MENU

SPECIALE SCANIA

Oplossingen voor al je problemen tegen vervuiling -

FAP EGR en ADBLUE

    Adblue-oplossingen Volvo L-serie

    Oplossingen voor Volvo Tier 4F/St.V laders

    AdBlue storing op L serie laders : Volvo Construction Equipment

    Volvo-laders staan bekend om hun uitstekende betrouwbaarheid en zijn misschien wel de populairste van alle merken. Maar zoals bij elk voertuig kun je bij het gebruik ervan een paar problemen tegenkomen. Volvo-laders hebben soms problemen met het AdBlue-systeem. Hieronder bekijken we enkele problemen en presenteren we onze eenvoudige, snelle en effectieve oplossingen.

    Welke voertuigen en motoren worden beïnvloed?

    Volvo-laders met AdBlue- of roetfilterproblemen variëren van de kleinste tot de grootste modellen. Het voertuig kan in een lagere modus terechtkomen, met een beperking van het koppel en motorvermogen waardoor er geen of in ieder geval veel langzamer kan worden geladen. Het vermogen kan soms met wel 75% worden verlaagd, waardoor er niet veel manoeuvreerruimte overblijft voor de uit te voeren taken. Meestal is dit te wijten aan een defect onderdeel in het uitlaatgasbehandelingssysteem. De ladermodellen hieronder zijn uitgerust met hetzelfde emissiebeheersysteem. De motor ECU en Continental 2.1 ACM sturen elkaar informatie over de huidige cycli van het voertuig en ze registreren ook eventuele storingen en beperken het gebruik ervan.

    Modellen ondersteund door onze oplossing

    • L350H: 394 kW of 536 pk D16J-motor - 2550 Nm koppel: Emulatie van het Continental 2.1 ACM-systeem via onze virtualisatiebox.
    • L260H: 309 kW of 420 pk D13J-motor - 2340 Nm koppel: Emulatie van het Continental 2.1 ACM-systeem via onze virtualisatiebox.
    • L220H: 279 kW of 379 pk D13J-motor - Koppel 2230 Nm: Emulatie van het Continental 2.1 ACM-systeem via onze virtualisatiebox.
    • L180H: 279 kW of 379 pk D13J-motor - 2030 Nm koppel: Emulatie van het Continental 2.1 ACM-systeem via onze virtualisatiebox.
    • L150H: 223kW of 303Cv D13J motor - 1960Nm koppel: Emulatie van het Continental 2.1 ACM systeem via onze virtualisatiebox.
    • L120H: 203kW of 276pk D8J motor - Koppel 1320Nm: Emulatie van het Continental 2.1 ACM systeem via onze virtualisatiebox.
    • L110H: 190kW of 258pk D8J motor - 1255Nm koppel: Emulatie van het Continental 2.1 ACM systeem via onze virtualisatiebox.
    • L90H: 137 kW of 186 pk D6J-motor - Koppel 930 Nm: Emulatie van het Continental 2.1 ACM-systeem via onze virtualisatiebox.
    • L70H: 127 kW of 173 pk D6J-motor - 850 Nm koppel: Emulatie van het Continental 2.1 ACM-systeem via onze virtualisatiebox.
    • L60H: 122 kW of 166 pk D6J-motor - koppel 820 Nm: Emulatie van het Continental 2.1 ACM-systeem via onze virtualisatiebox.
    • L50H: 85kW of 116pk D4J motor - 490Nm koppel: Emulatie van het Continental 2.1 ACM systeem via onze virtualisatiebox.
    • L45H: 73kW of 99pk D4J motor - 416Nm koppel: Emulatie van het Continental 2.1 ACM systeem via onze virtualisatiebox.

    Belangrijkste kenmerken en functies van de emulatiemodule

    • Geen of meer FAP/SCR-fouten
    • Geen vermindering van koppel of vermogensverlies
    • Nieuwe technologie! Plug & Play connector, vervangt de originele ACM ECU.
    • HCDEA™ - HamCom Dynamisch Emulatiealgoritme
    • HCDMA™ - HamCom Direct Memory Access-algoritme
    • Omkeerbaarheid: je kunt je voertuig na afloop van de pechverhelping op elk moment terugzetten in de oorspronkelijke configuratie.

    Hoe kunnen we de originele ACM-doos vervangen door onze eigen doos?

    Toegang tot de ACM ECU is over het algemeen eenvoudig op Volvo Equipement machines. Het enige wat je hoeft te doen is de accuschakelaar van het voertuig te activeren, de stekker (connector) los te koppelen en aan te sluiten op onze AdBlue-systeemvirtualisatiebox.

    Diagnose op specifieke Volvo Penta contactdoos

    In 90% van de gevallen, nadat onze box is aangesloten en de stroomonderbreker vóór de installatie is ingeschakeld, zou u geen storing meer moeten hebben, geen AdBlue, geen DPF (Fap) en zelfs geen motorwaarschuwing met betrekking tot het antivervuilingssysteem. In sommige gevallen kan het echter nodig zijn om een diagnosetool dat compatibel is met Volvo Penta aan te sluiten om de storing op te heffen. Hier is een foto om te illustreren wat we bedoelen.

    Enkele Volvo CE / Penta voertuigen waaraan we hebben gewerkt