Eliminación de Adblue Man 26-440 : Euro 6
La supresión Adblue Man 26-440 consiste en emular el sistema SCR a través de la ECU del motor Bosch EDC17CV42. Los fallos almacenados en memoria y activos restringen la potencia y el par motor del vehículo, haciendo muy difícil, si no imposible, trabajar con el vehículo.
Reprogramación del motor e intervención en el sistema SCR Man Euro 6
Man ha equipado sus vehículos entre 2014 y 2019 con una ECU de gestión del motor Bosch y un módulo EMITEC que también controla las emisiones de escape. La ECU de gestión del motor de Bosch contiene todos los mapas de gestión del motor, como los datos de inyección, el tiempo de inyección, el avance del encendido, la presión del turbo, los limitadores de par, etc. Por tanto, estos mapas influyen en el comportamiento del motor y permiten adaptarlo a sus necesidades. Por lo tanto, estos mapas influyen en el comportamiento del motor y, cuando se modifican correctamente, permiten modificar los límites de par y potencia del vehículo. Cuando se realiza correctamente, esta operación no supone ningún riesgo para el vehículo y no sólo aumenta el placer de conducción, sino que también reduce el consumo de combustible cuando el vehículo se conduce con suavidad y dentro de las zonas de par.
Intervención en el hombre TGS 6×2 26-440
El trabajo se realiza mediante el método de banco, es decir, sin abrir la ECU, sino simplemente conectándonos a los conectores Pin de la ECU. Cada intervención incluye un diagnóstico del vehículo, así como la lectura y el almacenamiento de los parámetros originales. Además, tras modificar los datos, siempre realizamos una prueba de conducción con el cliente.
Conexión a la ECU, lectura y extracción de información, y luego reescritura de un nuevo programa de motor. Comprueba si hay fallos en la ECU del motor y SCR Emitec para corregirlos utilizando líneas de código.
Adblue Man Euro 6 -> Supresión definitiva del límite de velocidad de 20 km/h
Retirada de Adblue Man 26-440: Tras nuestra intervención, el Límite de Velocidad (velocidad máxima de funcionamiento del camión) pasó de 20 Km/h a 90 Km/h. El vehículo recupera su par y potencia.
Puede obtener más información sobre nuestro proceso en la página Man Euro 6.
También puede informarse sobrenuestro trabajo en Man Euro 6
