Scania 650 S vermogensverhoging? Mogelijk en effectief

Wilt u het motorcomfort van uw Scania 650 S Euro 6 verbeteren, het brandstofverbruik verlagen of een vrij uitlaatsysteem monteren? Wij hebben de oplossingen die u nodig hebt om uw project te realiseren.
In het voorbeeld van vandaag nemen we het voertuig waaraan we hebben gewerkt, een opvallend mooie Scania 650 S uit 2020. Onze klant wilde de efficiëntie van de motor verbeteren, d.w.z. het koppel bij lage toerentallen verhogen (met een toename van 300 Nm op dit model) en een gecorrigeerd vermogen dat ons in staat stelt om 730 pk te bereiken, d.w.z. iets hogere prestaties dan de S730, die standaard 'slechts' 3500 Nm ontwikkelt. De modificatie is mogelijk op dit model dat is uitgerust met de DC16 118, een 16-liter V8-motor.

De verschillende opties die leverbaar zijn op Scania NTG Euro 6

Er zijn verschillende opties beschikbaar voor onze klanten voor Scania's NTG Euro 6-modellen, in het bijzonder de 650 S waar we het over hebben.
De eerste optie is om het SCR-systeem (Adblue) uit te schakelen, vooral wanneer het voertuig in niet-Europese landen wordt gebruikt. Deze handeling kan rechtstreeks in de ECU van de EMD1-motor worden uitgevoerd. Verplicht wanneer kleppen zijn gemonteerd!
De tweede optie is om het roetfilter te verwijderen, vooral als je een klepuitlaatsysteem op je truck wilt monteren. De uitlaatgassen worden omgeleid en de waarden voor uitlaatgasdruk of -temperatuur zullen onjuist zijn en daarom worden geïnterpreteerd als een fout in het motormanagementsysteem.
De derde is het opnieuw afstellen van de regelaar, niet door de toerenteller maar door het pedaal, d.w.z. de toerenteller zal piepen wanneer de toegestane snelheid is overschreden, maar de snelheid zal niet worden geblokkeerd. Ideaal om in te halen zonder lang naast elkaar te moeten blijven rijden.
Merk op dat niet al deze opties worden geaccepteerd afhankelijk van het land of continent waarin je rijdt, dus het is aan jou om er goed gebruik van te maken.
Er is geen storing op het dashboard nadat al deze instellingen opnieuw zijn geconfigureerd, zoals je kunt zien op de foto hieronder.

Vermogensverhoging Scania NTG V8 S580 DC16 117 en S650 DC16 118

Bij Scania zijn de DC16 117 op de 580 V8 en de DC16 118 in alle opzichten identiek. De injectoren, hogedrukpomp, koppelingsplaat en turbo zijn identiek. Het is dus eenvoudig om een 580 te upgraden naar een 650 en deze vervolgens te optimaliseren voor een 730 pk versie. Alleen de versnellingsbak is iets anders en de 650 gebruikt de versnellingsbak van de 730, de GRSO925R. Merk op dat we al 925R versnellingsbakken hebben gezien op 580's op bijvoorbeeld veewagens. Je kunt ons je serienummer geven zodat we de exacte configuratie van je voertuig kunnen zien dankzij onze verbinding met Scania-gegevens.

Garantie op ons werk en certificering van resultaten

We garanderen dat we je voertuig binnen 2 tot 3 uur na de start van onze interventie kunnen repareren. We testen het voertuig samen met onze klant om er zeker van te zijn dat alles operationeel is. U kunt onze vorige reeds uitgevoerd op Scania Euro 6.