Fallo Adblue en Man Euro 6 - Desactivar el sistema SCR
Tras una multitud de fallos que seguían presentes después de que este MAN TGS hubiera pasado por el concesionario, nuestro cliente optó por una solución radical, ya que el vehículo iba a ser utilizado en un entorno cerrado, no sujeto a las normas Euro 6 de carretera. Para ello, intervenimos en el corazón de la ECU del motor Bosch EDC17CV42.
Cuando se averían piezas relacionadas con el sistema Adblue, el vehículo entra en modo degradado. Por modo degradado entendemos: una restricción del par y la potencia del vehículo que puede hacerlo prácticamente inutilizable. En el caso de un defecto de calidad de Adblue presente en MAN Euro 6, el camión puede incluso entrar en modo de fluencia. Cuando este modo de marcha lenta está activo, el camión no tiene potencia ni par motor, y además la velocidad máxima autorizada es de 20 km/h.
Cómo leer la información de la ECU del motor Bosch para Heavy Duty Man Euro 6 TGS
Los diferentes fallos relacionados con el sistema AdBlue y FAP se restablecerán y desactivarán una vez integrados los nuevos datos. La ECU bosch 0 281 020 273 tipo EDC17CV42 es accesible a través del método de banco (sin abrir, directamente a través de los PINS de la ECU).
Cuando el vehículo está completamente averiado y su velocidad limitada a 20 km/h, nuestro programa desbloquea este modo degradado y puedes volver a circular a 90. Encontrará nuestro procedimiento en la página Hombre Euro 6
También puede informarse sobre todos nuestro trabajo en Man Euro 6
