Problema de AdBlue en Bergmann: Solución de problemas del sistema de control de emisiones con la actualización del ordenador del motor
Introducción
Cuando un sistema de gestión de emisiones informa de fallos en un vehículo industrial, como un problema de AdBlue en un Bergmann, es crucial actuar con rapidez para mantener el rendimiento del motor y minimizar las emisiones. Recientemente, hemos identificado varios códigos de error en nuestro dúmper Bergmann equipado con un motor Cummins QSB4.5 y una ECU CM2350. En este artículo, exploraremos estos fallos, discutiremos sus posibles significados y explicaremos cómo los resolvimos reprogramando la ECU del motor para corregir el problema.
Códigos de avería para problemas de AdBlue en Bergmanns
Los fallos que encontramos fueron variados, principalmente relacionados con el sistema de control de emisiones y el problema del AdBlue en Bergmann. Aquí está la lista completa de códigos de avería que identificamos:
Código de error 3868: Calidad del fluido de escape diesel del postratamiento 1 - Tasa de actualización anormal
Este código informaba de una alta frecuencia de actualizaciones incorrectas de la calidad del fluido SCR, relacionadas con el problema del AdBlue. Esto puede ser el resultado de sensores defectuosos o problemas de comunicación.
Código de error 4677: Nivel del depósito de fluido de escape diesel del postratamiento 1 - Tasa de actualización anormal
Este fallo indicaba actualizaciones incorrectas del nivel de fluido del SCR. Podría deberse a sensores defectuosos o problemas de comunicación.
Código de error 4572: Temperatura del depósito de fluido de escape diesel del postratamiento 1 - Tasa de actualización anormal
Este código se refería a actualizaciones incorrectas de la temperatura del fluido SCR. Sensores defectuosos o problemas de comunicación podrían ser la causa de este fallo.
Código de error 3714: Par de Protección del Motor Derate - Condición Existe
Este código limita el par motor debido a condiciones anormales, afectando al problema de AdBlue en Bergmann. Varios factores, incluyendo problemas en el sistema de control de emisiones, están causando que el motor falle, impidiendo el uso del dumper.
Código de error 3712: Inducción del operador del SCR de postratamiento - Datos válidos pero funcionamiento por encima de lo normal
Este fallo sugería inducción del operador para el sistema SCR, pero los datos indicaban un funcionamiento anormal por encima de lo normal, relacionado con el problema anterior.
Código de error 3232: Sensor de NOx de admisión del postratamiento 1 - Tasa de actualización anormal
Este código informaba de actualizaciones incorrectas de la tasa del sensor de NOx de admisión SCR. Es posible que haya problemas con el sensor o con la comunicación.
Código de error 2771: Sensor NOx de salida del postratamiento 1 - Tasa de actualización anormal
Este fallo era similar al anterior, pero afectaba al sensor de NOx de salida del sistema SCR.
Código de error 3559: Unidad de dosificación de fluido de escape diésel del postratamiento 1 - Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito a alta
Este código sugiere un voltaje anormalmente bajo o un cortocircuito en la unidad de dosificación de fluido SCR.
Posibles causas
Los códigos de avería que hemos identificado pueden tener diversos orígenes. En particular, se observan con frecuencia problemas de comunicación. El sistema de control de emisiones requiere una comunicación precisa entre los distintos componentes. Las interrupciones o errores en la comunicación entre la ECU, los sensores y los actuadores pueden dar lugar a códigos de avería.
Soluciones finales: Desarrollo de un programa a medida
Veamos ahora las soluciones que hemos puesto en marcha para resolver estos problemas. Centrándonos en el flasheo de la ECU del motor para eliminar el problema del AdBlue en Bergmann.
Flasheo de la ECU del motor
La solución final para eliminar definitivamente los códigos de error fue flashear la ECU del motor. Esta operación reinició la ECU, borró los códigos de error y actualizó el software para optimizar el funcionamiento del sistema anticontaminación.
Llevamos a cabo el flasheo de la ECU del motor, y las actualizaciones del software están específicamente diseñadas para resolver los problemas que habíamos identificado. Tras esta operación, el sistema anticontaminación se sometió a rigurosas pruebas para garantizar su correcto funcionamiento, poniendo fin al problema del AdBlue en Bergmann.
Conclusión
En resumen, solucionar los problemas del sistema de control de emisiones requiere un enfoque metódico. En primer lugar, hay que identificar los códigos de avería y, a continuación, revisar los componentes defectuosos, comprobar la comunicación, gestionar el suministro eléctrico y comprobar la calidad del líquido AdBlue. Si, después de comprobarlo, los fallos siguen presentes, hay que ir más allá. Un flasheo de la ECU es la solución definitiva para eliminar definitivamente los fallos y optimizar el rendimiento del sistema anticontaminación.
Así, tomando estas medidas, nuestro Dumper Bergmann ha recuperado su fiabilidad y rendimiento, y sobre todo, de forma permanente. Como muestra esta foto, después de nuestra intervención no hubo más defectos, ni pasivos ni activos.
Más información sobre nuestro trabajo
En motor Cummins pero también en Bergmann.
