NEWS : SCANIA NTG 530 590 660 770 ADBLUE FAP CLAPETS SANS DEFAUTS POSSIBLE

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NEWS : SCANIA EURO 6 dernière génération - V8 530 - 590 - 660 - 770 - Stage 1 & Adblue Off Possible pour échappement libre

Reprogrammation R620 V8 DC16 17 700cv et 3300Nm Scania Euro 5

Reprogrammation R620 V8 Scania

Reprogrammation R620 V8 : Optimisation sur mesure

Ne pas oublier de consulter également notre base données reprogrammation spéciale SCANIA Euro 4 5 6

Reprogrammation R620 Scania V8 : C’est possible et cela va nettement transformer votre véhicule. En effet le bloc V8 de 16L de ce Scania est très robuste et permet une augmentation de puissance d’environ 80cv et surtout un couple qui passe à 3300Nm contre les 3000Nm d’origine. Ainsi outre le plaisir de conduire en échappement libre en tout temps (sans défaut grâce à notre solution SCR) vous bénéficiez en plus d’une réduction de la consommation de carburant.

Un moteur de type DC16 18 (R560) ou DC16 17 (R620) permettent des gains de l’ordre de 3 à 6L aux 100km. Notez également que si vous possédez un Scania R560, nous arrivons également à une puissance de 700cv. En effet Scania à pris le bloc et les internes du R620, remis toute les pièces externes du 620 telles que Injecteurs, Pompe à carburant, Turbo, Collecteurs (admission et échappement) du 650 sur le 560 et à modifié la puissance uniquement dans la cartographie moteur.

Modification des paramètres de couple et système Adblue

Lorsque vous optez pour un échappement libre ou à clapets sur ce genre de véhicules, les gaz ne passent plus par le système de post traitement d’origine et donc lorsque vous roulez vous avez une forte de chance d’avoir un défaut au tableau de bord avec une restriction de couple. Il en est de même si le système SCR est amené à tomber en panne. Notre solution permet donc de contrer tous ces désagréments et donc de pouvoir rouler serein.

La désactivation du système AdBlue sur route fermée uniquement

La désactivation du système AdBlue est possible dans les cas suivants légalement.
– Rouler dans les pays non soumis à la norme Euro 6 (Maghreb, Afrique)
– Camion destiné à l’export pour des pays non Euro 6
– Utilisation sur route fermée ou privée : Rassemblements & meetings
– Utilisation sur piste : PaceTruck, Défilé (24h du Mans, Castellet…)


Lecture des informations du véhicule via le logiciel constructeur et implémentation des nouveaux paramètres via les logiciels d’ingénierie Scania Suède et non concession. Vous pouvez également vous rendre sur la page spécifique à Scania pour en savoir plus ou encore découvrir toutes nos interventions sur Scania Euro 5.

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