Onjuiste kwaliteit AdBlue op Volvo FH460 Euro 6
Voorgoed af van Adblue-problemen bij Volvo Euro 6-auto's
Het oplossen van een probleem met onjuiste AdBlue-kwaliteit op een Volvo kan gecompliceerd zijn. De oorzaken kunnen vaak meervoudig zijn. Wanneer het systeem niet goed werkt, verschijnt er een waarschuwing op het dashboard: Neem contact op met de werkplaats: Onjuiste AdBlue-kwaliteit, vermindering motorkoppel in xxx uur. In veel gevallen begint het aftellen om 8 uur 's ochtends en duurt het tot 1 uur 's nachts, voordat de prestaties van de truck volledig worden beperkt. Naast het beperkte vermogen en koppel wordt in 90% van de gevallen ook de snelheid van het voertuig beperkt tot 20 km/u.
De belangrijkste oorzaken van AdBlue-kwaliteitsproblemen
De belangrijkste oorzaken van problemen met de kwaliteit van AdBlue zijn over het algemeen een slechte doorstroming van AdBlue, waardoor de concentratie AdBlue niet optimaal is en de NOx-sensoren niet de juiste waarden registreren. Het probleem is dat er meerdere elementen defect kunnen zijn: de pomp kan niet genoeg leveren, de injector kan geblokkeerd zijn, de NOx-sensor kan defect zijn, etc. De zak kan ons dus helpen, maar kan ons ook misleiden, omdat we niet altijd een diagnose kunnen stellen van het defecte element. De dealer zal je dan alle onderdelen laten vervangen die gerelateerd kunnen zijn aan de melding op het dashboard, gekoppeld aan hun eigen diag. De rekening is vaak hoog, waarbij de pomp alleen al meer dan €2400 kost, en een injector €600/800, of zelfs meer... ect, ect.
Het verwijderen van het systeem is permanent en verwijdert al deze beperkingen
Het is daarom mogelijk om Adblue uit een FH460 te verwijderen na een Adblue-kwaliteitsprobleem door alle gasnabewerkingsparameters in de ECU van de motor en de ACM (nabewerkingsmodule) opnieuw te programmeren. Bij Volvo/Renault is de onderdrukking globaal en heeft deze betrekking op de FAP, de EGR-klep en het AdBlue-systeem. Zodra de parameters in het EMS zijn gewijzigd, moet de roetfiltercassette worden verwijderd, omdat regeneratieproblemen ook worden geëlimineerd. Bovendien is de LIMP-modus (kruipmodus bij 20 km/u) permanent verwijderd. Kortom, geen adblue meer verbruiken, geen problemen meer met verstopte roetfilters, geen problemen meer met verstopte EGR-kleppen en geen problemen meer met kruipmodus en verminderd motorkoppel. (Alleen bij emissiefouten, bij andere motorstoringen grijpen we niet in op de beperking, zodat je altijd een veiligheidssysteem hebt in geval van andere problemen).
Voor meer informatie over Volvo Euro 6
We hopen dat ons artikel je heeft geholpen bij je zoektocht. Als je nog vragen hebt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. U kunt ook onze speciale Volvopagina en onze andere activiteiten op VOLVO Euro 6
