Adblue-fout op Hydrema MX16 - Diagnose, verwijdering en optimalisatie van Cummins-motoren

Bouwmachines zoals de Hydrema MX16, uitgerust met de Cummins QSB 4.5 motor, krijgen regelmatig te maken met storingen in het AdBlue-systeem. Deze storingen kunnen leiden tot machinestilstand, vermogensverlies en een aanzienlijke daling van de productiviteit. Door het systeem opnieuw te programmeren via de Calterm-software is het mogelijk om dit apparaat volledig uit te schakelen en weer optimaal te laten functioneren.

Door de parameters van de CM2350 ECU aan te passen, hebben we een stabielere configuratie opgezet, zonder impact op de mechanica, terwijl hardnekkige foutcodes werden geëlimineerd. Het resultaat: een betrouwbaardere motor, zonder waarschuwingslampjes en herstelde prestaties ter plaatse.

Analyse van storingen die verband houden met het antivervuilingssysteem Hydrema MX16

Geavanceerde elektronische diagnose is essentieel voordat er werkzaamheden worden uitgevoerd. Ondanks de vervanging van verschillende onderdelen vinden veel gebruikers terugkerende storingen die niet permanent kunnen worden verholpen zonder het systeem volledig te verwijderen.

• 6597: SCR (AdBlue) reiniging onderbroken door time-out. Vaak gekoppeld aan een inactieve katalysator of slechte ACM-regeling.
• 3251 / 3258: Katalysatorinlaat- of uitlaattemperatuur boven de norm - kan leiden tot DOC-degradatie.
• 3314 / 4533 : Te hoge spanning of kortsluiting naar hoge bron op temperatuursensoren. Onjuiste aflezing resulteert in onjuiste berekeningen.
• 5392: Defecte intelligente module - verhindert een correcte verwerking van kritische SCR-temperaturen.
• 2771 / 4152: Abnormale updatefrequentie voor NOx- of SCR-temperatuursensoren. Communicatiefout tussen modules.
• 3714: Overschakelen naar terugschakelmodus met beperkt motorkoppel. Direct gevolg van een onopgeloste nabehandelingsfout.

Verwijdering van het SCR-systeem en deactivering van motorstoringen op Hydrema MX16

Onze oplossing bestaat uit het elektronisch neutraliseren van de functies die gekoppeld zijn aan AdBlue en de SCR-sensoren door in te grijpen in de ECU van de CM2350-motor. Deze ingreep vereist geen demontage en garandeert een stabiele werking, zonder koppelverlies en zonder overgang naar de degradatieregeling.

Fasen van de interventie

• Volledige diagnose: opsporen van storingen met behulp van gespecialiseerd gereedschap, controleren van ACM- en ECU-modules.
• ECU uitlezen: extractie van het binaire motorbestand (.bin) via een beveiligd protocol op de CM2350.
• Analyse: onderzoek van AdBlue-, DPF- en EGR-blokken. Identificatie van te deactiveren functies.
• Verwijdering: Deactiveert SCR-functies, neutraliseert fouten, stopt ureuminjectie.
• Herberekenen van checksums: Controleren van de consistentie en integriteit van het bestand om latere fouten te voorkomen.
• Herschrijven en testen: het bestand wordt opnieuw in de ECU geplaatst en volledig gevalideerd in het veld.

EGR deactivering en thermische stabilisatie van de motor

De EGR-klep stimuleert vervuiling van de motor door uitlaatgassen opnieuw in te spuiten. Het verwijderen ervan voorkomt afzettingen, vermindert interne temperatuurstijgingen en elimineert de verslechterde werking die wordt veroorzaakt door EGR-blokkades of -storingen die vaak voorkomen bij dit type motor.

Verbeterde betrouwbaarheid van de motor na onderhoud

Na deze operatie :

• ✅ Foutcodes gekoppeld aan het SCR-systeem zijn permanent verwijderd, inclusief terugkerende fouten (6597, 3714, enz.).

• De verslechterde modus is opgeheven, waardoor het volledige motorkoppel en de scherpe gasrespons worden hersteld.

• Koude herstarts verlopen soepeler, zonder dat het verwarmingssysteem hoeft te worden geactiveerd of een regeneratiepoging hoeft te worden gedaan.

• De AdBlue-onderhoudsmeldingen zijn verdwenen, waardoor onnodige stilstand wordt voorkomen.

• Het ureumverbruik wordt gestopt zonder de verbranding of prestaties te beïnvloeden.

• ✅ De machinebeschikbaarheid is onmiddellijk: geen verstoppingen meer, geen stilstand van de site door storingen na de verwerking.

• De motor loopt nu soepel, zonder motorlampje of melding op het dashboard.

Door de beperkingen van de AdBlue-, DPF- en EGR-systemen te elimineren, is de motor stabieler, reageert hij sneller en is hij volledig vrij van foutcodes. De motor is direct beschikbaar, zonder waarschuwingslampjes op het dashboard en zonder plotselinge stops.

Werkt u met meerdere Hydrema-modellen? Ontdek onze andere oplossingen op de Hydrema pagina. Werkt u ook met andere Cummins-motoren? Zie onze speciale rubriek: Cummins-motoren.