Stage II programmering en optie voor Scania S580 uitlaatkleppen
Voertuigversie en geluid
Vergeet niet onze speciale SCANIA Euro 4 5 6 herprogrammeringsdatabase te raadplegen.
Allereerst zijn er verschillende versies van de S580. De 3e versies van Scania's 580pk V8-motoren zijn de DC16 117-motoren die zijn uitgerust met roetfilters en een AdBlue SCR-systeem, maar geen EGR-klep meer hebben en de turbo met variabele geometrie is vervangen door een turbo met vaste geometrie. Hierdoor is het geluid van de V8 meer aanwezig en is een lichte toename van het koppel mogelijk, dat beter behouden blijft. Dat gezegd hebbende, als u Scania S580 uitlaatkleppen wilt installeren, moet u een aantal parameters elektronisch aanpassen zodat de storingen niet aanwezig zijn.
Storingen bij Scania V8 met AdBlue- en FAP-problemen: hoe pak je ze aan?
Er doet zich een probleem voor wanneer je uitlaatkleppen monteert op de S580 of een andere Scania 13 of 16L motor. Het uitlaatsysteem is defect. De uitlaatgassen worden omgeleid en het eerste wat je ziet op het dashboard is een uitlaatwaarschuwingslampje. oranje van dit type. 
. Dit duidt op een probleem met het emissiebeperkingssysteem van het voertuig.
Op zich is dit normaal. De anti-vervuilingsapparaten verzenden en ontvangen voortdurend informatie over de temperatuur van het gas, de druk, enz.
Door de uitlaatgassen om te leiden, passeren ze niet langer het oorspronkelijk geplande pad, maar gaan ze recht naar buiten zonder enige nabehandeling. De ECU's raken in paniek en begrijpen niet dat er niets uit komt, dus sturen ze een signaal naar de motormanagementmodule, waardoor het voertuig in de foutmodus terechtkomt. Wij hebben dus de oplossing om het systeem tegen te gaan, en het is onze taak om het beheer van de DPFS en SCR (AdBlue) uit te schakelen in het motorprogramma, evenals in de voertuigconfiguratie via de parameters die toegankelijk zijn via onze Scania engineeringsoftware. Wanneer het DPFS en AdBlue worden uitgeschakeld, is het ook mogelijk om het vermogen van de DC16 117 V8-motoren aanzienlijk te verhogen.
Meer vermogen mogelijk bij Scania S580 met kleppen
Onder normale omstandigheden schakelen we over op Stage 1 management, d.w.z. de optimalisatie van het aangepaste motormanagement om de auto op te voeren tot 650/660 pk en het koppel te verhogen met 300/350 Nm. Om deze handeling uit te voeren, moet het roetfilter worden geleegd of moet de cartridge worden verwijderd om het filter niet te verzadigen. Als we het hebben over Fase 2, hebben we het over het aanpassen van nieuwe waarden om het koppel en vermogen van de truck verder te verbeteren door het te verhogen van 580pk naar 720pk en het koppel te verhogen naar 3600Nm. Deze bewerking is alleen mogelijk als het voertuig is uitgerust met een vrije uitlaat, die een directe afvoer van de uitlaatgassen mogelijk maakt.
We hebben de mogelijkheid om deze operatie uit te voeren zorgvuldig overwogen en gecontroleerd op basis van de onderdelen die de 650 en 730 gemeen hebben en die op het voertuig zijn gemonteerd, met name de injectoren (die hetzelfde onderdeelnummer hebben), de koppeling (K432 26) die identiek is aan de S580 S650 en S730, evenals de aandrijfas (P500) en andere randapparatuur. De versnellingsbak is iets anders (GRSO905R) op de 580, maar sommige hebben misschien de GRSO925R, die ook op de 650 en 730 zit. In dat geval krijgen we een melding dat de koppelingsplaat overbelast is, wat aangeeft dat het koppel te hoog is of dat de koppeling moe is.
Lees de voertuiginformatie uit via de software van de fabrikant en implementeer de nieuwe parameters. U kunt ook de Scania-specifieke pagina pagina voor meer informatie, of lees meer over ons werk aan Scania Euro 6.
