AdBlue-probleem bij Bergmann: problemen met emissiebeperkingssysteem oplossen met Flash van motorcomputer
Inleiding
Wanneer een emissiebeheersysteem storingen meldt op een industrieel voertuig, zoals een AdBlue-probleem op een Bergmann, is het cruciaal om snel te handelen om de motorprestaties op peil te houden en de uitstoot te minimaliseren. Onlangs hebben we verschillende foutcodes vastgesteld op onze Bergmann Dumper met een Cummins QSB4.5 motor en een CM2350 ECU. In dit artikel verkennen we deze storingen, bespreken we de mogelijke betekenis ervan en leggen we uit hoe we ze hebben opgelost door de ECU van de motor opnieuw te programmeren om het probleem te verhelpen.
Storingscodes voor AdBlue-problemen bij Bergmanns
De storingen die we tegenkwamen waren gevarieerd en hadden voornamelijk betrekking op het emissiecontrolesysteem en het AdBlue-probleem bij Bergmann. Hier is de volledige lijst met foutcodes die we hebben gevonden:
Foutcode 3868: Dieseluitlaatgaskwaliteit nabehandeling 1 - Abnormale updatefrequentie
Deze code meldde een hoge frequentie van onjuiste updates van de SCR-vloeistofkwaliteit, gekoppeld aan het AdBlue-probleem. Dit kan het gevolg zijn van defecte sensoren of communicatieproblemen.
Foutcode 4677: Dieseluitlaatgastankniveau nabehandeling 1 - Abnormale updatefrequentie
Deze fout wijst op onjuiste updates van het SCR-vloeistofpeil. Dit kan worden veroorzaakt door defecte sensoren of communicatieproblemen.
Foutcode 4572: Dieseluitlaatgastanktemperatuur nabehandeling 1 - Abnormale updatefrequentie
Deze code heeft betrekking op onjuiste updates van de SCR-vloeistoftemperatuur. Defecte sensoren of communicatieproblemen kunnen aan de basis liggen van deze fout.
Foutcode 3714: Motorbeveiliging koppel verlaagd - voorwaarde bestaat
Deze code beperkt het motorkoppel als gevolg van abnormale omstandigheden, wat van invloed is op het AdBlue-probleem bij Bergmann. Verschillende factoren, waaronder problemen in het emissiecontrolesysteem, zorgen ervoor dat de motor uitvalt, waardoor de dumper niet kan worden gebruikt.
Foutcode 3712: SCR-systeem voor nabehandeling - gegevens geldig maar werking boven normaal
Deze fout suggereert inducement door de operator voor het SCR-systeem, maar de gegevens gaven een abnormale werking boven normaal aan, gekoppeld aan het bovenstaande probleem.
Foutcode 3232: NOx-sensor inlaat nabehandeling 1 - abnormale updatefrequentie
Deze code meldde onjuiste updates van de SCR-inlaatsensor voor NOx. Mogelijk waren er problemen met de sensor of de communicatie.
Foutcode 2771: NOx-sensor uitlaat nabehandeling 1 - Abnormale updatefrequentie
Deze fout was vergelijkbaar met de vorige, maar betrof de NOx-uitgangssensor van het SCR-systeem.
Foutcode 3559: Dieseluitlaatvloeistofdoseereenheid nabehandeling 1 - Spanning lager dan normaal of kortsluiting te hoog
Deze code wijst op een abnormaal lage spanning of kortsluiting in de SCR-vloeistofdoseereenheid.
Mogelijke oorzaken
De foutcodes die we hebben geïdentificeerd kunnen verschillende oorzaken hebben. Met name communicatieproblemen worden vaak waargenomen. Het emissiecontrolesysteem vereist nauwkeurige communicatie tussen de verschillende onderdelen. Onderbrekingen of fouten in de communicatie tussen de ECU, sensoren en actuatoren kunnen leiden tot foutcodes.
Definitieve oplossingen: ontwikkeling van een programma op maat
Laten we nu eens kijken naar de oplossingen die we hebben gevonden om deze problemen op te lossen. Focussen op het flashen van de ECU van de motor om de fouten permanent te verwijderen en het AdBlue-probleem bij Bergmann te elimineren.
Motor ECU Flash
De uiteindelijke oplossing om de foutcodes permanent te elimineren was om de ECU van de motor te flashen. Hierdoor werd de ECU gereset, werden de foutcodes gewist en werd de software bijgewerkt om de werking van het antivervuilingssysteem te optimaliseren.
We hebben de ECU van de motor geflasht en de software-updates zijn speciaal ontworpen om de problemen die we hadden geïdentificeerd op te lossen. Na deze operatie onderging het antivervuilingssysteem strenge tests om er zeker van te zijn dat het goed werkte, waardoor er een einde kwam aan het AdBlue-probleem bij Bergmann.
Conclusie
Kortom, het oplossen van problemen met het emissiebeperkingssysteem vereist een methodische aanpak. Eerst identificeer je de foutcodes, vervolgens reviseer je de defecte onderdelen, controleer je de communicatie, beheer je de stroomtoevoer en controleer je de kwaliteit van de AdBlue-vloeistof. Als de fouten na controle nog steeds aanwezig zijn, moet je verder gaan. Een ECU flash is de ultieme oplossing om storingen permanent te elimineren en de prestaties van het antivervuilingssysteem te optimaliseren.
Door deze maatregelen te nemen, heeft onze Bergmann Dumper zijn betrouwbaarheid en prestaties teruggekregen, en vooral, permanent. Zoals deze foto laat zien, waren er na onze interventie geen defecten meer, noch passief, noch actief.
Meer informatie over ons werk
Op Cummins-motor maar ook op Bergmann.
