Anti-vervuilingsfout op Sany SY500 - Hoe kan deze permanent worden verholpen?

Inleiding

De Sany SY500, uitgerust met de Cummins QSG12-motor, heeft vaak te kampen met SCR-gerelateerde storingen. Een storing in de emissieregeling van de Sany SY500 kan leiden tot vermogensverlies, ongeplande stops en hoge onderhoudskosten. Om deze problemen te voorkomen, worden apparaten zoals AdBlue of DPF, die vaak verantwoordelijk zijn voor deze storingen, verwijderd. Door de CM2350 ECU te herprogrammeren, kunnen deze functies worden uitgeschakeld zonder de motorprestaties te beïnvloeden. Het resultaat is dat de machine foutloos werkt, zonder klemming en zonder onnodig onderhoud.

Storingsdiagnose voor anti-vervuilingsfout op Sany SY500 (ECU CM2350)

Een volledige en nauwkeurige diagnose is essentieel voordat er werkzaamheden worden uitgevoerd aan het emissiebeperkingssysteem van een machine zoals de Sany SY500 die is uitgerust met de CM2350-motor. Het is niet ongewoon dat bepaalde terugkerende fouten blijven optreden ondanks de vervanging van verschillende onderdelen. Deze situatie leidt er vaak toe dat machinisten overwegen om het defecte systeem permanent te verwijderen om kostbare en herhaalde onderbrekingen te voorkomen.

Tijdens ons werk aan dit model werden een aantal fouten geïdentificeerd die elk speciale aandacht vereisen om hun oorsprong en implicaties te begrijpen:

Code 3596 - Aftabehandeling 1 Dieseluitlaatvloeistofdruk - Gegevens foutief, intermitterend of onjuist
Traduction : Pression du fluide AdBlue - Données erratiques, intermittentes ou incorrects

Code 3596 ACTIVE PRESENT 17 TIMES
Deze code geeft een probleem aan met de consistentie van de DEF / AdBlue drukmeting. De elektronische regeleenheid van de motor ontvangt onregelmatige, intermitterende of onjuiste gegevens, wat wijst op een storing in de druksensor of een fout in het circuit (verstopping, lek, verstopte doseereenheid). De kans op een storing is groot. Dit type storing kan het SCR-systeem (selectieve katalytische reductie) deactiveren, wat snel leidt tot een motorbegrenzingsstrategie met een geleidelijk vermogensverlies.

Code 3574 - Druk van uitlaatgasvloeistof na nabehandeling 1 - Gegevens geldig maar onder normaal bedrijfsbereik - Matig ernstig niveau
Vertaling: Pression du fluide AdBlue - Données valides mais en dessous de la plage normale (niveau modérément sévère)

Code 3574 CURRENTLY INACTIVE BUT RETURNS AFTER 30MIN
Deze fout geeft aan dat de druk van de DEF-vloeistof gedetecteerd wordt, maar buiten het normale werkingsbereik ligt, op een te laag niveau. Dit kan te wijten zijn aan onvoldoende doorstroming, gedeeltelijke verstopping of een defect doseersysteem. Hoewel het signaal technisch geldig blijft, wordt dit type anomalie nauwlettend in de gaten gehouden door het systeem en kan het, als het aanhoudt, een aansporingsstrategie in werking stellen. De kans op storing is klein, maar de gevolgen kunnen snel kritiek worden als er geen corrigerende maatregelen worden genomen.

Code 3712 - Nabehandeling SCR-bedrijfsinductie - Gegevens geldig maar boven normaal bedrijfsbereik - Meest ernstige niveau
Vertaling: SCR-inductie - Gegevens geldig maar boven het toegestane normale bereik (meest ernstige niveau)

Code 3712 CURRENTLY INACTIVE BUT RETURNS AFTER 30 MINUTES
Deze code komt overeen met een kritieke drempel in het beheer van het SCR-systeem. Dit bevestigt de activering van een motoruitschakelingsstrategie, die in werking treedt wanneer de toegestane toleranties voor de uitlaatgasbehandeling worden overschreden. In de praktijk resulteert dit in een onmiddellijke vermindering van het beschikbare vermogen om een ingreep te forceren. Dit is een ernstige fout. Ze volgt vaak op andere onbehandelde codes (DEF-druk, SCR-sensoren, meeteenheid) en kan zelfs het opnieuw starten blokkeren als ze genegeerd wordt.

De volgende terugkerende fouten komen meer dan 60 keer voor en keren terug na 15 tot 30 minuten:

Code 4947 - Aftreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Doser Heating Mode Request - Toestand bestaat
Vertaling: AdBlue Doser Heating Mode Request - Toestand actief

Code 4947 CURRENTLY INACTIVE BUT RETURNS AFTER 30 MINUTES
Deze code geeft aan dat het systeem heeft gevraagd om activering van de verwarmingsmodus van de AdBlue-dispenser. Deze functie is essentieel bij lage temperaturen om bevriezing of kristallisatie van de vloeistof te voorkomen. Als de verwarming niet correct wordt geactiveerd, wordt de DEF-inspuiting onderbroken, waardoor de SCR-behandeling wordt gedeactiveerd. Deze storing, die vaak te wijten is aan een defecte thermische sensor of weerstand, heeft een matige kans om voor te komen, maar kan leiden tot een ernstige inductiestrategie als de situatie aanhoudt.

