¿Cómo se conduce un Scania R590 con escape libre?
Cambiar a libre a voluntad y sin defecto
Nuestro trabajo en este Scania R590 permitió a nuestro cliente conducir con escape libre sin ningún fallo en el salpicadero. El sistema consiste en una reprogramación completa del vehículo para desactivar el sistema anticontaminación de forma permanente o temporal (en un interruptor).
Explicaciones
En esta R590 de nueva generación, la ECU del motor es diferente a la de las antiguas 580/650: es la unidad de gestión Continental EMS10, que todavía era impenetrable hace sólo unos meses. Ahora nuestra solución ha sido desarrollada, probada y aprobada. Hemos equipado varios camiones de esta generación, como los R530/R590/R660 e incluso algunos R770.
Ahora puede conducir su R590 con escape libre sin ningún fallo. Reprogramamos los datos en el sistema de gestión del motor para inhibir cualquier retroalimentación de fallos entre las cajas EEC (control de emisiones) y EMS (gestión del motor). Esto significa que puede utilizar sus válvulas el 100% del tiempo si lo desea, sin tener que preocuparse por una restricción en la potencia del motor y el par motor en xx horas.
Posibilidad de activación mediante interruptor
Si lo desea, es posible circular en modo de aletas cerradas con el sistema anticontaminación activado. Para ello, basta con instalar un interruptor en la red CAN del vehículo desde la caja de cambios EEC. Esto le permitirá seleccionar si desea conducir en modo abierto o cerrado antes de arrancar el camión.
Esto también permite que el sistema se active como originalmente cuando el vehículo pase la inspección técnica, aunque en su configuración original, en el momento de escribir estas líneas, esto no plantea ningún problema.
Mejora del par motor y la aceleración
La R590 también se puede actualizar, ya que es una R660 con brida electrónica. En otras palabras, se puede desbridar fácilmente y convertirla en una 660, y luego reprogramarla como una 660 (aprox. 720 CV).
