Adblue Doppstadt DW3060 fallo: motor Mercedes
Fallos presentes : Emisiones y limitación de potencia del motor
Tras una avería de Adblue Doppstadt DW3060, hemos dado una solución definitiva al problema encontrado. Como se puede ver en la foto de arriba, la luz indicadora de tratamiento post-gas y la luz de comprobación del motor están encendidas. Esto significa que sigue habiendo un problema con su trituradora DW3060, en el sistema de control de emisiones.
Estructura electrónica de la trituradora Doppstadt y motorización
Propulsado por un motor Mercedes OM471LA-E4-1-00 que cumple las normas anticontaminación EPA Tier 4F, desarrolla más de 400 CV. El motor está gestionado por un ordenador MCM. Los gases de escape son procesados por otro módulo llamado ACM. Se comunican entre sí a través de la red CAN Bus.
El módulo de control del motor (MCM) y el módulo de control de tratamiento posterior (ACM) son dos módulos de control diferentes que se utilizan en un vehículo Mercedes. Gestionan el motor y el sistema de tratamiento de gases de escape, respectivamente. Aunque estos dos módulos son independientes y tienen funciones distintas, están conectados y se comunican entre sí a través de una red de comunicación como el bus CAN (Controller Area Network Bus).
El MCM y el ACM trabajan juntos para optimizar el funcionamiento del vehículo y garantizar un rendimiento óptimo. Por ejemplo, el MCM se utiliza para regular el régimen y la potencia del motor, mientras que el ACM regula las emisiones de escape y garantiza el cumplimiento de las normas medioambientales vigentes.
El módulo de control de postratamiento (ACM) es un módulo de control utilizado para gestionar el sistema de tratamiento de gases de escape de un vehículo. Se utiliza para controlar diversas funciones del sistema de tratamiento de gases de escape, como la regulación de la temperatura de los gases de escape, la gestión de la regeneración del filtro de partículas y la inyección de AdBlue.
Programación de ambas unidades y eliminación permanente de Adblue del DPF y la válvula EGR.
Para superar un problema Adblue Doppstadt DW3060, reprogramamos los dos módulos ACM y MCM. Para ello, nos conectamos directamente a las dos ECU y extraemos los datos del programa. Los datos son procesados por nuestros ingenieros, que desarrollan soluciones destinadas a eliminar la necesidad de dispositivos anticontaminación. Cada solución es única para cada vehículo, máquina o planta.
Una vez desarrollado el programa, pasamos a escribir los datos en las 2 ECU respectivas. Como resultado, los nuevos datos surten efecto inmediatamente. Por lo tanto, el nuevo programa permite :
- eliminar el modo de restricción de potencia
- eliminar las regeneraciones FAP
- dejar la válvula EGR en posición cerrada
- eliminan la necesidad de inyectar adblue
Tenga en cuenta que la retirada de un dispositivo anticontaminación no está autorizada por la ley. Se aconseja realizar esta operación únicamente si desea trabajar en el extranjero o revender su trituradora para la exportación.
La imagen de arriba muestra que los defectos han desaparecido y la trituradora ha recuperado toda su potencia.
