Geen adblue meer Volvo FH500 foutcodes
Beschrijving van defecten en oplossingen
Het voertuig in kwestie
Dit is een Volvo FH4 500, uitgerust met een D13K-motor die werkt volgens de Euro 6-normen. Dit betekent dat hij is uitgerust met een DPFS, een AdBlue-systeem en een EGR-klep. Hij heeft 2 hoofd-ECU's om de uitlaatgasbehandeling te regelen. De ACM (regelunit voor nabehandeling) en de EMS (motorregelunit). Deze twee eenheden werken op het CANBUS-netwerk, wisselen gegevens uit en sturen informatie terug, zoals AdBlue-foutcodes.
Adblue defecten in deze Volvo FH500
Er zijn 2 defecten aan deze truck.
De gebruikelijke foutcode P207F9A: (het kan ook aan andere defecte onderdelen liggen).
- Het niveau van de oxidatiereductievloeistof is te laag: Als het niveau van de oxidatiereductievloeistof te laag is, kan dit leiden tot onvoldoende reductie van NOx-emissies en foutcode P207F9A activeren.
- Lekkage oxidatiereductievloeistof: Een lek in de oxidatiereductievloeistof kan leiden tot een daling van het vloeistofpeil en hetzelfde probleem veroorzaken als hierboven.
- Onvoldoende kwaliteit van oxidatiereductievloeistof: Als de AdBlue van slechte kwaliteit is of onzuiverheden bevat, kan dit leiden tot onvoldoende NOx-emissiereductie en foutcode P207F9A activeren.
- Probleem met de druksensor van de oxidatiereductie: Deze sensor is verantwoordelijk voor het meten van de druk van de vloeistof van de oxidatiereductie. Als de sensor niet goed werkt of defect is, kan deze foutcode geactiveerd worden.
- Probleem met het drukregelventiel van de oxidatiereductie: Dit ventiel is verantwoordelijk voor het regelen van de druk van de vloeistof van de oxidatiereductie. Als het niet goed werkt of defect is, kan dit deze foutcode veroorzaken.
Gevolgen van codes P207F9A & P20EE00 op het voertuig
Code P207F9A is aanwezig en actief in het EMS. De motorregelmodule. Het genereert daarom een bericht en een lampje op het dashboard [Adblue in geel/oranje] over onjuiste adblue-kwaliteit. Het vermindert ook de prestaties van het voertuig aanzienlijk. Het motorkoppel en de snelheid worden beperkt tot 20 km/u als er geen oplossing wordt gevonden.
Code P207F9A is ook gerelateerd aan code P20EE00.
De code P20EE00 geeft aan dat de efficiëntie van de SCR NOx-katalysator onder de drempelwaarde ligt. De SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction) wordt gebruikt om de NOx-uitstoot te verminderen door een oxidatiereductiemiddel...
Storing in NOx-katalysator vastgesteld door Volvo
In de wetenschap dat de prijs van een complete NOx-katalysator (omdat Volvo het hele uitlaatsysteem vervangt) te hoog is, zal onze klant de truck doorverkopen voor export. De kosten liggen rond de €8.000 voor een FH4. Er is dus een andere oplossing, de oplossing die wij hebben bedacht.
Wat is onze oplossing voor het elimineren van storingen en adblue op de Volvo FH4?
De oplossing is effectief. Het gaat om het herprogrammeren van de twee modules: ACM en EMS. Door ze te programmeren deactiveren we de foutcodes die gekoppeld zijn aan het gasnabehandelingssysteem. Hierdoor worden de NOx-regeling, de AdBlue-injectie en de foutcodefeedback via het CAN-netwerk in het geval van AdBlue gedeactiveerd. Voor de uitlaatgasfiltratie (EGR) is er nu geen regeneratie meer en het deeltjesfilter kan worden verbroken of geëlimineerd. De EGR-klep gaat niet meer open of dicht.
De limieten voor het motorkoppel en het motorvermogen zijn permanent afgeschaft, net als de maximumsnelheid van 20 km/u. Het is niet langer mogelijk om de motorprestaties te beperken vanwege een fout in het antivervuilingssysteem. Hoewel onzichtbaar bij de mijnen, is het beter om deze operatie uit te voeren als u uw truck exporteert naar een land waar de normen tegen vervuiling anders zijn dan in Europa.
Ontdek onze diensten of neem contact met ons op voor uw voertuig
