Volvo motor herprogrammeren
Herprogrammering
Ontwerp
Opties
Onze diensten
Motor herprogrammeren Volvo Trucks
Optimaliseer je Volvo-truck door het rijcomfort te verbeteren. Extra vermogen en koppel. Meer informatie.
Welke modellen moeten opnieuw worden geprogrammeerd?
We kunnen Volvo Euro 6-trucks uit bijna de hele reeks herprogrammeren. FH4 & FH16 worden voornamelijk behandeld in deze sectie, D11K D13K en D16K motoren. Andere Euro 5 voertuigen worden ook behandeld en je kunt contact met ons opnemen voor elk verzoek.
Volvo Vrachtwagens Herprogrammeren Menu
Volvo FH16 Euro 6 550/650/750
Volvo FH4 Euro 6 420/460/500/540
Verwijdering van FAP en AdBlue
Andere modellen volgen later
Motor herprogrammeren Volvo FH16 D16K
Hieronder beschrijven we de verschillende mogelijkheden voor een zeer breed scala aan motoren.
Fase 1 FAP SCR = Elektronische modificatie alleen met originele uitrusting. Fase 1 FAP SCR uit = Verwijdering van de FAP (cartridge verwijderen) en deactivering van het AdBlue-systeem => aanbevolen om te voorkomen dat het roetfilter sneller verzadigd raakt. Fase 2 = Vereist directe roestvrijstalen leiding of met verplichte kleppen.
We bieden de volgende opties: SCR UIT - DPF UIT - FASE 1 - FASE 2
FH16 550 EURO 6 - D16K 550
Gegevens volgen.
FH16 650 EURO 6 - D16K 650
Gegevens volgen.
FH16 750 EURO 6 - D16K 750
Gegevens volgen.
FH4 Euro 6
Welke verbeteringen kunnen worden aangebracht aan de 13L Euro 6-motoren van Volvo Trucks?
FH420 Euro 6 - D13K
De D13K 420-motoren ontwikkelen een koppel van 2100 Nm en gebruiken alle injectie- en transmissieonderdelen die ook op de 460 worden gebruikt. De injectoren, turbo, koppeling en koppelingsplaat (die ook op de 500 en 540 zitten) en het uitlaatspruitstuk komen ook van de 460. Het motormanagementsysteem is EMS2.3 of 2.4. Het potentieel van de 420 is dus zeer breed. Er kunnen verschillende versnellingsbakken worden gemonteerd voor een relatief hoog koppel. Volvo's herprogrammering van de FH420 motor is een van de beste compromissen.
FH460 Euro 6 - D13K
De D13K 460-motoren ontwikkelen een koppel van 2300 Nm en zoals bij de 460 zijn de onderdelen zoals de koppeling, turbo, injectoren en uitlaatspruitstuk identiek. Afhankelijk van het bouwjaar is het motormanagementsysteem een EMS2.3 of 2.4. Het uiteindelijke herprogrammeerpotentieel van een 460 Euro 6 is in feite vrijwel identiek aan dat van een 420 Euro 6. Merk op dat we afhankelijk van de versnellingsbak het koppel in meer of mindere mate kunnen optimaliseren. Volvo FH460 motor herprogrammeren biedt uitstekende rijprestaties.
FH500 Euro 6 - D13K
De D13K 500-motoren ontwikkelen een koppel van 2500 Nm en zijn ook gebaseerd op de 540. Net als bij de 420 en 460 zijn de 500 en 540 identiek. Injectoren, turbo, managementsysteem, koppeling, schijf en uitlaatspruitstuk zijn identiek. Volvo's herprogrammering van de FH500 motor biedt daarom een aanzienlijke toename in koppel en vermogen.
FH540 Euro 6 - D13K
De D13K 540-motoren ontwikkelen een koppel van 2.600 Nm en gebruiken dezelfde onderdelen als de D13K 500. Het is dus mogelijk om dezelfde winst te behalen op het gebied van motorvermogen en koppel, omdat de injectoren, turbo, spruitstuk, EMS-managementsysteem en koppeling identiek zijn. Bovendien moet de versnellingsbak op een 540 een AT2612 zijn.
Hier volgt een overzicht van de mogelijke Volvo FH 13 liter en 16 liter versnellingsbak combinaties. Dit zijn de theoretische grenzen, de fysieke grenzen liggen veel verder dan de aangegeven grenzen. Gemiddeld kunnen ze 20% meer aan dan geadverteerd, maar we gaan nooit op zoek naar de fysieke grenzen.
| HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAKKEN | 750 | 650 | 550 | 540 | 500 | 460 | 420 |
| VT2214B | 2400Nm | 2400Nm | |||||
| VTO2214B | 2400Nm | 2400Nm | |||||
| VT2514B | 2500 Nm | 2500 Nm | 2500 Nm | ||||
| VTO2514B | 2500 Nm | 2500 Nm | 2500 Nm | ||||
| VT2814B | 2800Nm | 2800Nm | |||||
| VTO2814B | 2800Nm | 2800Nm | |||||
| AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAKKEN | |||||||
| AT2412E | 2400Nm | 2400Nm | |||||
| AT2612E | 2600Nm | 2600Nm | 2600Nm | 2600Nm | |||
| ATO2612E | 2600Nm | 2600Nm | 2600Nm | 2600Nm | |||
| AT2812E | 2800Nm | ||||||
| ATO3112E | 3150Nm | 3150Nm | |||||
| ATO3512E | 3550Nm | ||||||
| SP02812 (Dubbel Emb.) | 2800Nm | 2800Nm | 2800Nm |
Hieronder staat een tabel met een vergelijking van motor/injectie/transmissie onderdelen die gemonteerd zijn op D13K motoren. Je kunt zien dat het verschil tussen de 420/460 en 500/540 voornamelijk in het blok zelf zit, en dat de turbo en injectoren ook verschillend zijn. De koppeling, DIsque en uitlaatspruitstuk zijn identiek.
| D13K 540 | D13K 500 | D13K 460 | D13K 420 | |
| Type motor | D13K540 | D13K500 | D13K460 | D13K420 |
| Diverse | ||||
| Comprimeren. | ||||
| Koppel | 2600Nm | 2500 Nm | 2300Nm | 2100Nm |
| Motor | 22692837 | 22692837 | 22692810 | 22692810 |
| Motor 2e Ref | 85008136 | 85008136 | 85008248 | 85008248 |
| Versnellingsbak | Afhankelijk van de configuratie | Afhankelijk van de configuratie | Afhankelijk van de configuratie | Afhankelijk van de configuratie |
| Aandrijfas | 1067765 | 1067765 | 1067765 | 1067765 |
| Ref Injectoren | 22501885 | 22501885 | 22459521 | 22459521 |
| Turbo | 22332491 | 22332491 | 21989961 | 21989961 |
| Ref Turbo II | ||||
| Koppeling | 21615193 | 21615193 | 21615193 | 21615193 |
| Koppelingsplaat | 22078244 | 22078244 | 22078244 | 22078244 |
| Uitlaat | 21812870 | 21812870 | 21812870 | 21812870 |
