Solución de problemas AdBlue Man Euro 6 eliminación
MAN TGA TGS TGL TGX de 2014 a 2019 y Man 2020 Gama Euro 6d, opción de optimización de potencia disponible
Soluciones AdBlue para camiones y autobuses Man Euro 6
Todos los modelos compatibles con las ECU EDC17CV42 y MD1CE100
¿En qué modelos MAN Euro 6 podemos trabajar?
Piezas problemáticas AdBlue Man Trucks & Bus
Las distintas partes están virtualizadas y pueden crear fallos en su Man Euro 6 antes de la programación o la emulación.
Soluciones para ECUs Bosch EDC17CV42 & MD1CE100
Instalado en prácticamente todos los vehículos pesados Iveco CV42 de 2014 a 2019 y en los vehículos MD1CE100 a partir de 2020. Las modificaciones se pueden realizar directamente a través de la toma OBD, sin necesidad de desmontar el vehículo. Estas modificaciones permanecen indetectables durante la inspección.
El límite de velocidad de 20 km/h y la reducción del par motor son muy restrictivos para el conductor. Ya no es posible conducir el camión sin poner en peligro el tráfico rodado. Este código de avería sólo puede borrarse una vez subsanada la avería. En el 90% de los casos, esta restricción está relacionada con una avería en el sistema de tratamiento de emisiones contaminantes del vehículo. Descubra a continuación las causas de esta restricción. Los fallos de Adblue en los vehículos Man Euro 6 indicarán, en la mayoría de los casos, una reducción de la potencia durante un número determinado de horas.
Los fallos en el sistema AdBlue pueden proceder de diversas fuentes.
Descubra nuestras soluciones
2 opciones: emulador o programación de la ECU
Desactivación por programación
Todo se hace electrónicamente. No se conectan componentes adicionales al vehículo. Procedemos a la reprogramación completa del sistema AdBlue a través de la ECU del motor mediante la conexión a la toma de diagnóstico del camión (OBD2) o el modo Bench a través de un conector.
CONDICIONES OBLIGATORIAS Y REQUISITOS PREVIOS
ALGUNAS DE NUESTRAS INTERVENCIONES ADBLUE EN MAN EURO 6
Otra forma de seguir conduciendo es borrar los códigos de avería cada vez que aparecen. Se trata de una solución temporal que evitará que te inmovilicen el vehículo o que no puedas superar un límite de par máximo y un límite de velocidad en modo degradado, a menudo entre 20 y 40 km/h.
¿Cómo puede ayudarse a sí mismo y recuperar el par y la potencia temporalmente?
Elimine el fallo inmediatamente para recuperar la energía. ¿Cómo hacerlo?
Teóricamente, sólo el concesionario o un taller equipado con el kit de diagnóstico del fabricante pueden eliminar las averías. Sin embargo, los síntomas pueden reaparecer muy rápidamente; unas horas después de haber eliminado la avería, o tras recorrer unos pocos kilómetros, a veces menos de diez.
En respuesta a la creciente demanda, hemos desarrollado un proceso para eliminar automáticamente el fallo antes de arrancar el vehículo. AdBlue-Services.com permite ahora eliminar la reducción de potencia en vehículos pesados. Nuestro mini kit emula parte del kit del fabricante cuando el técnico inicia el procedimiento para borrar la luz del motor, de modo que el camión recupera su potencia y par motor originales. El proceso es muy sencillo, y hemos desarrollado este sistema para que se adapte a todo tipo de conductores, de 18 a 65 años (e incluso mayores 🙂 ). El sistema es tan sencillo como enchufarlo a una toma eléctrica de 220V. No se requieren conocimientos, hardware ni diagnósticos. Simplemente conecta nuestro sistema a la toma OBD del camión y nuestro programador inteligente hará el trabajo por ti como si estuvieras en el concesionario.
¡10s, Conectar se elimina! ¡Enchufar, conectar el encendido, esperar a que el proceso automático, desenchufar, apagar y START!
Esta solución es una alternativa que le permite ahorrar mucho dinero al evitar tener que asegurar el camión (servicio de averías, inmovilización, espera de una cita con el fabricante, etc.) Un diagnóstico exhaustivo en el concesionario (o con nosotros en Normandía) es necesariamente útil para diagnosticar la causa exacta del problema, aunque los elementos enumerados anteriormente son los más comunes. Por otro lado, conducir decenas de miles de kilómetros con un componente defectuoso en el camión no es una opción. Sabemos qué hacer en la mayoría de los casos, y tenemos soluciones de reparación para su flota.