanneer het uitlaatgasnabehandelingssysteem van een DXi-motor van Renault Euro 5 uitvalt, of het nu een Midlum, Premium of Magnum is, is het emissiebeheersysteem identiek. De motor staat dan in de beperkingsmodus, een gedowngrade modus die voorkomt dat de motor zijn volledige vermogen en koppel levert. Het wordt erg moeilijk om heuvels te beklimmen en de gewenste snelheden te bereiken, vooral wanneer de auto beladen is. De melding is als volgt.

Er kunnen veel oorzaken zijn, waaronder een probleem met de peilstok, de pomp, de NOx-sensor, soms een doorgebrande zekering, andere keren een verstopte katalysator. Kortom, er zijn veel oorzaken en het is niet altijd eenvoudig om voor een klein bedrag een oplossing te vinden. Bij dit front-exportvoertuig hebben we bijvoorbeeld gewerkt aan een probleem met de AdBlue-meter en een defecte AdBlue-pomp. Het AdBlue-waarschuwingslampje brandt, net als het lampje voor de behandeling van uitlaatgassen, en de AdBlue-meter geeft geen AdBlue-niveau meer aan.

Wat gebeurt er nadat we onze virtualisatieoplossing op Midlum Euro 5 hebben geïnstalleerd?

Na montage van onze AdBlue-systeemreparatiebox zullen de storingen verdwijnen en kun je, indien nodig, je voertuig naar het buitenland exporteren en ermee rijden zonder AdBlue en zonder motorbeperkingen, koppel, vermogen of waarschuwingslampjes op het dashboard.
De box stuurt CAN-berichten naar het boordnet, waardoor de ECU van de motor de juiste waarden kan interpreteren en in dit geval een door ons ingesteld AdBlue-niveau kan simuleren, evenals de virtuele werking van het systeem.

Het is vermeldenswaard dat de truck gemakkelijk in de toeren kan klimmen, zowel ter plekke als onder belasting, zonder enige beperking, en dat de waarschuwingslampjes voor adblue en uitlaatgassen zijn verdwenen. We hebben geen foto genomen van de meter nadat het systeem was geïnstalleerd, maar zoals we al hebben uitgelegd, geeft deze het niveau aan dat we hebben geprogrammeerd. De truck is nu gerepareerd en klaar om te rijden. De AdBlue-storing op het midlum is nu verdwenen en er verschijnt niets anders meer op het dashboard.

U kunt ook al ons werk aan Renault Euro 5 op onze speciale pagina.