Renault Magnum DXi: Pérdida de potencia y par motor
¿Qué debe hacer si su sistema de postratamiento de gases de escape del Renault Magnum DXi 520 falla según la norma Euro 5? En primer lugar, debe conocer los síntomas cuando su sistema de postratamiento de gases de escape en un Magnum 520DXi reduce considerablemente el par y la potencia del motor. Esto es lo que llamamos modo degradado. Se activa en cuanto se detecta una incoherencia en el sistema de gestión de los gases de escape.
Elementos más frecuentemente defectuosos en el Renault Magnum Euro 5
Los problemas más comunes con Adblue son: el inyector puede estar agarrotado, el sensor de NOx puede estar defectuoso o puede haber un fallo mecánico o electrónico en la bomba o en la ECU conectada a la bomba. El catalizador SCR puede estar bloqueado, oxidado o destruido. Todos estos fallos hacen que el camión pase a modo degradado, con potencia restringida.
Virtualización del sistema durante una avería de adblue del Renault Magnum
La virtualización del sistema adblue para los camiones Renault Euro 5 destinados a la exportación permite simular las distintas variables relativas al funcionamiento del sistema adblue, como el nivel de AdBlue, la emulación del funcionamiento de la bomba y la virtualización de la inyección de adblue. El sistema de virtualización del Magnum (equipado con motores Volvo DTi13) también funciona en otros vehículos Renault Premium equipados con motores Dxi Euro 4 o 5.
Programación ascendente de la caja de emulación
Preprogramamos la cantidad de adblue simulada en el salpicadero del vehículo. La aguja/barra puede ajustarse en 9 niveles, desde 1 cuarto hasta lleno. En este caso hemos ajustado el indicador del vehículo al 100%.
También disponible para muchas otras marcas Camiones, Tractores, Obras públicas, Industria
