Comment résoudre les problèmes d’Adblue sur votre Pelle Volvo L150H
Les machines Volvo CE sous la norme Tier 4F sont équipées de moteurs DxxJ D4J D6J D8J D11J D13J D16 qui fonctionnent via un système de gestion moteur (EMS) version 2.3 et un module de contrôle de traitement (ACM). Les deux sont connectés par le réseau CAN. Les problèmes d’Adblue peuvent être causés par plusieurs facteurs, tels que des problèmes de capteur ou des problèmes de régulation de la vanne EGR ou de taux de suies dans le FAP.
Volvo L150H et problèmes d’Adblue : Dépannage
Nous proposons deux solutions pour contrer les problèmes d’Adblue. La première solution est la reprogrammation des deux boîtiers, qui permet de supprimer la vanne EGR, le FAP et le SCR. Cela nécessite notre intervention sur place. La deuxième solution est le montage d’un boîtier de virtualisation des données en lieu et place de l’ACM.
Solution de reprogrammation des calculateurs
Lorsque vous utilisez la solution de reprogrammation, nous intervenons directement sur les paramètres de programmation de l’EMS et de l’ACM. Le système de gestion moteur (EMS) est responsable de la gestion des paramètres de fonctionnement du moteur, tandis que le module de contrôle de traitement (ACM) est responsable de la gestion des paramètres de régulation des émissions. Ces deux boîtiers sont reliés par le réseau CAN (Controller Area Network), qui permet un échange de données en temps réel entre les différents composants de la machine.
En reprogrammant ces boîtiers, nous pouvons supprimer la vanne EGR, le FAP et le SCR, qui sont des composants clés du système de régulation des émissions. Cela permet de supprimer les codes d’erreur liés à ces composants et de réduire considérablement les émissions de suie. Cependant, il est important de noter que cette solution n’est pas permanente et ne résout pas les problèmes de fond de ces composants, elle permet juste de les contourner pour éviter les défauts. Elle est cependant efficace pendant toute la durée d’utilisation sans limite d’expiration.
En résumé, la solution de reprogrammation des boîtiers permet de supprimer les codes d’erreur liés à la vanne EGR, le FAP et le SCR en intervenant directement sur les paramètres de programmation de l’EMS et de l’ACM reliés par le réseau CAN.
Solution par virtualisation d’ACM
Solution de montage du boîtier de virtualisation des données Le montage d’un boîtier de virtualisation des données en lieu et place de l’ACM, permet d’émuler les différentes valeurs des composants du système SCR, tels que la pompe, les capteurs NOx, la température, la pression différentielle et le niveau d’AdBlue. Cette solution utilise des algorithmes de pointe, tels que HCDEA et HCDMA, pour un contrôle total des valeurs de taux de suie. Elle est également réversible, ce qui permet de retourner au paramétrage d’origine à tout moment.
En résumé, les problèmes d’Adblue sur votre Pelle Volvo L150H peuvent être résolus grâce à des solutions de dépannage adaptées, telles que la reprogrammation des boîtiers ou le montage d’un boîtier de virtualisation des données. Il est important de noter que ces solutions sont des solutions temporaires, et que la décision de les utiliser relève de votre responsabilité.
Prise de contact
N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir plus d’informations sur nos solutions de dépannage pour les problèmes d’Adblue sur votre Pelle Volvo L150H. Nos experts sont à votre disposition pour répondre à toutes vos questions et vous aider à choisir la solution la plus adaptée à vos besoins
