Een Adblue probleem oplossen op een Fenwick H60 Deutz motor
We gaan je uitleggen hoe je een adblue-probleem kunt oplossen op een Fenwick H60 vorkheftruck uitgerust met een Deutz TCD4.1 Tier 4 motor uitgerust met een EDC17CV5x management box.
Identificatie van foutcodes met betrekking tot het probleem
In ons voorbeeld had het voertuig geen vermogen meer en kon het geen zware lasten meer tillen. De NOx-sensoren zijn verschillende keren vervangen, maar het probleem blijft zich voordoen en de eigenaar is ten einde raad. Dus wendde hij zich tot ons voor hulp, met het doel om het systeem volledig af te remmen en voor eens en altijd van zijn adblue-probleem op zijn Fenwick H60 af te komen.
Door de koffer te doorlopen, kunnen we eerst de fouten identificeren die verantwoordelijk zijn voor de fouten op het dashboard, evenals de fouten die leiden tot de beperking van het motorkoppel en -vermogen.
Fout 1535 wijst op een probleem met een NOx-sensor die meerdere keren is vervangen. Daarnaast maken de fouten 1891 (niveau 1 vermogensbeperking), 1892 en 2007 (niveau 2 vermogensbeperking) het vrijwel onmogelijk om het voertuig te gebruiken. Het is tijd om dit adblue-probleem op Fenwick op te lossen.
Definitieve eliminatie van storingen in de ECU van de motor
Het is onze taak om deze vorkheftruck zijn beschikbare vermogen terug te geven. Deutz TCD4.1 motoren uitgerust met Bosch EDC17CV52 ECU's beheren het roetfilter en de EGR-klep. We beginnen met het resetten van de roet- en aswaarden die in het geheugen zijn opgeslagen.
Definitieve onderdrukking van adblue-injectie en deeltjesfilterregeneratie wordt rechtstreeks in de ECU van de motor uitgevoerd. Om dit te doen, moeten we de gegevens lezen, wijzigen en vervolgens terugschrijven naar de motormanagementmodule.
Zodra de gegevens zijn ingesteld, kunnen we de ECU's weer op het voertuig monteren. Door de gegevens te emuleren, kunnen we ook het adblue-niveau op 100% weergeven. De LIMP-modus (vermogensbeperking) is permanent verwijderd (met betrekking tot emissies), maar niet de motorwaarschuwingen.
Na het testen van de vorkheftruck hebben we ook de roet- en aswaarden in de DPF geïnspecteerd. Hier kunnen we zien dat ze niet toenemen. Het roetfilterpatroon moet daarom worden verwijderd. De adblue-pomp kan ook worden losgekoppeld.
Je kunt ook onze andere interventies raadplegen adblue Fenwick en Deutz motor
