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ESCANDALLO ESPECIAL

Soluciones a todos sus problemas anticontaminación -

FAP EGR y ADBLUE

    Localización y eliminación de AdBlue en vehículos Iveco Euro 6

    Último S-WAY disponible, Chiptuning + Solución Adblue así como Stralis y Cursor todos los modelos.

    Soluciones AdBlue para camiones y autobuses Iveco Euro 6

    Eurocargo - Stralis Hi-Way - S-Way 2020 - Strator - Trakker son compatibles para contrarrestar los problemas de AdBlue, así como FAP/DPF y EGR. También es posible optar por la reprogramación del motor para mejorar la potencia y el par y reducir el consumo de combustible.

    ¿En qué modelos Iveco Euro 6 podemos trabajar?

    • Los nuevos vehículos Iveco Euro 6d 2020 están equipados con las últimas ECUs MD1CE101 de Bosch
    • Nuevo S-Way 2020 - Motores Cursor 9 - 8.7L 330HP - 360HP - 400HP
    • Nuevo S-Way 2020 - Motores Cursor 11 - 11.1L 420HP - 460HP - 480HP
    • Nuevo S-Way 2020 - Cursor 13 - Motores 12.9L 510HP - 570HP
    • Nuevo X-Way - Todos los motores también
    • También se admiten otros modelos de autobuses y camiones Euro 6, equipados con ECU de motor EDC17CV41.
    • Eurocargo - 190 - 4,5L
    • Eurocargo - 210 - 4,5L
    • Eurocargo - 220 - 4,5L
    • Eurocargo - 220 - 6.7L
    • Eurocargo - 250 - 5.9L
    • Eurocargo - 280 - 6.7L
    • Eurocargo - 320 - 6.7L
    • Stralis Hi-Way - 310 330 360 400 8.7L
    • Stralis Hi-Way - 420 440 460 480 500 11.1L
    • Stralis Hi-Way - 500 510 560 570 12,9L
    • Strator - 560 - 12,9L
    • Trakker - 360 (7.8L) 410 450 500 (12.9L)

    Piezas problemáticas AdBlue Iveco Trucks & Bus

    Los problemas que se pueden encontrar en Iveco Trucks y Bus Adblue Euro 6 se refieren a un mal funcionamiento en una o más de las siguientes partes

    • Bomba
    • Sensor Nox
    • Catalizador
    • Sensor de temperatura
    • Inyector AdBLue
    • Nivel del depósito de AdBlue

    Soluciones para ECUs Bosch EDC17CV41 & MD1CE101

    Se monta en prácticamente todos los vehículos pesados Iveco CV41 de 2014 a 2019 y en los vehículos MD1CE101 a partir de 2020. Las modificaciones se realizan directamente a través de la toma OBD, sin necesidad de desmontar el vehículo, para una mayor facilidad de uso. Estas modificaciones permanecen indetectables durante la inspección.

    El límite de velocidad de 20 km/h y la reducción del par motor son muy restrictivos para el conductor. Ya no es posible conducir el camión sin poner en peligro el tráfico rodado. Este código de avería sólo puede borrarse una vez subsanada la avería. En el 90% de los casos, esta restricción está relacionada con una avería en el sistema de tratamiento de emisiones contaminantes del vehículo. Descubra a continuación las causas de esta restricción.

    Los fallos en el sistema AdBlue pueden proceder de diversas fuentes.

    • 7º inyector de AdBlue: inyector atascado o defectuoso. Ya no se puede inyectar Adblue en el sistema.
    • Catalizador defectuoso: quemado, dañado o fundido, el catalizador ya no permite que el sistema de postratamiento de gases de escape funcione de forma óptima y, a largo plazo, puede obstruir el filtro de partículas porque ya no puede regenerarse.
    • Filtro de partículas: obstruido por diversas razones. Problemas con el catalizador, viajes cortos frecuentes y regeneración automática incompleta: son muchas las causas que pueden restringir la potencia de tu camión.
    • SCR: Fallo del catalizador SCR, obstruido o destruido físicamente. Los sensores de NOx también pueden provocar incidentes SCR gestionados por el módulo de control ACM del vehículo.

