Scania R580 Euro 6 & FAP herprogrammeren
FAP-problemen oplossen en herprogrammeren Scania R580 Euro 6
Vergeet niet om ook onze speciale SCANIA Euro 4 5 6 herprogrammeringsdatabase te raadplegen.
Herprogrammering van de motor van Scania R580's om te voldoen aan de Euro 6-normen levert aanzienlijke verbeteringen op in koppel en motorvermogen. Dit is de motorversie op dit DC16 102-voertuig, uitgerust met de EGR-klep en turbo met variabele geometrie. Het vermogen van deze motor is gestegen van 580pk naar 650pk en het koppel is met ongeveer 300Nm verbeterd. De acceleratie is veel beter, met meer koppel dat eerder beschikbaar is, wat ook tot gevolg heeft dat het brandstofverbruik met een paar liter daalt.
De R580 Euro 6 in EGR-, TGV- en SCR-uitvoering kan ook worden opgewaardeerd naar fase 2 met een complete lijn en een directe uitlaatgasbypass. Het vermogen kan dan worden verhoogd tot 700/720 pk, hoewel dit gepaard gaat met Black Smoke.
Vermogensbeperking door een probleem met de DPFS
Wanneer voertuigen, met name Scania V8's, niet of weinig rijden (openbare werken, interlokaal vervoer, enz.), kan het roetfilter verstopt raken, waardoor het motorvermogen en het koppel worden beperkt. Als je een zware lading vervoert, zul je nauwelijks heuvels kunnen beklimmen door de gedowngrade modus van de truck. Wanneer het DPFS verstopt is, stuurt het een bericht naar de motorregeling die de motorprestaties beperkt. Het is heel goed mogelijk om dit probleem op te lossen door de interne software van de truck te programmeren.
Merk op dat deze handeling vooral handig is als je je voertuig wilt verkopen en naar het buitenland wilt sturen, waar de Euronorm niet van kracht is. Hoewel het niet detecteerbaar is op de MIN, omdat het een programmeermanipulatie is van de software van de fabrikant, bent u als enige verantwoordelijk voor deze handeling.
Totale herconfiguratie van koppelbeperking, FAP- en AdBlue-beheerparameters
Als je in gedegradeerde modus gaat, heeft het voertuig geen vermogen meer, dus je zult heuvels beklimmen tegen 20 km/u, maar toch... Volledige softwareherconfiguratie betekent dat weggebruikers geen gevaar lopen, omdat de truck niet meer overschakelt naar gedegradeerde modus. Het is ook mogelijk om veel interne parameters van het voertuig aan te passen om het rijgedrag en brandstofverbruik te optimaliseren.
Het verbruik van adblue kan tot nul worden gereduceerd als je van plan bent je truck te gebruiken in niet-Europese zones, wat vaak gebieden/landen zijn waar adblue niet beschikbaar is. Ook als je je voertuig wilt gebruiken met een gratis uitlaatsysteem, is het bijna verplicht om dit systeem te gebruiken, vooral als je aanwezig bent bij rally's op afgesloten wegen of circuits en je wilt genieten van het volle geluid van je V8.
Samengevat Scania-motorherprogrammering op de R580
Herprogrammering van motor mogelijk
Stand 1 - Zacht - 580pk tot 650pk +300Nm
Fase 2 - Black Smoke - 580pk tot 700pk +450Nm
Bekijk de mogelijkheden in onze online database: Raadpleeg hier
Lees voertuiginformatie via de software van de fabrikant en implementeer nieuwe parameters via de engineeringsoftware en niet-concessiesoftware van Scania Zweden. U kunt ook de Scania-specifieke pagina specifieke pagina voor meer informatie, of ontdek al ons werk aan Scania Euro 6.
