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ESCANDALLO ESPECIAL

Soluciones a todos sus problemas anticontaminación -

FAP EGR y ADBLUE

    Problema Adblue Motor Deutz TCD Tier 4F

    Vehículos de construcción y agrícolas equipados con módulos de gestión EDC17 de Bosch

    Problema motor Deutz - Problema AdBlue

    Muchos motores Deutz se utilizan en maquinaria agrícola y de construcción. En ocasiones, algunos de estos motores pueden sufrir fallos en el sistema de control de emisiones. Esta página le indicará qué se puede hacer con el sistema AdBlue en los motores Deutz TCD que cumplen la norma Tier 4F.

    Problème Adblue moteur Deutz TCD - ¿Qué marcas?

    Los motores Deutz TCD Tier 4F se pueden encontrar en una amplia gama de máquinas, incluyendo pulverizadores Artec, tractores Deutz, Fendt, Lamborghini, maquinaria agrícola Merlo, Still y Tecnoma, así como equipos de obras públicas y construcción como excavadoras Liebherr, y muchos otros que no se mencionan aquí - la lista sería demasiado larga.

    Problema Motor Deutz

    Trabajamos en máquinas Tier 4F, principalmente en el sistema AdBlue

    • Extracción del sistema SCR AdBlue - La bomba puede desconectarse normalmente
    • Desmontaje del sistema de filtro de partículas DPF / FAP (sólo en algunas máquinas)
    • Mayor potencia y par disponibles

    Eliminación de averías y reconfiguración de los componentes del vehículo

    • Modo de fluencia desactivado, restricción de los límites de par y potencia eliminada.
    • No necesita adblue
    • En la mayoría de los casos, la bomba puede desconectarse sin fallos.

    Plan de acción AdBlue para motores Deutz: ¿en qué motores estamos trabajando?

    Los principales motores son

    • Motores que cumplen la normativa anticontaminación Tier 4
    • Motores Deutz TCD
    • Los motores deben estar gestionados por una ECU de motor Bosch EDC17 (principalmente EDC17CV52, EDC17CV54 y EDC17CV56).
    • Motor Deutz TCD 2.9
    • Motor Deutz TCD 3.4
    • Motor Deutz TCD 3.6
    • Motor Deutz TCD 4.1
    • Motor Deutz TCD 6.1
    • Motor Deutz TCD 7.8
    • Motor Deutz TCD 16.0 V8
    • Motor Deutz TCD 2012 -> Tier 4i con AdBlue

    Nuestra intervención para problemas de AdBlue en motores Deutz TCD

    Para modificar los datos de su máquina equipada con un motor Deutz, necesitamos leer el programa original de la ECU del motor Bosch (la ECU de gestión del motor que también gestiona el postratamiento de los gases de escape). Por lo tanto, utilizamos nuestro equipo para obtener una copia de seguridad del programa original de la ECU. Una vez guardada la información, podemos editar el programa para modificar los datos relativos al sistema AdBlue.

    Casi todos los motores Deutz TCD pueden leerse a través de la toma de diagnóstico del fabricante, pero en otros casos es necesario desmontar la ECU del motor para recuperar los datos y poder puentear los distintos dispositivos de seguridad.

    Tenga en cuenta que en algunos casos se desactivan los límites de par y potencia, por lo que puede volver a trabajar con total seguridad. Sin embargo, a veces el triángulo de advertencia del salpicadero o algunos mensajes de error no desaparecen. ¡QUE NO CUNDA EL PÁNICO! ¡El vehículo seguirá funcionando como antes!

    ¿Qué debe hacer si se avería en una obra o en una situación crítica?

    ¿Averiado en medio del campo o en medio de una obra? Podemos acudir directamente a usted. A menudo es necesario que dispongamos de toda la información posible antes de nuestra intervención. En particular, necesitamos disponer de una foto del motor y de las etiquetas de la ECU, así como de las placas visibles de la máquina. Esto nos permite evaluar si podemos trabajar en su vehículo.

    Le pediremos algunos datos antes de intervenir, en particular las referencias de la ECU del motor en cuestión.

    • Cuando la operación se realiza a través de la toma de diagnóstico del fabricante, podemos intervenir externamente.
    • Si es necesario desmontar la unidad de control del motor del vehículo, se necesitará un refugio para ello.
    • Una fuente de alimentación de 220 V
    • Si hace buen tiempo, podemos trabajar al aire libre.
    • Tras nuestra intervención, su vehículo Deutz quedará reparado.
    • Una vez que hayamos trabajado en el sistema y confirmado que vamos, podemos estar seguros de que podremos arreglar su vehículo.
    • En los motores Deutz no añadimos ninguna caja adicional, por lo que todo es transparente.
    • En ningún caso se puede modificar nuestra programación, A MENOS QUE vayas a tu concesionario y él flashee la ECU del motor, es decir, sustituya nuestro software modificado por una actualización de fábrica.
    • Puede leer y borrar fallos que no estén relacionados con Adblue o el Sistema de Control de Emisiones, pero los fallos relacionados con SCR ya no se mostrarán.
    • Si nuestra programación se borra por error, no tiene que volver a pagar el importe total. Pero el 50%. Así las cosas, le aconsejamos encarecidamente que estipule que no actualice la unidad de gestión del motor, sobre todo porque algunas versiones nuevas podrían impedirnos reconfigurar determinadas funciones tras una versión de fábrica demasiado reciente.
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