    Descubra nuestras soluciones

    2 opciones: emulador o programación de la ECU

    Desactivación por programación

    Todo se hace electrónicamente. No se conectan componentes adicionales al vehículo. Procedemos a la reprogramación completa del sistema AdBlue a través de la ECU del motor mediante la conexión a la toma de diagnóstico del camión (OBD2) o el modo Bench a través de un conector.

    CONDICIONES OBLIGATORIAS Y REQUISITOS PREVIOS

    • El vehículo debe tener una versión de ECU Bosch MD1CE101 o Bosch EDC17CV41.
    • Todas las normas Euro 6

    Desactivación por emulación

    Esto se hace añadiendo un módulo de virtualización del sistema AdBlue y conectando una caja a la red Can Bus del vehículo. El funcionamiento es sencillo y la caja puede enviarse a cualquier parte del mundo. El esquema de conexión hace que la instalación sea fácil y fiable.

    CONDICIONES OBLIGATORIAS Y REQUISITOS PREVIOS

    • Actualmente disponible para vehículos de 2014 a 2019 - Adblue según norma Euro 6

    ALGUNOS DE NUESTROS TRABAJOS ADBLUE EN IVECO EURO 6

    Eliminación de Adblue en Iveco Stralis 480 Euro 6 - Adblue-services.com

    Eliminar adblue de Iveco Stralis 480 para la exportación Quitar adblue Iveco 480 11.1L Trabajos en Iveco Stralis 480 para eliminar los dispositivos de postratamiento de...

    ¿NO QUIERE RETIRAR SU DISPOSITIVO ADBLUE?

    Otra forma de seguir conduciendo es borrar los códigos de avería cada vez que aparecen. Se trata de una solución temporal que evitará que te inmovilicen el vehículo o que no puedas superar un límite de par máximo y un límite de velocidad en modo degradado, a menudo entre 20 y 40 km/h.

    ¿Cómo puede ayudarse a sí mismo y recuperar el par y la potencia temporalmente?

    Elimine el fallo inmediatamente para recuperar la energía. ¿Cómo hacerlo?

    Teóricamente, sólo el concesionario o un taller equipado con el kit de diagnóstico del fabricante pueden eliminar las averías. Sin embargo, los síntomas pueden reaparecer muy rápidamente; unas horas después de haber eliminado la avería, o tras recorrer unos pocos kilómetros, a veces menos de diez.

    En respuesta a la creciente demanda, hemos desarrollado un proceso para eliminar automáticamente el fallo antes de arrancar el vehículo. AdBlue-Services.com permite ahora eliminar la reducción de potencia en vehículos pesados. Nuestro mini kit emula parte del kit del fabricante cuando el técnico inicia el procedimiento para borrar la luz del motor, de modo que el camión recupera su potencia y par motor originales. El proceso es muy sencillo, y hemos desarrollado este sistema para que se adapte a todo tipo de conductores, de 18 a 65 años (e incluso mayores 🙂 ). El sistema es tan sencillo como enchufarlo a una toma eléctrica de 220V. No se requieren conocimientos, hardware ni diagnósticos. Simplemente conecta nuestro sistema a la toma OBD del camión y nuestro programador inteligente hará el trabajo por ti como si estuvieras en el concesionario.

    ¡10s, Conectar se elimina! ¡Enchufar, conectar el encendido, esperar a que el proceso automático, desenchufar, apagar y START!

    Esta solución es una alternativa que le permite ahorrar mucho dinero al evitar tener que asegurar el camión (servicio de averías, inmovilización, espera de una cita con el fabricante, etc.) Un diagnóstico exhaustivo en el concesionario (o con nosotros en Normandía) es necesariamente útil para diagnosticar la causa exacta del problema, aunque los elementos enumerados anteriormente son los más comunes. Por otro lado, conducir decenas de miles de kilómetros con un componente defectuoso en el camión no es una opción. Sabemos qué hacer en la mayoría de los casos, y tenemos soluciones de reparación para su flota.