Eliminación de fallos de adblue en CAT 966M
Eliminar adblue de la Caterpillar 966M de forma permanente
Las cargadoras CAT 966M están equipadas con motores CAT C9.3 que cumplen las normas de emisiones Tier 4F. Hasta 2020, generalmente están diseñadas con ECU de motor ADEM V. Podemos intervenir para desactivar el sistema adblue en estas máquinas, de modo que las luces de advertencia del salpicadero desaparezcan para siempre. 
Estas son algunas de las posibles causas de que falle el sistema adblue en una cargadora equipada con el motor CAT C9.3 de 2019 que cumple la normativa Tier 4F:
- Fallo de la bomba de adblue: la bomba de adblue se encarga de inyectar el líquido adblue en el sistema de escape. Si falla, el sistema adblue no funcionará correctamente. DTC presente en el salpicadero, generalmente con nivel de gravedad II (reducción del rendimiento del motor).
- Fallo del inyector de adblue: el inyector de adblue se encarga de inyectar el líquido adblue en la corriente de escape. Si el inyector falla, el sistema adblue no funcionará correctamente.
- Nivel de líquido de adblue demasiado bajo: Es importante asegurarse de que el nivel de líquido de adblue está correctamente lleno. Si el nivel es demasiado bajo, el sistema de adblue no funcionará correctamente. También puede tratarse de un problema con la varilla de nivel.
- Problema eléctrico: puede haber un problema eléctrico que impida que el sistema de adblue funcione correctamente. Esto podría deberse a un fallo de la batería, un fusible fundido o un problema con la conexión eléctrica, que es más raro pero se ha visto antes.
Modo cojo en CAT 966M
El modo limp relacionado con las emisiones puede activarse cuando el motor detecta una anomalía en el sistema de gestión de emisiones. Esto puede deberse a un fallo del sensor, un problema del catalizador o cualquier otro problema que impida que el motor funcione con una eficiencia óptima.
El modo Limpio también puede activarse cuando el motor detecta un problema con el filtro de partículas diésel (DPF). El DPF es una parte esencial del sistema de gestión de emisiones que atrapa las partículas de hollín y otros contaminantes en los gases de escape. Si el DPF está obstruido o dañado, el motor puede entrar en modo "limp mode" para proteger el motor y el sistema de gestión de emisiones.
Cuando el filtro de partículas se obstruye, y en función del porcentaje de hollín presente en su interior, se activan diferentes niveles de severidad. El nivel I, de baja severidad, requiere la regeneración por parte del usuario. El nivel II pone el motor en modo de restricción del rendimiento (par y potencia del motor reducidos), y hace que sólo utilice un determinado porcentaje de su potencia. (La maleta nos da el porcentaje de restricción). El nivel III suele requerir la intervención física de un técnico y cambios obligatorios de piezas. En el 95% de los casos, un filtro de partículas demasiado obstruido no puede regenerarse, e incluso si se restablecen los niveles de ceniza y hollín, sólo la sustitución del DPF permitirá que el vehículo vuelva a funcionar con normalidad.
Con nuestro programa es el final Eliminar adblue en Caterpillar 966M
Tras nuestra reprogramación, los fallos se eliminarán de forma permanente, pero si el filtro de partículas está completamente bloqueado, tendrá que retirarse mecánicamente. La ECU Adblue puede desconectarse sin que aparezca ningún código DTC en el salpicadero. La máquina funcionará de forma óptima y no volverá a averiarse.
Operaciones posibles en toda la gama Caterpillar
Nuestra experiencia nos permite trabajar en todas las máquinas Cat, incluyendo todos los motores y ECUs. Puede encontrar un resumen y la viabilidad de las máquinas CAT en nuestra página explicativa, así como todas las operaciones que ya hemos realizado aquí.
