MENU

SPECIALE SCANIA

Oplossingen voor al je problemen tegen vervuiling -

FAP EGR en ADBLUE

    Probleem Hitachi

    Isuzu Tier 4F motorvoertuigen

    Hitachi-probleem: wat zijn de oplossingen?

    Een groot deel van de HITACHI machines voor openbare werken is uitgerust met ISUZU motoren, voornamelijk met een Adblue SCR- en DOC-systeem. Hoewel deze motoren door hun constructie zeer betrouwbaar zijn, kunnen ze af en toe problemen hebben met de uitlaatgasbehandeling. We laten je hieronder zien wat onze oplossing voor probleemoplossing voor je kan doen.

    Isuzu AdBlue-motortypen en -problemen

    Motoren die voldoen aan de Tier IV-norm kunnen onderhevig zijn aan enkele storingen in het AdBlue-systeem. We hebben het hier specifiek over FT4-motoren (Final Tier 4).

    • ISUZU 6WG1
    • ISUZU 6UZ1
    • ISUZU 6HK1
    • ISUZU 4HK1
    • ISUZU 4JJ1

    Als de vorige Isuzu-motorcodes geen belletje doen rinkelen, moet je weten dat de volgende machines worden ondersteund (niet-uitputtende lijst). Hier is een lijst met enkele graafmachines, maar andere machinemodellen zoals ZW550-laders worden ook ondersteund, daarom geven we er de voorkeur aan de motorcode hierboven te kennen.

    • ZX130-6
    • ZX160LC-6
    • ZX180LC-6
    • ZX210LC-6
    • ZX210-6
    • ZX250LC-6
    • ZX300LC-6
    • ZX350LC-6
    • ZX380LC-6
    • ZX470LC-6
    • ZX670LC-6
    • ZX870LC-6
    • ZX135US-6
    • ZX245USLC-6
    • ZX345USLC-6
    • ZX190W-6

    Hoe los ik een Adblue-storing op in een Liebherr- of Deutz-motor?

    Op HITACHI machines voor openbare werken en mijnbouw die zijn uitgerust met ISUZU-motoren die voldoen aan de Tier IV / Stage IV-norm (d.w.z. in sommige gevallen uitgerust met een Adblue/DOC/EGR-systeem), zal een afwijking in het uitlaatgasnabehandelingssysteem resulteren in een grote bedrijfsstoring.

    • Vermogensverlies
    • Koppelbeperking
    • Limp-modus
    • Volledige uitschakeling van de machine na enkele uren in foutconditie

    Om een probleem met een AdBlue Hitachi Isuzu-motor op te lossen, bestaat onze oplossing uit het isoleren van de storing, zodat deze geen informatie meer doorgeeft via het CAN-Bus-netwerk van het voertuig en daardoor het motormanagementsysteem niet meer verstoort.

    Hoe het Adblue-systeem op een Hitachi ISUZU-motor te blokkeren

    Om het probleem van beperkingen als gevolg van onjuiste informatie die via het Can-netwerk van het voertuig wordt verzonden op te lossen, gebruiken we een virtualisatiemodule die we speciaal hebben ontwikkeld om op Hitachi-machines te draaien. Onze module wordt stroomopwaarts geprogrammeerd en op de kabelboom van het voertuig geënt, zodat deze de AdBlue-informatie verzendt in plaats van de basisbeheermodule.

    • Uw machine krijgt zijn volledige vermogen en motorkoppel terug
    • Het voertuig bevindt zich dus niet langer in de degradatieregeling of kruipmodus met een beperkte maximumsnelheid.
    • Als gevolg daarvan is het hydraulische systeem weer efficiënt geworden en zijn de hefsnelheden van de laadbakken weer terug op hun oorspronkelijke niveau.
    • De indicatorlampjes op het dashboard verdwijnen

    Geavanceerde mogelijkheden en functies van de datavirtualisatiemodule

    • AdBlue-niveau blijft constant en daalt niet
    • AdBlue-kwaliteit altijd goed
    • Sensoren geëmuleerd om informatie te verzenden die wordt verwacht door de elektronische regeleenheid van de motor
    • Frames die over het CAN-netwerk worden verzonden, interfereren niet met andere modules.
    • U kunt op elk moment terugkeren naar de oorspronkelijke configuratie door de box te verwijderen of de voeding af te sluiten.

    Lees meer over ons werk aan Hitachi-machines met Isuzu-motoren.