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ESCANDALLO ESPECIAL

Soluciones a todos sus problemas anticontaminación -

FAP EGR y ADBLUE

    Problema Hitachi

    Vehículos de motor Isuzu Tier 4F

    El problema de Hitachi: ¿cuáles son las soluciones?

    Una gran parte de las máquinas de obras públicas de HITACHI están equipadas con motores ISUZU, principalmente con sistema SCR Adblue y DOC. Aunque estos motores son muy fiables debido a su construcción, ocasionalmente pueden tener problemas con el tratamiento de los gases de escape. A continuación le mostramos lo que nuestra solución para la resolución de problemas puede hacer por usted.

    Tipos y problemas del motor Isuzu AdBlue

    Los motores que cumplen la norma Tier IV pueden sufrir algunos fallos en el sistema AdBlue. Nos referimos concretamente a los motores FT4 (Final Tier 4).

    • ISUZU 6WG1
    • ISUZU 6UZ1
    • ISUZU 6HK1
    • ISUZU 4HK1
    • ISUZU 4JJ1

    Si los códigos de motor Isuzu anteriores no le atraen, debe saber que se admiten las siguientes máquinas (lista no exhaustiva). Esta es una lista de algunas excavadoras, pero también se admiten otros modelos de máquinas como las cargadoras ZW550, por lo que preferimos conocer el código de motor anterior.

    • ZX130-6
    • ZX160LC-6
    • ZX180LC-6
    • ZX210LC-6
    • ZX210-6
    • ZX250LC-6
    • ZX300LC-6
    • ZX350LC-6
    • ZX380LC-6
    • ZX470LC-6
    • ZX670LC-6
    • ZX870LC-6
    • ZX135US-6
    • ZX245USLC-6
    • ZX345USLC-6
    • ZX190W-6

    ¿Cómo se soluciona un fallo de Adblue en un motor Liebherr o Deutz?

    En las máquinas de obras públicas y minería de HITACHI equipadas con motores ISUZU que cumplen la norma Tier IV / Fase IV (es decir, equipadas con un sistema Adblue/DOC/EGR en algunos casos), una anomalía en el sistema de postratamiento de los gases de escape provocará un fallo de funcionamiento importante.

    • Pérdida de potencia
    • Restricción de par
    • Modo Limpio
    • Parada completa de la máquina tras varias horas en avería

    Para resolver un problema de AdBlue en un motor Hitachi Isuzu, nuestra solución consiste en aislar la avería para que deje de transmitir información en la red CAN-Bus del vehículo y, por tanto, deje de averiar el sistema de gestión del motor.

    Cómo inhibir el sistema Adblue en un motor Hitachi ISUZU

    Para resolver el problema de las restricciones debidas al envío de información incorrecta en la red Can del vehículo, utilizamos un módulo de virtualización que hemos desarrollado especialmente para funcionar en máquinas Hitachi. Nuestro módulo se programa antes y se injerta en el arnés del vehículo para que envíe la información de AdBlue en lugar del módulo de gestión básico.

    • Su máquina recupera toda su potencia y par motor
    • Por lo tanto, el vehículo ya no está en modo degradado o de arrastre con una velocidad máxima limitada.
    • Como resultado, el sistema hidráulico ha recuperado su eficacia, y la velocidad de elevación de la cuchara ha vuelto a sus niveles originales.
    • Las luces de advertencia del salpicadero desaparecen

    Características y funciones avanzadas del módulo de virtualización de datos

    • El nivel de AdBlue se mantiene constante y no desciende
    • Calidad de AdBlue siempre correcta
    • Sensores emulados para transmitir la información esperada por la ECU del motor
    • Las tramas enviadas en la red CAN no interfieren con otros módulos
    • Puede volver a la configuración original en cualquier momento retirando la caja o cortando su alimentación.

    Obtenga más información sobre nuestro trabajo en máquinas Hitachi con motores Isuzu.