Renault Magnum DXi: verlies van motorvermogen en koppel
Wat moet je doen als het uitlaatgasnabehandelingssysteem van je Renault Magnum DXi 520 het niet doet volgens de Euro 5-norm? Allereerst moet je op de hoogte zijn van de symptomen wanneer je uitlaatgasnabehandelingssysteem op een Magnum 520DXi het motorkoppel en -vermogen aanzienlijk verlaagt. Dit noemen we degraded mode. Deze wordt geactiveerd zodra er een inconsistentie wordt gedetecteerd in het uitlaatbeheersysteem.
Meest voorkomende storingen Renault Magnum Euro 5
De meest voorkomende problemen met Adblue zijn: de injector kan vastzitten, de NOx-sensor kan defect zijn of er kan een mechanische of elektronische fout zijn met de pomp of de ECU die op de pomp is aangesloten. De SCR-katalysator kan geblokkeerd, geoxideerd of vernietigd zijn. Al deze storingen zorgen ervoor dat de truck in de uitgeschakelde modus gaat, met beperkt vermogen.
Virtualiseren van het systeem tijdens een Renault Magnum adblue storing
Door het adblue-systeem te virtualiseren voor Renault Euro 5-trucks die bestemd zijn voor de export, kunnen de verschillende variabelen met betrekking tot de werking van het adblue-systeem worden gesimuleerd, zoals het adblue-niveau, de emulatie van de pompwerking en de virtualisatie van de adblue-injectie. Het virtualisatiesysteem op de Magnum (uitgerust met Volvo DTi13-motoren) werkt ook op andere Renault Premium-voertuigen met Dxi Euro 4- of 5-motoren.
Stroomopwaarts programmeren van de emulatiebox
We programmeren de hoeveelheid adblue die op het dashboard van het voertuig wordt gesimuleerd. De naald/staaf kan worden ingesteld op 9 niveaus, van 1 kwart tot vol. In dit geval hebben we de meter van het voertuig ingesteld op 100%.
Ook beschikbaar voor vele andere merken Vrachtwagens, Tractoren, Openbare werken, Industrie
