FAP-deactivering op Matrot 4300: herprogrammering van EDC17 CV52 box op Deutz TCD 6.1 motor
Het deactiveren van de DPF (Diesel Particulate Filter) en EGR (Exhaust Gas Recirculation) systemen is een effectieve oplossing voor het elimineren van regeneratiebeperkingen en terugkerende problemen in verband met verstopte filters en kleppen. In dit artikel beschrijven we een technische ingreep die is uitgevoerd op een Matrot 4300 veldspuit, uitgerust met een Deutz TCD 6.1 motor en aangestuurd door een EDC17 CV52 regeleenheid.
Analyse van fouten gevonden op de Matrot 4300 veldspuit
Voorafgaand aan onze interventie had een aantal storingen invloed op de prestaties van de machine vanwege de slechte werking van de SCR-, FAP- en EGR-systemen. Het dashboard gaf met name SPN-code 524030 weer, die vaak wordt geassocieerd met een overbelasting van roet in de DPF, waardoor regeneratie wordt belemmerd. Naast deze code zagen we ook andere technische afwijkingen, zoals code 812, die duidt op een te lage druk die wordt gedetecteerd door de drukverschilsensor van het roetfilter. Dit betekende dat het moeilijk was om verstopping van het filter correct te detecteren, wat een goede regeneratie verhinderde.
Andere storingen betroffen de EGR-klep, met name code 1443, die wees op overbelasting, en code 1442, die verband hield met een communicatiefout met de klep. Daarnaast wees code 1440 op een interne fout in de EGR-klep, waardoor deze in de open of gesloten stand werd geblokkeerd, waardoor de uitlaatgasstroom werd verstoord. Tot slot wees code 69 op een storing in de DPF-regelklep, als gevolg van een defecte druksensor. Deze verschillende codes wezen op een overmatige ophoping van roet in de DPF en een storing in de EGR-klep, waardoor het vermogen werd beperkt en de terugschakelmodus werd geactiveerd.
Herprogrammering van de EDC17 CV52-regeleenheid: Deactivering van het FAP- en EGR-systeem
Het werk dat werd uitgevoerd aan de EDC17 CV52 maakte het mogelijk om het FAP- en EGR-systeem te deactiveren en tegelijkertijd de Deutz TCD 6.1-motor weer op volle kracht te laten draaien. Een van de eerste stappen was het uitschakelen van het FAP-regeneratieproces. We pasten het programma in de box aan om deze functie uit te schakelen, waardoor de motor geen regeneratie kon forceren. Dit voorkwam niet alleen dat de machine onverwacht stopte, maar verminderde ook het extra brandstofverbruik dat werd veroorzaakt door te vaak regenereren.
We hebben ook de FAP-drukverschilsensoren en de uitlaatgastemperatuursensoren fysiek losgekoppeld. Deze sensoren waren verantwoordelijk voor de frequente fouten die zich voor de interventie voordeden. Door ze te verwijderen, konden we deze fouten voor eens en altijd elimineren en een stabiele werking op de lange termijn garanderen.
Met betrekking tot de EGR-klep hebben we een volledige neutralisatie uitgevoerd, zowel softwarematig als hardwarematig. Door de EGR-klep te blokkeren, konden we een schone, stabiele luchtstroom door de motor handhaven, waardoor de verbranding efficiënter verloopt en roetafzetting in het uitlaatsysteem wordt verminderd.
De herprogrammering verwijderde ook de vermogensbeperkingen die door de FAP enEGR werden opgelegd. Hierdoor werd het volledige potentieel van de motor in termen van koppel en vermogen hersteld. De eliminatie van de verslechterde modus heeft ook geholpen om de algehele prestaties van de veldspuit te herstellen.
Voordelen van de FAP/EGR deactiveringsoplossing op de Matrot 4300
Dankzij deze ingreep heeft de Matrot 4300 veldspuit weer optimale prestaties, zonder de beperkingen van het FAP- en EGR-systeem. De Deutz TCD 6.1 motor werkt nu op vol vermogen, met een koppel dat geoptimaliseerd is voor intensief werk. Frequente storingen die verband houden met de FAP-sensoren en de EGR-klep zijn geëlimineerd, waardoor de betrouwbaarheid van de machine is verbeterd en er minder onderhoud nodig is.
Door het geforceerde regeneratieproces te elimineren, hebben we ook de onderhoudsvereisten verlaagd en de levensduur van de motoronderdelen verlengd. Zonder frequente regeneratie verbruikt de motor minder brandstof, wat zich vertaalt in lagere bedrijfskosten van de spuitmachine.
Raadpleeg dit artikel voor meer informatie over het onderhouden van Deutz motoren. We bieden ook specifieke oplossingen voor sproeiers, hier beschikbaar.
