Tesmec TrenchTronic 950R FAP problema de regeneración - Cortadora

¿Está experimentando un problema de regeneración FAP Tesmec con su cortadora TrenchTronic 950R?

Esto puede provocar costosos tiempos de inactividad y pérdidas de productividad. Afortunadamente, existen soluciones eficaces para remediar estos problemas.

La eliminación del cabezal ARD, que inyecta combustible en el filtro para quemar las partículas acumuladas, es una opción. Al eliminar este cabezal y cualquier dispositivo anticontaminación presente, reduces el riesgo de mal funcionamiento y simplificas el mantenimiento.

Los datos de la ECU Adem 4 también se han modificado para incorporar los nuevos parámetros de funcionamiento del motor CAT C7.1 ACERT. Esta reprogramación garantiza una adaptación óptima a las nuevas configuraciones sin dispositivos anticontaminación.

Mediante el ajuste de la ECU y la eliminación de determinados componentes, puede mejorar la fiabilidad y conseguir ahorros significativos a largo plazo.

Diagnóstico de averías

Un diagnóstico preciso es la clave para identificar y resolver eficazmente los problemas del sistema de control de emisiones. Esto evita costosas reparaciones y minimiza el tiempo de inactividad.

Fallos comunes de la ECU del Adem 4

• Fallo de saturación del DPF al 117%: Este fallo indica que el filtro de partículas diésel (DPF) está obstruido más allá de su capacidad máxima. Esto puede provocar un aumento de la contrapresión, lo que reduce la eficiencia del motor.
• Modo degradado sin potencia: Cuando se activa este modo, el vehículo pierde una potencia considerable. Esto suele ocurrir para proteger el motor cuando la ECU detecta un problema grave, como una saturación excesiva del DPF o una avería en el sistema AdBlue.

Eliminar los dispositivos de control de emisiones defectuosos mejora la fiabilidad general del vehículo. También reduce los costes asociados a las reparaciones frecuentes y las costosas sustituciones de piezas.

Problema de regeneración FAP en Tesmec: solución completa en motor CAT C7.1 ACERT y sistema ARD

Si tiene problemas con la regeneración del DPF en una Tesmec 950R, debe saber que esta máquina está equipada generalmente con el motor CAT C7.1 ACERT, que cumple con las normas Tier 4 Final / Fase V, combinado con una ECU ADEM 4 y un sistema de postratamiento que incluye un DPF y un ARD (Dispositivo de regeneración del postratamiento).

Estos componentes, que se supone que reducen las emisiones contaminantes, se convierten rápidamente en una fuente de errores, de regeneración incompleta e incluso de inmovilización total de la máquina.

1. Diagnóstico completo del sistema de control de emisiones

Comenzamos con un diagnóstico en profundidad centrado en el motor y la ECU Adem 4. Analizando los fallos relacionados con el DPF, el DRA, los niveles de hollín y los ciclos de regeneración, podemos identificar la causa de la avería.

2. Lectura de la ECU Adem 4 y extracción del mapa

A lectura flash completa del microcontrolador de la ECU. El archivo .bin contiene todos los parámetros del motor, incluidos los relativos a la gestión del DPFS y del sistema ARD.

3. Reprogramación: eliminación de errores y emulación

A continuación, modificamos el archivo a :

• Eliminar los errores de regeneración

• Emulando el funcionamiento del DPF y la tasa de hollín

• Si es necesario, neutralice el sistema ARD para evitar que se active accidentalmente.

• Desactivar la inyección de AdBlue si está presente y sujeta a fallos

Las sumas de comprobación se recalculan para garantizar un funcionamiento estable, sin modos degradados.

4. Resultado: funcionamiento óptimo, sin bloqueo de la regeneración

Tras reinyectar el archivo corregido, su Tesmec 950R recupera su rendimiento original, sin las limitaciones del sistema de regeneración automática. Se acabaron las pérdidas de potencia, las luces de advertencia y las molestias.

Optimice la fiabilidad de su Tesmec 950R con una reconstrucción específica del motor

Elimine los fallos relacionados con las emisiones y devuelva a su máquina todo su potencial.

✅ Eliminación de los errores de regeneración FAP.
✅ Eliminación del modo degradado y de la limitación del par motor
✅ Recuperación de las prestaciones originales del motor
✅ Desaparición de las alertas en el cuadro de mandos
✅ No hay piezas que sustituir, cero costes innecesarios

La reprogramación del motor es una solución fiable y duradera para resolver los problemas de regeneración FAP en Tesmec, especialmente en los modelos equipados con el motor CAT C7.1 ACERT y la ECU Adem 4.

Interviniendo directamente en la cartografía del motor, eliminamos las restricciones asociadas al sistema ARD (Dispositivo de Regeneración de Postratamiento) y neutralizamos las problemáticas funciones de regeneración. Esto permite :

• Evite interrupciones causadas por hollín o errores de DPF bloqueado

• Mantiene la potencia constante, incluso en condiciones difíciles

• Elimine las alertas del cuadro de mandos, a menudo innecesarias y estresantes.

Gracias a esta optimización, su máquina funciona sin interrupciones, sin deterioro y sin costosas sustituciones de componentes de postprocesamiento (como el DPF o los sensores de temperatura).