Problemen oplossen met een Scania XT R520 V8 DPFS-fout
Hoe kan de fout in verband met statisch gebruik van de truck worden verholpen?
Vervuiling van het DPF is een van de meest voorkomende storingen bij de Scania XT R520 V8. Het treedt op wanneer het voertuig overmatig statisch wordt gebruikt, wat leidt tot een opeenhoping van deeltjes in het deeltjesfilter. Dit kan leiden tot een afname van de motorprestaties en een vermindering van de efficiëntie van het filtratiesysteem. Er zijn een aantal manieren om een DPF-probleem of -fout bij een Scania XT R520 aan te pakken.
Alternatieve oplossingen om verstopping te voorkomen
Er zijn verschillende alternatieve oplossingen om verstopte DPFS bij Scania XT R520 te voorkomen: Beperk korte ritten, regenereer de DPFS na een lange statische cyclus door een langere afstand te rijden bij hoge motortoerentallen. Laat de 2 DPF-cartridges regelmatig reinigen en reviseren door een professional zoals www.renov-fap.fr
De defecten in dit geval
In dit geval is de foutcode voor het roetfilter EMS 5805.
Dit betekent dat de motor het roetfilter over een bepaalde periode te vaak heeft geregenereerd. Zoals hierboven uitgelegd, komt dit doordat het voertuig te statisch wordt gebruikt. In feite heeft het voertuig een kraan die meer dan 3 uur per dag wordt gebruikt, met draaiende motor. De uitlaatgastemperaturen zijn niet hoog genoeg om de voorwaarden van de regeneratiecyclus te valideren, of de cyclus kan niet worden voltooid omdat hij is onderbroken. Daarom moet er nog een regeneratie worden uitgevoerd, enzovoort...
De tweede fout is EMS 9263.
Foutcode EMS 9263 geeft aan dat het drukverschil over het deeltjesfilter te hoog is na handmatige regeneratie. Dit kan door een aantal factoren worden veroorzaakt, zoals een overmatige ophoping van deeltjes in het filter, een verstopping in het uitlaatsysteem of een storing in het deeltjesfilterregeneratiesysteem.
Bovendien kunnen we zien dat de kilometerstand van het voertuig slechts 100.000 km is, dus het is onwaarschijnlijk dat het filter verstopt is omdat de kilometerstand te hoog is.
De definitieve oplossing voor het probleem van PAF
De ultieme oplossing is om het DPFS van het voertuig te verwijderen. Dit is niet legaal als je in de Euro 6-zone wilt werken. Door de gegevens van de motorbesturingseenheid (ECU) van het EMS te flashen, kan het storingsprobleem met betrekking tot het DPFS worden opgelost. Foutescalatie via het CAN-netwerk en de emissieregelmodule (EEC) wordt hierdoor voorkomen.
Adblue wordt met deze oplossing ook geëlimineerd, zodat het voertuig zonder problemen in het buitenland kan worden verkocht of gebruikt. Het systeem is omkeerbaar en kan op een schakelaar worden gemonteerd als je bijvoorbeeld een vrij uitlaatsysteem hebt. De DPFS-patronen kunnen geïnstalleerd blijven en je kunt genieten van het volle geluid van de V8.
Snelheidssensor kalibreren
Door de snelheidssensor te kalibreren, kun je een paar extra km/u verkrijgen of er juist een paar verwijderen, afhankelijk van je behoeften. We hopen dat ons artikel u heeft geholpen bij uw onderzoek. Als u nog vragen hebt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. U kunt ook onze speciale Scania-pagina en onze andere activiteiten over Scania Euro 6 raadplegen.