Code 1682 - Aftabehandeling 1 Invoerleidingen dieseluitlaatvloeistofdoseereenheid - Toestand bestaat
Vertaling: Invoerleidingen AdBlue-doseereenheid - Toestand actief

Code 1682 CURRENTLY INACTIVE BUT RETURNS AFTER 30MIN
Deze storing heeft betrekking op de ingangsleidingen van de DEF-doseerpomp, inclusief de geïntegreerde temperatuur-, druk- en debietsensoren. Wanneer er een storing wordt gedetecteerd op deze signalen, beschouwt de ECU het systeem als onbetrouwbaar, waardoor de AdBlue-inspuiting onmiddellijk wordt onderbroken. Dit is een veel voorkomende fout, met een grote kans op storing, vooral in het geval van een defecte dispenser of een beschadigde connector. Deze code activeert direct de traagheid van de motor, waardoor het koppel en het vermogen afnemen.

Code 3714 - Motorbeveiliging koppel verlagen - Voorwaarde bestaat
Vertaling: Verlaging van motorkoppel door beveiligingsstrategie - Actieve voorwaarde

Code 3714 CURRENTLY INACTIVE BUT RETURNS AFTER 30MIN
Deze code geeft aan dat de motor een koppelreductie heeft ondergaan als beschermingsstrategie. Het is geen op zichzelf staande fout, maar een direct gevolg van een of meer storingen die verband houden met het antivervuilingssysteem. De ECU heeft dit gaspedaal ingesteld om de motor te beschermen of een reparatie te forceren. Zelfs als de code momenteel niet actief is, geeft deze aan dat er onlangs een periode van motorbeperking is opgetreden, wat het door de gebruiker waargenomen prestatieverlies kan rechtvaardigen.

Herprogrammeerstappen na een anti-vervuilingsfout op Sany SY500 Definitieve verwijdering

Wanneer er een antivervuilingsfout optreedt bij een Sany SY500, gaat de machine vaak over in een verslechterde modus, met vermogensverlies en foutmeldingen op het dashboard. Om de normale werking te herstellen zonder dure onderdelen te vervangen, kan het probleem permanent worden verholpen door een gerichte herprogrammering van de ECU van de motor. Zo werkt het stap voor stap.

Fase 1: Diagnose en ECU uitlezen

De eerste stap is het uitvoeren van een volledige diagnose van het motorsysteem. Met behulp van een gespecialiseerd gereedschap worden alle aanwezige fouten geïdentificeerd en vervolgens worden de gegevens van de ECU opgevraagd. Dit wordt gebruikt om een bestand op te halen met alle huidige configuraties van de motor. Deze fase is essentieel omdat er dan nauwkeurige en gerichte actie kan worden ondernomen.

Fase 2: Bestandsanalyse en voorbereiding voor wijziging

Zodra het bestand is opgehaald, wordt het in detail geanalyseerd om de zones te identificeren die zijn gekoppeld aan de SCR-, DPF- of EGR-systemen. Het doel is eenvoudig: alleen de probleemzones deactiveren, zonder de essentiële functies van de motor aan te tasten. Op deze manier blijft de modificatie schoon, effectief en volledig omkeerbaar indien nodig.

Stap 3: Beperkingen opheffen en strategieën overbruggen

In dit stadium worden de elementen die verantwoordelijk zijn voor de vermogensbeperkingen geneutraliseerd. Bovendien worden de automatische strategieën die het motorkoppel verlagen zodra er een antivervuilingsfout wordt gedetecteerd, verwijderd. Dankzij deze aanpassingen loopt de motor soepel en consistent, zonder prestatieverlies op de Sany SY500.

Stap 4: Het gewijzigde bestand controleren

Voordat er wordt herschreven, is het essentieel om te controleren of het bestand volledig consistent is. Deze controle zorgt ervoor dat alle gegevens stabiel en foutloos zijn en dat de ECU de nieuwe configuratie zonder risico accepteert. Deze stap zorgt dus voor een betrouwbare werking.

Fase 5: herschrijven en valideren in het veld en definitieve eliminatie van de anti-vervuilingsfout op Sany SY500

Nadat het bestand is gevalideerd, wordt het via de programmeertool teruggevoerd naar de ECU. Vervolgens wordt de machine getest onder reële omstandigheden. We zorgen ervoor dat hij correct start, dat er geen fouten zijn en dat de motorprestaties volledig worden hersteld. Daarom maakt deze herprogrammering het mogelijk om de anti-vervuilingsfout op de Sany SY500 permanent te elimineren, zonder dat er onderdelen vervangen hoeven te worden.

Meer informatie over Sany en deactivering van emissies

Werkt u aan andere Sany-modellen? Ontdek al onze AdBlue-, DPF- en EGR-onderdrukkingsoplossingen in het gedeelte gewijd aan het Sany-assortiment.

Werkt u ook aan verschillende Cummins-motoren? Bezoek onze pagina gewijd aan Cummins-motoren voor meer informatie over onze compatibele diensten.